Ocean Alliance otrzymuje zgodę FMC
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-02-14
Federalna Komisja Morska USA (FMC) zakończyła przegląd proponowanego Ocean Alliance, umożliwiając mu obowiązek w poniedziałek, 24 października 2016 r.
Ocean Alliance składa się z francuskiej firmy żeglugowej CMA CGM, Chin Cosco Shipping, Orient Orient Container Line (OOCL) i Tajwańskiego Evergreen.
Członkowie umowy mogą teraz dzielić się statkami, czarterami i powierzchnią wymiany na swoich statkach oraz w ramach współpracy w międzynarodowych ścieżkach handlowych między Stanami Zjednoczonymi i portami w Azji, Europie Północnej, Morza Śródziemnego, Bliskiego Wschodu, Kanady,Ameryka Środkowa i Karaiby.
Ogłoszenie jest następstwem wyczerpującego procesu przeglądu przez komisję, który dokładnie zbadał wszystkie aspekty proponowanej umowy w celu zapewnienia, że konkurencja w branży transportu oceanicznego nie ucierpi.
„Umowa wchodząca w życie stanowi konsensus tego, co pozwoli przewoźnikom Sojuszu Oceanowi osiągnąć wydajność bez szkody na rynku”, powiedział prezes Federalnej Komisji Morii Mario Cordero.
Pod koniec sierpnia FMC „zatrzymało zegar” w Ocean Alliance, który został złożony 15 lipca, ponieważ poprosił o więcej informacji przed złożeniem zgody na proces.
Proponowany sojusz chce rozmieścić zwiększone usługi przewoźników oceanicznych z Azji do portów wybrzeża USA i Gulf Coast od kwietnia 2017 r.
Przewoźnicy wcześniej powiedzieli, że przejdą od dawnych sojuszy w marcu 2017 r. Lub, pod warunkiem zatwierdzenia regulacyjnego, rozpoczną pełną działalność do kwietnia.
Ocean Alliance składa się z francuskiej firmy żeglugowej CMA CGM, Chin Cosco Shipping, Orient Orient Container Line (OOCL) i Tajwańskiego Evergreen.
Członkowie umowy mogą teraz dzielić się statkami, czarterami i powierzchnią wymiany na swoich statkach oraz w ramach współpracy w międzynarodowych ścieżkach handlowych między Stanami Zjednoczonymi i portami w Azji, Europie Północnej, Morza Śródziemnego, Bliskiego Wschodu, Kanady,Ameryka Środkowa i Karaiby.
Ogłoszenie jest następstwem wyczerpującego procesu przeglądu przez komisję, który dokładnie zbadał wszystkie aspekty proponowanej umowy w celu zapewnienia, że konkurencja w branży transportu oceanicznego nie ucierpi.
„Umowa wchodząca w życie stanowi konsensus tego, co pozwoli przewoźnikom Sojuszu Oceanowi osiągnąć wydajność bez szkody na rynku”, powiedział prezes Federalnej Komisji Morii Mario Cordero.
Pod koniec sierpnia FMC „zatrzymało zegar” w Ocean Alliance, który został złożony 15 lipca, ponieważ poprosił o więcej informacji przed złożeniem zgody na proces.
Proponowany sojusz chce rozmieścić zwiększone usługi przewoźników oceanicznych z Azji do portów wybrzeża USA i Gulf Coast od kwietnia 2017 r.
Przewoźnicy wcześniej powiedzieli, że przejdą od dawnych sojuszy w marcu 2017 r. Lub, pod warunkiem zatwierdzenia regulacyjnego, rozpoczną pełną działalność do kwietnia.