Nowa polityka taryfowa wpłynie na wzrost importu portów kontenerowych w USA
- Autor:Cynthia
- Źródło:5688.cn
- Data wydania:2018-03-13
WedługStany ZjednoczoneNational Retail Federation twierdzi, że ze względu na wstrzymanie prac nad nowojorskim zakładem księżycowym każdego roku oczekuje się, że import głównych detalicznych portów kontenerowych w Chinach nieznacznie spadnie w tym miesiącu.
Chociaż nowe obroty stali i aluminium wprowadzone w życie w dniu 8 marca nie wpłyną na wolumen obrotu w tym miesiącu, może to mieć wpływ na port.
Jonathan Gold, wiceprezes ds. Łańcucha dostaw i ceł dla National Retail Federation, powiedział: "Ponieważ taryfy dla stali i aluminium już istnieją, nowe taryfy na towary z Chin są zagrożone, a zagrożenia NAFTA Trwa również i wkrótce rozpoczniemy wojnę handlową przeciwko naszym rękom ".
„Dla amerykańskich konsumentów, natychmiastowy wpływ będzie wzrost cen, to straci wyniki reformy podatkowej i wzrostu gospodarczego w obliczu przeszkód. Ale w dłuższej perspektywie, widzimy ładunek i wszystko zależy od niego Utrata pracy, od robotników portowych do łańcucha dostaw, dodaje Gold.
Hackett Associates założyciel Ben Hackett powiedział: „Potencjał wzrostu wojny handlowej towarów miałoby negatywny wpływ, ze szkodą dla konsumentów i możliwości wzrostu eksportu amerykańskiego przemysłu zniknie, eliminując w ten sposób szansę na poprawę bilansu handlowego. "
W styczniu, śledzenia globalny przepustowość portu spółki portowej (Global Port Tracker) obejmuje okres od 1,73 mln TEU, co stanowi wzrost o 0,2% w porównaniu z grudniem ubiegłego roku, co oznacza wzrost o 1,8% w tym samym okresie ubiegłego roku. Szacuje się, że w lutym tego roku do 1,66 mln TEU, aż 13,7%.
Przewiduje się, że w marcu tego roku wyniesie 1,53 mln TEU, co oznacza spadek o 1,8 procent w stosunku do ubiegłego roku, w kwietniu do 1,7 mln TEU, co stanowi wzrost o 4,7%; Niech ten rok, wskaźnik był 179 mln TEU, aż 2,5 procent, w czerwcu tego roku do 1,8 mln TUE, który wzrósł o 4,7%, wynosił 1,28 mln TEU w lipcu, co oznacza wzrost o 4%.
Chociaż nowe obroty stali i aluminium wprowadzone w życie w dniu 8 marca nie wpłyną na wolumen obrotu w tym miesiącu, może to mieć wpływ na port.
Jonathan Gold, wiceprezes ds. Łańcucha dostaw i ceł dla National Retail Federation, powiedział: "Ponieważ taryfy dla stali i aluminium już istnieją, nowe taryfy na towary z Chin są zagrożone, a zagrożenia NAFTA Trwa również i wkrótce rozpoczniemy wojnę handlową przeciwko naszym rękom ".
„Dla amerykańskich konsumentów, natychmiastowy wpływ będzie wzrost cen, to straci wyniki reformy podatkowej i wzrostu gospodarczego w obliczu przeszkód. Ale w dłuższej perspektywie, widzimy ładunek i wszystko zależy od niego Utrata pracy, od robotników portowych do łańcucha dostaw, dodaje Gold.
Hackett Associates założyciel Ben Hackett powiedział: „Potencjał wzrostu wojny handlowej towarów miałoby negatywny wpływ, ze szkodą dla konsumentów i możliwości wzrostu eksportu amerykańskiego przemysłu zniknie, eliminując w ten sposób szansę na poprawę bilansu handlowego. "
W styczniu, śledzenia globalny przepustowość portu spółki portowej (Global Port Tracker) obejmuje okres od 1,73 mln TEU, co stanowi wzrost o 0,2% w porównaniu z grudniem ubiegłego roku, co oznacza wzrost o 1,8% w tym samym okresie ubiegłego roku. Szacuje się, że w lutym tego roku do 1,66 mln TEU, aż 13,7%.
Przewiduje się, że w marcu tego roku wyniesie 1,53 mln TEU, co oznacza spadek o 1,8 procent w stosunku do ubiegłego roku, w kwietniu do 1,7 mln TEU, co stanowi wzrost o 4,7%; Niech ten rok, wskaźnik był 179 mln TEU, aż 2,5 procent, w czerwcu tego roku do 1,8 mln TUE, który wzrósł o 4,7%, wynosił 1,28 mln TEU w lipcu, co oznacza wzrost o 4%.