Ministerstwo Transportu: Standaryzuj zarządzanie technicznym pojazdami transportu drogowego
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2023-05-25
18 maja Ministerstwo Transportu wydało zawiadomienie z prośbą o wdrożenie nowo poprawionych „przepisów dotyczących zarządzania technicznego technologii transportu drogowego” w celu dalszego poprawy technicznego poziomu zarządzania pojazdami transportu drogowego.Przegląd techniczny pojazdów transportowych zostanie ściśle przeprowadzony, techniczne zarządzanie pojazdami transportu drogowego zostanie znormalizowane, a zarządzanie pojazdami transportu drogowego zostanie ściśle ulepszone w celu dalszej poprawy poziomu usług zarządzania technicznego pojazdu transportu drogowego.
Poniżej znajduje się oryginalny tekst:
Ogólne biuro Ministerstwa Transportu w sprawie wdrażania „przepisów dotyczących technicznego zarządzania pojazdami transportu drogowego”
Regiony prowincji, autonomiczne, gminy i Xinjiang Production and Construction Corps Department (Biuro, Komitet):
Aby sumiennie wdrożyć nowo zmienione „postanowienia dotyczące zarządzania technicznym pojazdem transportu drogowego” (Ministerstwo Transportu Nr 3, 2023 pojazd. Odpowiednie sprawy Powiadomienie jest następujące:
1. Przegląd technologii transportu drogowego przeglądu transportu drogowego
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach muszą ściśle wdrożyć odpowiedzialność za kontrolę pojazdów transportu drogowego w celu sprawdzenia standardów i organizowania samochodów pasażerskich, pojazdów pasażerskich, pojazdów towarowych, pojazdów towarowych, pojazdów traktatowych i przyczep w celu ubiegania się o operacje transportu drogowego Postanowienia „Przepisy dotyczące kwalifikacji standardowych pojazdów transportu drogowego”. Realna inspekcja pojazdu, wypełnij standardową tabelę weryfikacji pojazdu, ściśle kontrolują guanxin do bezpieczeństwa, parametry konfiguracyjne związane z oszczędzaniem energii i oceny technologii pojazdów oraz oceny technologii pojazdów oraz informacje na poziomie typu samochodu pasażerskiego, aby upewnić się, że wydajność pojazdu osiągnie odpowiednie technologie wymaganych technologii związanych z „przepisami”.W przypadku pojazdów, które nie spełniają wymagań technicznych „przepisów”, nie będzie wydawany certyfikat transportu drogowego.Gdy przyczepa jest dystrybuowana z certyfikatem transportu drogowego, powinna również sprawdzić, czy przyczepa ma skuteczne dokumenty jazdy.
2. Standaryzuj zarządzanie technicznym zarządzaniem pojazdami transportu drogowego
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach powinny wzywać operatorów transportu drogowego do dalszej poprawy i ulepszenia technicznego systemu zarządzania technologią pojazdów, zwiększenia personelu i inwestycji technicznych, wymagań dotyczących zarządzania udoskonalaniem oraz sumiennie wykonywania utrzymania pojazdu, inspekcji i testowania oraz roczna inspekcja.
(1) Wzmocnij konserwację i naprawę pojazdu.Konieczne jest zachęcenie operatorów transportu drogowego do dostosowania informacji technicznych konserwacji pojazdu, warunków pracy pojazdu oraz standardów konserwacji motoryzacyjnej, testowania, diagnostycznych specyfikacji technicznych ”(GB/T 18344) itp., Aby naukowo i rozsądnie określić konserwację Cykl projektu i konserwacji. Wdrożenie codziennej konserwacji, pierwszej konserwacji poziomu i wtórnej konserwacji pojazdu.Operatorzy transportu drogowego z możliwością wtórnych projektów konserwacji oraz zdolności obiektów i sprzętu wymaganego do kontroli zakończenia mogą wykonywać wtórną konserwację własnych pojazdów; jeśli nie mają takiej możliwości, powinni powierzyć drugą operatorom konserwacji na poziomie więcej niż więcej niż Dwie lub więcej kategorii. Pojazdy, które należy zachować, powinny być utrzymywane w przedsiębiorstwach z odpowiednimi warunkami konserwacyjnymi. Szczególnie w przypadku niebezpiecznych ciężarówek powinny trafić do przedsiębiorstw z niebezpiecznymi warunkami konserwacji ciężarówek w celu utrzymania.
(2) Ścisła kontrola i testowanie pojazdu.Konieczne jest wzywanie operatorów transportu drogowego do ścisłego przeprowadzenia regularnej kontroli i testowania pojazdów transportu drogowego oraz oceny oceny technicznej zgodnie z przepisanym cyklem i częstotliwością.Kontrola i inspekcja oraz ocena oceny technicznej autobusów i pojazdów niebezpiecznych zleci agencję kontroli i testowania pojazdów silnikowych, w której znajduje się samochód.Konieczne jest dobre wykorzystanie nadzoru społecznego i innych środków, aby zachęcić agencje kontroli pojazdu silnikowego do przesyłania danych inspekcyjnych i raportów do systemów inspekcji i testowania pojazdów transportowych w sposób terminowy, dokładny i kompletny w celu zapewnienia wsparcia operatorom Aby obsłużyć coroczną działalność inspekcji pojazdów online.Instytucje, które nie są tak dobre, jak inspekcja i testowanie, nie przyjmują one wydanego przez niego raportu kontroli i testów oraz zgłaszają je swoim kompetentnym działowi do obsługi.
(3) Zoptymalizuj coroczną kontrolę pojazdu.Konieczne jest włączenie poziomu technicznego pojazdu i rodzaju samochodów pasażerskich do rocznej zawartości kontroli pojazdu transportu drogowego, a na podstawie ściśle wdrożenia systemu kontroli i testowania pojazdu silnikowego, poważnie wykonuj dobrą robotę, używając Rodzaj typu samochodu pasażerskiego. Urządzenia kontrolne, siedzenia i pasy samochodowe pasażerów mają parametry konfiguracyjne, które zmieniają ryzyko podczas użycia, aby zapewnić one odpowiednie wymagania poziomu typu.
Po trzecie, ścisłe zarządzanie wyjściem transportu drogowego
Kompetentne działy transportu różnych miejscowości muszą ściśle wdrożyć standardy standardów złomu mandatowania i wzmocnić zarządzanie wycofaniem się z transportu drogowego.W przypadku przepisów obowiązkowego standardu złomu pojazdów silnikowych operatorzy transportu drogowego muszą zostać wezwani do terminowego anulowania zezwoleń na transport drogowy.Dla tych, którzy używają złomowanych, nieautoryzowanych modyfikacji, montażu, kontroli i testów oraz innych pojazdów, które nie spełniają przepisów państwowych dotyczących działań operacyjnych transportu drogowego, a warunki techniczne pojazdów transportu drogowego nie spełniły odpowiednich wymagań technicznych „przepisów dotyczących„ „Konieczne jest wzywanie operatora do terminowej reformy czasowej, radzenia sobie z przepisami zgodnie z przepisami i przepisami oraz włączenie rektyfikacji do jakości, reputacji i zarządzania kredytami.
Po czwarte, dodatkowo poprawi się poziom usług zarządzania technicznego pojazdów transportu drogowego
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach powinny wzmocnić budowę informacji pojazdów transportu drogowego do standardu zarządzania, zoptymalizować proces przetwarzania prawdziwych pojazdów oraz dodatkowo poprawić wydajność i jakość usług transportu drogowego.Konieczne jest poprowadzenie operatorów ładunków drogowych do najbliższego ogólnokrajowego wyboru w celu uzyskania instytucji kontroli i testowania z certyfikatem kwalifikacyjnym Departamentu Nadzoru rynkowego oraz odpowiednie możliwości kontroli i testowania w celu przeprowadzenia „różnych miejsc kontroli” zwykłego ładunku drogowego pojazdy bez wymagania procedur lub certyfikatów prowizji.Konieczne jest kompleksowe wdrożenie dróg dla ogólnych pojazdów towarowych w Internecie w celu „uogólnienia krzyżowego” i zachęcić operatorów ładunków drogowych do obsługi corocznej działalności przeglądu pojazdów za pośrednictwem internetowego systemu transportu drogowego i systemu usług rządowych.Konieczne jest poleganie na systemach informacyjnych zarządzania transportem drogowym, ustanowienie i ulepszanie plików zarządzania pojazdami drogowymi, terminowo zaktualizuj treść archiwów, uświadomić sobie dzielenie się sieciami archiwum zarządzania pojazdami i położyć podwaliny pod operatorom transportu drogowego do przeniesienia przeniesienia pojazdu transfery, takie jak zmiany tranzytowe.
5. Dokładaj wszelkich starań, aby wdrożyć organizację „przepisów”
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach powinny przywiązać do niego ogromną wagę, organizować go ostrożnie i wykonać dobrą robotę wdrożenie „przepisów” w celu wdrożenia pracy organizacyjnej.Konieczne jest łączenie lokalnej rzeczywistości i łączenie metod online i offline oraz przeprowadzanie działań dotyczących ogłoszeń wielorzędnych i wieloosobowych dla działów zarządzania branżą, operatorami transportu drogowego, agencji kontroli pojazdów silnikowych itp., Oraz edukować odpowiedni personel do kompleksowo i dokładny personel w celu kompleksowego i dokładnego personelu, rozumieją zawartość i wymagania dotyczące wdrażania przepisów oraz wykonać dobrą pracę w zarządzaniu technicznym pojazdu zgodnie z przepisami i przepisami.Konieczne jest kompleksowe wykorzystanie metod nadzoru i kontroli, zarządzania kredytami oraz zgodnie z obowiązkami oraz uprawnieniami oraz procedurami prawnymi, wzmocnienie nadzoru, kontroli i wzywania wytycznych w celu zapewnienia, że pojazdy transportu drogowego mają dobre warunki techniczne i zapewnić solidne gwarancje w celu promowania bezpiecznego rozwoju branży transportu drogowego i rozwoju zielonego.
Ogólne biuro Ministerstwa Transportu
17 maja 2023
Poniżej znajduje się oryginalny tekst:
Ogólne biuro Ministerstwa Transportu w sprawie wdrażania „przepisów dotyczących technicznego zarządzania pojazdami transportu drogowego”
Regiony prowincji, autonomiczne, gminy i Xinjiang Production and Construction Corps Department (Biuro, Komitet):
Aby sumiennie wdrożyć nowo zmienione „postanowienia dotyczące zarządzania technicznym pojazdem transportu drogowego” (Ministerstwo Transportu Nr 3, 2023 pojazd. Odpowiednie sprawy Powiadomienie jest następujące:
1. Przegląd technologii transportu drogowego przeglądu transportu drogowego
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach muszą ściśle wdrożyć odpowiedzialność za kontrolę pojazdów transportu drogowego w celu sprawdzenia standardów i organizowania samochodów pasażerskich, pojazdów pasażerskich, pojazdów towarowych, pojazdów towarowych, pojazdów traktatowych i przyczep w celu ubiegania się o operacje transportu drogowego Postanowienia „Przepisy dotyczące kwalifikacji standardowych pojazdów transportu drogowego”. Realna inspekcja pojazdu, wypełnij standardową tabelę weryfikacji pojazdu, ściśle kontrolują guanxin do bezpieczeństwa, parametry konfiguracyjne związane z oszczędzaniem energii i oceny technologii pojazdów oraz oceny technologii pojazdów oraz informacje na poziomie typu samochodu pasażerskiego, aby upewnić się, że wydajność pojazdu osiągnie odpowiednie technologie wymaganych technologii związanych z „przepisami”.W przypadku pojazdów, które nie spełniają wymagań technicznych „przepisów”, nie będzie wydawany certyfikat transportu drogowego.Gdy przyczepa jest dystrybuowana z certyfikatem transportu drogowego, powinna również sprawdzić, czy przyczepa ma skuteczne dokumenty jazdy.
2. Standaryzuj zarządzanie technicznym zarządzaniem pojazdami transportu drogowego
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach powinny wzywać operatorów transportu drogowego do dalszej poprawy i ulepszenia technicznego systemu zarządzania technologią pojazdów, zwiększenia personelu i inwestycji technicznych, wymagań dotyczących zarządzania udoskonalaniem oraz sumiennie wykonywania utrzymania pojazdu, inspekcji i testowania oraz roczna inspekcja.
(1) Wzmocnij konserwację i naprawę pojazdu.Konieczne jest zachęcenie operatorów transportu drogowego do dostosowania informacji technicznych konserwacji pojazdu, warunków pracy pojazdu oraz standardów konserwacji motoryzacyjnej, testowania, diagnostycznych specyfikacji technicznych ”(GB/T 18344) itp., Aby naukowo i rozsądnie określić konserwację Cykl projektu i konserwacji. Wdrożenie codziennej konserwacji, pierwszej konserwacji poziomu i wtórnej konserwacji pojazdu.Operatorzy transportu drogowego z możliwością wtórnych projektów konserwacji oraz zdolności obiektów i sprzętu wymaganego do kontroli zakończenia mogą wykonywać wtórną konserwację własnych pojazdów; jeśli nie mają takiej możliwości, powinni powierzyć drugą operatorom konserwacji na poziomie więcej niż więcej niż Dwie lub więcej kategorii. Pojazdy, które należy zachować, powinny być utrzymywane w przedsiębiorstwach z odpowiednimi warunkami konserwacyjnymi. Szczególnie w przypadku niebezpiecznych ciężarówek powinny trafić do przedsiębiorstw z niebezpiecznymi warunkami konserwacji ciężarówek w celu utrzymania.
(2) Ścisła kontrola i testowanie pojazdu.Konieczne jest wzywanie operatorów transportu drogowego do ścisłego przeprowadzenia regularnej kontroli i testowania pojazdów transportu drogowego oraz oceny oceny technicznej zgodnie z przepisanym cyklem i częstotliwością.Kontrola i inspekcja oraz ocena oceny technicznej autobusów i pojazdów niebezpiecznych zleci agencję kontroli i testowania pojazdów silnikowych, w której znajduje się samochód.Konieczne jest dobre wykorzystanie nadzoru społecznego i innych środków, aby zachęcić agencje kontroli pojazdu silnikowego do przesyłania danych inspekcyjnych i raportów do systemów inspekcji i testowania pojazdów transportowych w sposób terminowy, dokładny i kompletny w celu zapewnienia wsparcia operatorom Aby obsłużyć coroczną działalność inspekcji pojazdów online.Instytucje, które nie są tak dobre, jak inspekcja i testowanie, nie przyjmują one wydanego przez niego raportu kontroli i testów oraz zgłaszają je swoim kompetentnym działowi do obsługi.
(3) Zoptymalizuj coroczną kontrolę pojazdu.Konieczne jest włączenie poziomu technicznego pojazdu i rodzaju samochodów pasażerskich do rocznej zawartości kontroli pojazdu transportu drogowego, a na podstawie ściśle wdrożenia systemu kontroli i testowania pojazdu silnikowego, poważnie wykonuj dobrą robotę, używając Rodzaj typu samochodu pasażerskiego. Urządzenia kontrolne, siedzenia i pasy samochodowe pasażerów mają parametry konfiguracyjne, które zmieniają ryzyko podczas użycia, aby zapewnić one odpowiednie wymagania poziomu typu.
Po trzecie, ścisłe zarządzanie wyjściem transportu drogowego
Kompetentne działy transportu różnych miejscowości muszą ściśle wdrożyć standardy standardów złomu mandatowania i wzmocnić zarządzanie wycofaniem się z transportu drogowego.W przypadku przepisów obowiązkowego standardu złomu pojazdów silnikowych operatorzy transportu drogowego muszą zostać wezwani do terminowego anulowania zezwoleń na transport drogowy.Dla tych, którzy używają złomowanych, nieautoryzowanych modyfikacji, montażu, kontroli i testów oraz innych pojazdów, które nie spełniają przepisów państwowych dotyczących działań operacyjnych transportu drogowego, a warunki techniczne pojazdów transportu drogowego nie spełniły odpowiednich wymagań technicznych „przepisów dotyczących„ „Konieczne jest wzywanie operatora do terminowej reformy czasowej, radzenia sobie z przepisami zgodnie z przepisami i przepisami oraz włączenie rektyfikacji do jakości, reputacji i zarządzania kredytami.
Po czwarte, dodatkowo poprawi się poziom usług zarządzania technicznego pojazdów transportu drogowego
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach powinny wzmocnić budowę informacji pojazdów transportu drogowego do standardu zarządzania, zoptymalizować proces przetwarzania prawdziwych pojazdów oraz dodatkowo poprawić wydajność i jakość usług transportu drogowego.Konieczne jest poprowadzenie operatorów ładunków drogowych do najbliższego ogólnokrajowego wyboru w celu uzyskania instytucji kontroli i testowania z certyfikatem kwalifikacyjnym Departamentu Nadzoru rynkowego oraz odpowiednie możliwości kontroli i testowania w celu przeprowadzenia „różnych miejsc kontroli” zwykłego ładunku drogowego pojazdy bez wymagania procedur lub certyfikatów prowizji.Konieczne jest kompleksowe wdrożenie dróg dla ogólnych pojazdów towarowych w Internecie w celu „uogólnienia krzyżowego” i zachęcić operatorów ładunków drogowych do obsługi corocznej działalności przeglądu pojazdów za pośrednictwem internetowego systemu transportu drogowego i systemu usług rządowych.Konieczne jest poleganie na systemach informacyjnych zarządzania transportem drogowym, ustanowienie i ulepszanie plików zarządzania pojazdami drogowymi, terminowo zaktualizuj treść archiwów, uświadomić sobie dzielenie się sieciami archiwum zarządzania pojazdami i położyć podwaliny pod operatorom transportu drogowego do przeniesienia przeniesienia pojazdu transfery, takie jak zmiany tranzytowe.
5. Dokładaj wszelkich starań, aby wdrożyć organizację „przepisów”
Kompetentne organy transportowe w różnych miejscach powinny przywiązać do niego ogromną wagę, organizować go ostrożnie i wykonać dobrą robotę wdrożenie „przepisów” w celu wdrożenia pracy organizacyjnej.Konieczne jest łączenie lokalnej rzeczywistości i łączenie metod online i offline oraz przeprowadzanie działań dotyczących ogłoszeń wielorzędnych i wieloosobowych dla działów zarządzania branżą, operatorami transportu drogowego, agencji kontroli pojazdów silnikowych itp., Oraz edukować odpowiedni personel do kompleksowo i dokładny personel w celu kompleksowego i dokładnego personelu, rozumieją zawartość i wymagania dotyczące wdrażania przepisów oraz wykonać dobrą pracę w zarządzaniu technicznym pojazdu zgodnie z przepisami i przepisami.Konieczne jest kompleksowe wykorzystanie metod nadzoru i kontroli, zarządzania kredytami oraz zgodnie z obowiązkami oraz uprawnieniami oraz procedurami prawnymi, wzmocnienie nadzoru, kontroli i wzywania wytycznych w celu zapewnienia, że pojazdy transportu drogowego mają dobre warunki techniczne i zapewnić solidne gwarancje w celu promowania bezpiecznego rozwoju branży transportu drogowego i rozwoju zielonego.
Ogólne biuro Ministerstwa Transportu
17 maja 2023