Panama obsługuje do tej pory największy statek - 13 926 -teu oocl fra
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-07-11
Kanał Panamski pobił swój własny rekord miesiąc po ustawieniu go, gdy Hongkong 13 926-Teu Oocl France przeszedł przez drogę wodną, która otworzyła swój rozszerzony system blokady prawie rok temu.
Mierząc 366,47 metrów długości i 48,23 metra w wiązce, OOCL France przecinał kanał ze strony Pacyfiku.
„Ten trend w kierunku tranzytu 13 000 statków TEU lub większych pokazuje akceptację i zaufanie, jakie przemysł żeglugi ma usługi świadczone przez rozszerzony kanał” - powiedział Jorge Quijano, administrator kanału.
Ponieważ jest to pierwszy tranzyt OOCL France przez drogę wodną, Kanał Panamski uhonorował statek nagrodą Green Connection Award w uznaniu jego zaangażowania w redukcję emisji za pomocą trasy Panama Canal.
Korzystając z drogi wodnej, statek pomógł zmniejszyć 5000 do 26 000 ton dwutlenku węgla (CO2) w porównaniu z alternatywnymi trasami.
Do tej pory w sumie 1360 naczyń Neopanamax przemierzyło rozszerzony kanał.W ramach tej całkowitej kontenerów stanowiło 43,8 procent ruchu, a następnie nosiciele upłynnionego gazu naftowego (LPG) i nosicieli skroplonego gazu ziemnego (LNG), które reprezentują odpowiednio 29 i 8,1 procent.
Poprzedni rekord największego statku skrzynkowego został ustanowiony 2 maja przez rozwój Cosco 13 345-TEU, rozmieszczony w cotygodniowej usłudze Nowego Ocean Alliance South Atlantic Express (SAX), łącząc porty na wschodnim wybrzeżu Azji za pośrednictwem Kanału Panamskiego.
Usługa SAX jest obsługiwana przez 11 statków o wielkości od 11 000 do 13 000 TEU.OOCL France jest drugim statkiem w tej służbie, w której można przejść przez rozszerzony kanał po rozwoju Cosco wcześniej w maju.
Mierząc 366,47 metrów długości i 48,23 metra w wiązce, OOCL France przecinał kanał ze strony Pacyfiku.
„Ten trend w kierunku tranzytu 13 000 statków TEU lub większych pokazuje akceptację i zaufanie, jakie przemysł żeglugi ma usługi świadczone przez rozszerzony kanał” - powiedział Jorge Quijano, administrator kanału.
Ponieważ jest to pierwszy tranzyt OOCL France przez drogę wodną, Kanał Panamski uhonorował statek nagrodą Green Connection Award w uznaniu jego zaangażowania w redukcję emisji za pomocą trasy Panama Canal.
Korzystając z drogi wodnej, statek pomógł zmniejszyć 5000 do 26 000 ton dwutlenku węgla (CO2) w porównaniu z alternatywnymi trasami.
Do tej pory w sumie 1360 naczyń Neopanamax przemierzyło rozszerzony kanał.W ramach tej całkowitej kontenerów stanowiło 43,8 procent ruchu, a następnie nosiciele upłynnionego gazu naftowego (LPG) i nosicieli skroplonego gazu ziemnego (LNG), które reprezentują odpowiednio 29 i 8,1 procent.
Poprzedni rekord największego statku skrzynkowego został ustanowiony 2 maja przez rozwój Cosco 13 345-TEU, rozmieszczony w cotygodniowej usłudze Nowego Ocean Alliance South Atlantic Express (SAX), łącząc porty na wschodnim wybrzeżu Azji za pośrednictwem Kanału Panamskiego.
Usługa SAX jest obsługiwana przez 11 statków o wielkości od 11 000 do 13 000 TEU.OOCL France jest drugim statkiem w tej służbie, w której można przejść przez rozszerzony kanał po rozwoju Cosco wcześniej w maju.