Ogłoszenie!Zagraniczne łodzie borykają się z poważnymi opóźnieniami w porcie!Dotknięte przez wiele f
- Autor:Elena
- Data wydania:2023-02-20
Zgodnie z „prawem ochrony banerów statków w Bangladeszu w 2019 r.” I najnowszymi zasadami wdrażania, krajowe statki Bangladeszu cieszą się priorytetem podczas transportu pojemników wchodzących i opuszczających port Kyoda.
Tylko wtedy, gdy zagraniczne statki nie mają lokalnych statków w porcie, mogą załadować i rozładować towary Bangladeszu, lub muszą ubiegać się o certyfikat zwolnienia z Bangladeszu Business Business Bureau Bureau 15 dni przed ładowaniem i rozładowywaniem towarów.
Wniosek o zwolnienie zostanie złożony do Bangladesz Shipping Corp i Bangladesz Ocean Board Association (Bogsoa). Obie firmy obsługują kontenera i statki masowe, aby udowodnić, że nie mają sprzeciwu wobec ładowania i rozładowywania towarów.Następnie Biuro Morskie wydało certyfikat zwolnienia dla zagranicznych statków.Za każdym razem, gdy odwiedzasz Bangladesz, musisz ubiegać się o certyfikat.
Jednak niektórzy operatorzy skarżyli się, że wiele certyfikatów zwolnienia powinno zostać wydane w ciągu 72 godzin po złożeniu wniosku, a spowodowanie opóźnień zajmuje ponad tydzień.
Ogłoszenie!Zagraniczne łodzie borykają się z poważnymi opóźnieniami w porcie!Dotknięte przez wiele firm statków
Źródło obrazu: Pexels
Urzędnicy ds. Handlu wysyłkowego stwierdzili, że ponieważ wielkość frachtu w Bangladeszu i poza nim spada, liczba lokalnych firm wysyłkowych w kraju spadła. Dlatego obecnie negocjuje z zagranicznymi firmami żeglugowymi w celu otrzymania części swoich towarów poprzez odkładanie emisji.
Doniesiono, że ostatnio firmy takie jak HMM, Zhongyuan, Seacon Shipping, Far Handlowe wysyłki zostały dotknięte opóźnieniem emisji certyfikatu zwolnienia.
Syed Mohammad Arif, przewodniczący Bangladesz Nawigacyjnego Stowarzyszenia Agencji Nawigacyjnej, powiedział, że otrzymał skargę od wielu członków stowarzyszenia, mówiąc, że nie otrzymali dowodu zwolnienia na czas.Powiedział: „Przekażę ten problem do wyższego kierownictwa Ministerstwa Wysyłki”.
Przewodniczący Bogsoa Azam J Chowdhury przyznał, że statek został opóźniony i stwierdził, że stowarzyszenie będzie współpracować z Biurem Morskim, aby znaleźć sposób na przyspieszenie tego procesu.
Kapitan Sabbir Mahmood, główny urzędnik Biura Morskiego, powiedział, że nie pozwoli Bogsoa opóźniać wydawania certyfikatów zwolnienia.
Tylko wtedy, gdy zagraniczne statki nie mają lokalnych statków w porcie, mogą załadować i rozładować towary Bangladeszu, lub muszą ubiegać się o certyfikat zwolnienia z Bangladeszu Business Business Bureau Bureau 15 dni przed ładowaniem i rozładowywaniem towarów.
Wniosek o zwolnienie zostanie złożony do Bangladesz Shipping Corp i Bangladesz Ocean Board Association (Bogsoa). Obie firmy obsługują kontenera i statki masowe, aby udowodnić, że nie mają sprzeciwu wobec ładowania i rozładowywania towarów.Następnie Biuro Morskie wydało certyfikat zwolnienia dla zagranicznych statków.Za każdym razem, gdy odwiedzasz Bangladesz, musisz ubiegać się o certyfikat.
Jednak niektórzy operatorzy skarżyli się, że wiele certyfikatów zwolnienia powinno zostać wydane w ciągu 72 godzin po złożeniu wniosku, a spowodowanie opóźnień zajmuje ponad tydzień.
Ogłoszenie!Zagraniczne łodzie borykają się z poważnymi opóźnieniami w porcie!Dotknięte przez wiele firm statków
Źródło obrazu: Pexels
Urzędnicy ds. Handlu wysyłkowego stwierdzili, że ponieważ wielkość frachtu w Bangladeszu i poza nim spada, liczba lokalnych firm wysyłkowych w kraju spadła. Dlatego obecnie negocjuje z zagranicznymi firmami żeglugowymi w celu otrzymania części swoich towarów poprzez odkładanie emisji.
Doniesiono, że ostatnio firmy takie jak HMM, Zhongyuan, Seacon Shipping, Far Handlowe wysyłki zostały dotknięte opóźnieniem emisji certyfikatu zwolnienia.
Syed Mohammad Arif, przewodniczący Bangladesz Nawigacyjnego Stowarzyszenia Agencji Nawigacyjnej, powiedział, że otrzymał skargę od wielu członków stowarzyszenia, mówiąc, że nie otrzymali dowodu zwolnienia na czas.Powiedział: „Przekażę ten problem do wyższego kierownictwa Ministerstwa Wysyłki”.
Przewodniczący Bogsoa Azam J Chowdhury przyznał, że statek został opóźniony i stwierdził, że stowarzyszenie będzie współpracować z Biurem Morskim, aby znaleźć sposób na przyspieszenie tego procesu.
Kapitan Sabbir Mahmood, główny urzędnik Biura Morskiego, powiedział, że nie pozwoli Bogsoa opóźniać wydawania certyfikatów zwolnienia.