Meidong śpieszy się! Klęski żywiołowe i katastrofy spowodowane przez człowieka spowodowały, że wiele
- Autor:Kyrie
- Źródło:Wyszukaj sieć
- Data wydania:2019-09-06
Od czasów starożytnych niebo i ziemia były obojętne i wszystko było wykorzystywane jako pies. Klęski żywiołowe i katastrofy spowodowane przez człowieka są najbardziej bezradne, ale pod względem klęsk żywiołowych katastrofy spowodowane przez człowieka są w rzeczywistości bardziej straszne.
Klęski żywiołowe: najsilniejszy huragan na powierzchni spowodował zatrzymanie wielu ważnych portów!
Port wzdłuż południowo-wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych wprowadzi najsilniejszy huragan w ciągu ostatnich 30 lat, „Dorian” o sile 5, a obszar huraganu uderzył w wolny port największego centrum przeładunkowego w Stany Zjednoczone.
Ten Dorian, znany jako „najsilniejszy huragan na powierzchni”, jest obecnie najsilniejszym huraganem w Stanach Zjednoczonych od 1935 r. I został zidentyfikowany jako huragan kategorii 5 (do pięciu). Przed oficjalnym lądowaniem całe wschodnie wybrzeże zadrżało.
Port na Florydzie na wybrzeżu Atlantyku, porty Brunszwik, Georgia i Savannah zostały zawieszone! W niedzielę kontrola ruchu odbyła się w portach Miami, Everglades i Palm Beach. Port Canaveral jest kontrolowany, a wszystkie pojazdy i statki towarowe mają zakaz wjazdu do kraju. Port w Jaxport w stanie Georgia przestał działać.
Meidong śpieszy się! Klęski żywiołowe i katastrofy spowodowane przez człowieka spowodowały, że wiele ważnych portów zostało sparaliżowanych lub poważnie zatłoczonych. Przedsiębiorstwa spedycyjne w handlu zagranicznym wymagają szczególnej uwagi!
Katastrofa spowodowana przez człowieka: chwytając taryfy i nakładając towary, porty USA są ułożone w stosy jak góry i rzeki.
W najbardziej ruchliwym terminalu kontenerowym w południowej Kalifornii w Stanach Zjednoczonych detaliści zaczęli ładować duże ilości przed wdrożeniem nowej rundy taryf w Stanach Zjednoczonych, powodując gromadzenie się ładunków, presję w portach i zatłoczenie.
Nadchodzą statki, a ładunek się piętrzy. W najbardziej ruchliwym kompleksie portów kontenerowych w południowej Kalifornii detaliści ładują towary z wyprzedzeniem przed nową rundą taryf.
Oprócz wpływów z ceł, CNBC niedawno poinformował, że wojna handlowa spowodowała (elektroniczną) utratę przez amerykańskie firmy elektroniczne około 71,5 miliarda juanów i doradza amerykańskiej opinii publicznej: jeśli potrzebujesz nowego telewizora, możesz rozważyć jego wcześniejszy zakup.
Ta uwaga doprowadziła do gwałtownego wzrostu liczby abonamentów telewizyjnych w Czarny piątek, jak twierdzi dyrektor wykonawczy Ocean Audit Steven Ferreira, który przeszedł przez porty Los Angeles i Long Beach od 15 sierpnia do 26 sierpnia. Prawie 260 000 telewizorów jest importowanych z Chin.
Obecna liczba statków, które złamały ograniczenia taryfowe, ustanowiła rekord dla portu w Los Angeles. W rezultacie kontenery zaczęły się gromadzić, co może powodować takie same problemy z przeciążeniem, jak w pierwszej rundzie taryfowej w porcie rok temu.
Powiedział, że „nienormalny wzrost kontenera” był o miesiąc przed terminem. Chociaż Trump postanowił odroczyć taryfę telewizyjną do grudnia, zrozumiałe jest, że podjął decyzję po tym, jak większość detalistów złożyła zamówienie, a kontenerowiec wyszedł z morza.
Od 1 września wiele innych produktów podlega 15% taryfie. Lista ma ponad 100 stron, w tym ubrania, soczewki kontaktowe, a nawet „wielbłądy na żywo”.
Gene Seroka, dyrektor wykonawczy Port of Los Angeles, powiedział: „Od 1 września 98% chińskich towarów importowanych stąd do portu w Los Angeles będzie podlegać taryfom. Wpłynie to na produkty o wartości około 164 miliardów dolarów”.
Handel między Chinami i Stanami Zjednoczonymi gwałtownie spadł. W pierwszej połowie tego roku eksport USA do Chin spadł o 18% rok do roku do 55 miliardów USD. Import Chin do Stanów Zjednoczonych spadł o 12% do 235 miliardów dolarów.
„W przypadku względnie silnej gospodarki amerykańskiej” - powiedział Seroka - „wciąż robimy zakupy w sklepie, musimy utrzymać te kontenery w ruchu. Detaliści z USA nie są w stanie natychmiast zakończyć popytu na rynku chińskim”.
Ale na razie towary wciąż napływają, a ludzie oczekują, że przynajmniej niektóre towary będą nadal napływać bez względu na taryfy. Dlatego sytuacja w porcie będzie się utrzymywać, a nawet pogorszyć. Spedytorzy handlu zagranicznego powinni zwrócić uwagę!
W sprawie wysyłki międzynarodowej, dostawy lotniczej i ekspresowej prosimy o kontakt z Kyrie:
