Rotterdam szuka powrotu po tym, jak Antwerpia przyjmuje udział w rynku
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-04-11
Pomimo strat ładunków wobec swojego belgijskiego rywala Antwerpii, port Rotterdamu pozostaje przekonany, że utracone wolumeny powrócą, gdy nowe obiekty będą w pełni uruchomione.
Cargo powróci po MAASVLAKTE 2 RWG (Rotterdam World Gateway) i terminali APM zautomatyzowane obiekty Spring to Life, urzędnicy Port Rotterdam powiedzieli londyńsko LOODSTAR.
Ale w pierwszej połowie 2016 r. Tom Rotterdam spadł o 2,3 procent w roku do sześciu milionów TEU, podczas gdy Antwerpia wzrosła o 4,4 procent do pięciu milionów TEU.
Nie martw się, powiedział Allard Castelein, dyrektor generalny Rotterdam.On i inni urzędnicy portu uważają, że linie wysyłkowe dzwonią teraz do Antwerpu.
Jednak pierwszy europejski terminal kontenera, ECT (Europe Container Terminal) - świętujący 50. rocznicę - przegrał zarówno z Antwerpią, jak i „Nowymi dziećmi na bloku - na Maasvlakte 2.
Wyniki były rozczarowujące w ubiegłym roku na ECT należącym do Hutchison: jednorazowy spadek przychodów i 3,3 % spadku przepustowości.
ECT doznał również spadku chińskiego importu i przesunięcia przewoźników, zwłaszcza 2M Alliance Partners MSC i Maersk, na tradycyjne centrum MSC.
Problem został zidentyfikowany przez urzędnika ds. Public relations ECT Rob Bagchus.„Pytanie brzmi, gdzie jest ten ładunek dzisiaj? Podobnie jak jest, w portach w północnoeuropejskich obowiązywaniem i presji na stawki w łańcuchu dostaw”.
Cargo powróci po MAASVLAKTE 2 RWG (Rotterdam World Gateway) i terminali APM zautomatyzowane obiekty Spring to Life, urzędnicy Port Rotterdam powiedzieli londyńsko LOODSTAR.
Ale w pierwszej połowie 2016 r. Tom Rotterdam spadł o 2,3 procent w roku do sześciu milionów TEU, podczas gdy Antwerpia wzrosła o 4,4 procent do pięciu milionów TEU.
Nie martw się, powiedział Allard Castelein, dyrektor generalny Rotterdam.On i inni urzędnicy portu uważają, że linie wysyłkowe dzwonią teraz do Antwerpu.
Jednak pierwszy europejski terminal kontenera, ECT (Europe Container Terminal) - świętujący 50. rocznicę - przegrał zarówno z Antwerpią, jak i „Nowymi dziećmi na bloku - na Maasvlakte 2.
Wyniki były rozczarowujące w ubiegłym roku na ECT należącym do Hutchison: jednorazowy spadek przychodów i 3,3 % spadku przepustowości.
ECT doznał również spadku chińskiego importu i przesunięcia przewoźników, zwłaszcza 2M Alliance Partners MSC i Maersk, na tradycyjne centrum MSC.
Problem został zidentyfikowany przez urzędnika ds. Public relations ECT Rob Bagchus.„Pytanie brzmi, gdzie jest ten ładunek dzisiaj? Podobnie jak jest, w portach w północnoeuropejskich obowiązywaniem i presji na stawki w łańcuchu dostaw”.