Maersk Line po raz pierwszy przetestowała szlak wodny Arktyki
- Autor:James
- Źródło:Międzynarodowa sieć statków
- Data wydania:2018-08-24
Największa na świecie firma przewozów kontenerowychLinia MaerskPierwszy test szlaku wodnego Arktyki zostanie przyspieszony przez komercjalizację kanału arktycznego, którego oczekują przemysł okrętowy.
Grupa Maersk oświadczyła we wtorek, że firma planuje przeprowadzić test lotniczy w Arktyce pod koniec tego miesiąca. Pierwszy kontenerowiec "Venta Maersk" będzie podróżował od Azji Wschodniej do Morza Europejskiego przez Morze Arktyczne, mając nadzieję na stworzenie bardziej oszczędnej trasy niż Kanał Sueski.
Doniesiono, że "Venta Maersk" odejdzie z portu Władywostok w Rosji pod koniec sierpnia, omijając Cieśninę Beringa i omijając Rosję do miejsca docelowego St. Petersburga, kanału arktycznego. Maersk zwrócił uwagę, że wciąż nie wiedzą, ile czasu zajmuje statek, aby przekroczyć arktyczne morze, ale niektórzy eksperci spodziewają się, że pojawią się w połowie września.
Maersk powiedział w oświadczeniu, że badanie ma na celu zbadanie nowych dróg transportu kontenerów i gromadzenia danych, które nie zastąpią "istniejącej sieci".
"Venta Maersk" to statek kontenerowy o pojemności 3600 TEU. Według Międzynarodowej Sieci Statków "Venta Maersk" jest czwartą z trzech 3 600 kontenerowych statków kontenerowych klasy lodowej TEU zbudowanych przez Zhoushan COSCO Shipyard dla Maersk. Statek jest specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać niską temperaturę minus 25 stopni Celsjusza. Statek zostanie zacumowany na Morzu Bałtyckim po próbie morskiej. 26 członków statku zostało specjalnie przeszkolonych, aby stawić opór zimnej pogodzie.
Maersk zaznaczył, że obecnie nie ma planów uruchomienia usług na trasie Morza Arktycznego. W końcu droga jest zamrożona przez cały rok i może być używana tylko przez trzy miesiące każdego roku. Przejeżdżający statek transportowy musi być również specjalnie zaprojektowany, a to także ogromna inwestycja.
Rozumie się, że kanał arktyczny jest podzielony na kanał północno-wschodni, kanał północny i kanał z biegunem północnym. Trasa północno-wschodnia zaczyna się od północnej Europy i biegnie na wschód przez Morze Barentsa, Morze Nowosybirskie i Morze Czukocków do Cieśniny Beringa. Przejście Północno-Zachodnie zaczyna się od Cieśniny Beringa i kieruje się na wschód wzdłuż morskich wód północnej Alaski. Przejdź przez kanadyjskie Wyspy Arktyczne aż do Cieśniny Davisa.
Najbardziej atrakcyjną rzeczą w Arktyce jest jej korzyść ekonomiczna. Biorąc na przykład gaz jamalski do Chin, kanał arktyczny oszczędza około 13 400 kilometrów w porównaniu do konwencjonalnego kanału Suez Canal, a średni czas wynosi około 20 dni, oszczędzając więcej niż 20 dni w porównaniu do tradycyjnego kanału przez Kanał Sueski. Dlatego szlak wodny Arktyki jest również postrzegany jako alternatywa dla Azji oprócz Kanału Sueskiego.
Grupa Maersk oświadczyła we wtorek, że firma planuje przeprowadzić test lotniczy w Arktyce pod koniec tego miesiąca. Pierwszy kontenerowiec "Venta Maersk" będzie podróżował od Azji Wschodniej do Morza Europejskiego przez Morze Arktyczne, mając nadzieję na stworzenie bardziej oszczędnej trasy niż Kanał Sueski.
Doniesiono, że "Venta Maersk" odejdzie z portu Władywostok w Rosji pod koniec sierpnia, omijając Cieśninę Beringa i omijając Rosję do miejsca docelowego St. Petersburga, kanału arktycznego. Maersk zwrócił uwagę, że wciąż nie wiedzą, ile czasu zajmuje statek, aby przekroczyć arktyczne morze, ale niektórzy eksperci spodziewają się, że pojawią się w połowie września.
Maersk powiedział w oświadczeniu, że badanie ma na celu zbadanie nowych dróg transportu kontenerów i gromadzenia danych, które nie zastąpią "istniejącej sieci".
"Venta Maersk" to statek kontenerowy o pojemności 3600 TEU. Według Międzynarodowej Sieci Statków "Venta Maersk" jest czwartą z trzech 3 600 kontenerowych statków kontenerowych klasy lodowej TEU zbudowanych przez Zhoushan COSCO Shipyard dla Maersk. Statek jest specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać niską temperaturę minus 25 stopni Celsjusza. Statek zostanie zacumowany na Morzu Bałtyckim po próbie morskiej. 26 członków statku zostało specjalnie przeszkolonych, aby stawić opór zimnej pogodzie.
Maersk zaznaczył, że obecnie nie ma planów uruchomienia usług na trasie Morza Arktycznego. W końcu droga jest zamrożona przez cały rok i może być używana tylko przez trzy miesiące każdego roku. Przejeżdżający statek transportowy musi być również specjalnie zaprojektowany, a to także ogromna inwestycja.
Rozumie się, że kanał arktyczny jest podzielony na kanał północno-wschodni, kanał północny i kanał z biegunem północnym. Trasa północno-wschodnia zaczyna się od północnej Europy i biegnie na wschód przez Morze Barentsa, Morze Nowosybirskie i Morze Czukocków do Cieśniny Beringa. Przejście Północno-Zachodnie zaczyna się od Cieśniny Beringa i kieruje się na wschód wzdłuż morskich wód północnej Alaski. Przejdź przez kanadyjskie Wyspy Arktyczne aż do Cieśniny Davisa.
Najbardziej atrakcyjną rzeczą w Arktyce jest jej korzyść ekonomiczna. Biorąc na przykład gaz jamalski do Chin, kanał arktyczny oszczędza około 13 400 kilometrów w porównaniu do konwencjonalnego kanału Suez Canal, a średni czas wynosi około 20 dni, oszczędzając więcej niż 20 dni w porównaniu do tradycyjnego kanału przez Kanał Sueski. Dlatego szlak wodny Arktyki jest również postrzegany jako alternatywa dla Azji oprócz Kanału Sueskiego.