Pacific Shipping: Najgorsze minęło
- Autor:Kyrie
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2020-09-19
W pierwszej połowie roku firma Pacific Shipping, dotknięta nową epidemią koronawirusa, zmieniła zysk na stratę. Firma uważa jednak, że najgorsze minęło i w drugiej połowie roku jej wyniki ulegną poprawie.
W pierwszej połowie tego roku Pacific Shipping stracił 222 mln USD i osiągnął zysk w wysokości 8,2 mln USD w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją (EBITDA) w pierwszej połowie roku wyniósł 79,2 mln USD, co oznacza spadek o 21,7% rok do roku. Średni dzienny dochód z poręcznych i bardzo poręcznych czarterowych masowców na czas jest wyższy niż indeks rynkowy wynoszący 2270 USD i 4250 USD.
Pacific Shipping wyjaśnił, że z powodu epidemii wszędzie wymagane są ograniczenia wjazdu i kwarantanny, co skutkuje znacznym zmniejszeniem liczby statków wchodzących i wychodzących z Chin, co jest głównym powodem spadku podaży statków.
Jednak Pacific Shipping zwrócił uwagę, że chociaż wielkość frachtu w pierwszych pięciu miesiącach tego roku pozostała niższa niż w ubiegłym roku, to od czerwca znacznie wzrosła. Dlatego Pacific Shipping utrzymuje zaufanie do perspektyw firmy i uważa, że branża żeglugowa przeszła najtrudniejsze Uważa się, że w tym okresie popyt rynkowy na branżę żeglugową będzie w przyszłości wzrastał.
Firma stwierdziła, że ogromna populacja Chin jest bardzo pomocna w pobudzaniu popytu w branży żeglugowej, a wraz ze stopniowym ożywieniem działalności gospodarczej Chin wielkość dostaw zboża, ładunków suchych i rudy żelaza wzrosła w porównaniu z ubiegłym rokiem. Jednakże, ponieważ epidemia jest nadal niestabilna, chociaż spodziewane jest odbicie w drugiej połowie roku, trudno mieć pewność, że nastąpi mocne odbicie.
Pacific Shipping powiedział, że w przyszłości firma będzie nadal optymalizować poręczną i super poręczną flotę masowców i koncentrować się na kupowaniu używanych statków i sprzedaży starych statków z zyskiem. Ponadto firma liczy na wzmocnienie relacji z klientami i zwiększenie skali przewozów.
W pierwszej połowie tego roku Pacific Shipping stracił 222 mln USD i osiągnął zysk w wysokości 8,2 mln USD w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją (EBITDA) w pierwszej połowie roku wyniósł 79,2 mln USD, co oznacza spadek o 21,7% rok do roku. Średni dzienny dochód z poręcznych i bardzo poręcznych czarterowych masowców na czas jest wyższy niż indeks rynkowy wynoszący 2270 USD i 4250 USD.
Pacific Shipping wyjaśnił, że z powodu epidemii wszędzie wymagane są ograniczenia wjazdu i kwarantanny, co skutkuje znacznym zmniejszeniem liczby statków wchodzących i wychodzących z Chin, co jest głównym powodem spadku podaży statków.
Jednak Pacific Shipping zwrócił uwagę, że chociaż wielkość frachtu w pierwszych pięciu miesiącach tego roku pozostała niższa niż w ubiegłym roku, to od czerwca znacznie wzrosła. Dlatego Pacific Shipping utrzymuje zaufanie do perspektyw firmy i uważa, że branża żeglugowa przeszła najtrudniejsze Uważa się, że w tym okresie popyt rynkowy na branżę żeglugową będzie w przyszłości wzrastał.
Firma stwierdziła, że ogromna populacja Chin jest bardzo pomocna w pobudzaniu popytu w branży żeglugowej, a wraz ze stopniowym ożywieniem działalności gospodarczej Chin wielkość dostaw zboża, ładunków suchych i rudy żelaza wzrosła w porównaniu z ubiegłym rokiem. Jednakże, ponieważ epidemia jest nadal niestabilna, chociaż spodziewane jest odbicie w drugiej połowie roku, trudno mieć pewność, że nastąpi mocne odbicie.
Pacific Shipping powiedział, że w przyszłości firma będzie nadal optymalizować poręczną i super poręczną flotę masowców i koncentrować się na kupowaniu używanych statków i sprzedaży starych statków z zyskiem. Ponadto firma liczy na wzmocnienie relacji z klientami i zwiększenie skali przewozów.