Uwaga: czas odprawy celnej portu w Karaczi jest zbyt długi!

Importerzy skarżyli się, że tysiące kontenerów przeznaczonych do Afganistanu zostało uwięzionych w porcie w Karaczi z powodu niskiej prędkości skanowania przepływających towarów.


Zwrócili się do rządu federalnego o podjęcie natychmiastowych działań w celu rozwiązania tego problemu.

W ubiegłą sobotę podczas spotkania, które odbyło się przez Generalną Administrację Celną Karaczi, Raza Ahmed Khan, szef biura Sahad Chamber of Commerce and Industry Office, kierowanego przez prezydenta Magsouda, powiedział:

Około 7 000 kontenerów z ładunkiem przeznaczonym do Afganistanu zostało uwięzionych w porcie w Karaczi, niszcząc handel dwustronny.

Powiedział, że najpierw pod pretekstem pandemii spowolniono odprawę celną kontenerów, a później w imię kontroli towarów w celu potwierdzenia importerów i eksporterów.

Ziaul Haq Sarhadi, prezes Stowarzyszenia Granicznej Agencji Celnej, również skarżył się, że opóźnienie w odprawie celnej kontenerów i ciężarówek w porcie miało negatywny wpływ na handel tranzytowy.

Powiedział, że wysokie opłaty za przestój i przechowywanie w porcie w Karaczi pchnęły uderzającą społeczność biznesową w kryzys ekonomiczny.

Pan Sarhadi poprosił o natychmiastowe wycofanie tych wydatków. Powiedział, że zgodnie z instrukcjami Federalnej Komisji Skarbowej port w Karaczi przeprowadził 100% kontrole tranzytowych kontenerów handlowych, a dodatkowe kontrole ciężarówek na granicy Tokam spowolniły wzajemny handel między Pakistanem a Afganistanem. I handel tranzytowy.

Liderzy SCCI wymagają pięcioprocentowej inspekcji kontenerów w porcie Karachi w celu przyspieszenia handlu dwustronnego i tranzytowego.

Wezwali również do instalacji większej liczby skanerów w porcie i podpisali umowy dotyczące systemu śledzenia z wieloma firmami.

Liderzy SCCI stwierdzili, że odprawa celna i inspekcja tranzytowych kontenerów handlowych i ciężarówek powinna zostać przyspieszona na granicy portu Karaczi i Tokham.

Wezwali do zburzenia „nielegalnego” terminalu w rejonie Mattani niedaleko Bara tehsil.

Przywódcy SCCI starają się również o pozwolenie na przemieszczanie pustych ciężarówek i kontenerów utknętych w Afganistanie do granicy Tokam w celu kontynuacji transportu do Karaczi.