Prezydent Rosji Putin chce, aby Chiny uczestniczyły w modernizacjach rosyjskich portów
- Autor:MIKEY
- Źródło:Sunny Worldwide Logistics
- Data wydania:2019-12-08
Według ostatnich wiadomości z rosyjskiej agencji prasowej Tass rosyjski prezydent Putin podczas rozmów o współpracy inwestycyjnej stwierdził, że ma nadzieję, że chińskie firmy będą mogły uczestniczyć w modernizacji i przebudowie rosyjskiego portu Slavyanka. Podobno port Slavyanka jest jednym z największych portów handlowych na rosyjskim Dalekim Wschodzie, z roczną przepustowością milionów ton. Obecnie port ma morskie szlaki towarowe z portami w Chinach, takimi jak Dalian, Szanghaj, Ningbo i Huangpu. Jest głównym portem rosyjskiego handlu z Chinami. Obecnie większość obiektów wykorzystywanych w porcie Slavyanka powstaje w czasach Związku Radzieckiego, a obiekty mają problemy ze starzeniem się. Według rosyjskich źródeł medialnych, po przekształceniu obiektów portowych, zdolność transportowa portu Slavyanka zostanie znacznie zwiększona.
Obecnie Chiny są już głównym partnerem handlowym rosyjskiego Kraju Nadmorskiego (obszar, w którym znajduje się port Slavyanka). Według danych opublikowanych przez rząd rosyjski, działa już ponad 200 chińskich firm z lokalnymi inwestycjami. W 2018 r.Rosyjski Kraj Nadmorski (obszar, na którym znajduje się port Slavyanka) stanowił 53% wolumenu handlu Chin w regionie. Bez przesady można powiedzieć, że port Slavyanka jest „portem życia” rosyjskiego handlu z Chinami.
Warto zauważyć, że oprócz modernizacji obiektów portowych Rosja zaprosiła również Chiny do udziału w budowie dróg i kolei w rejonie portu Slavyanka. Obecnie port Slavyanka i otaczające go projekty budowlane zostały uwzględnione w planowaniu międzynarodowego korytarza transportowego „Binhai 2”. Zgodnie z planem korytarz przejmie funkcję przeładunku towarów z północno-wschodnich Chin do portów w południowych Chinach. Według rosyjskich szacunków do 2030 r. Binhai Transport Corridor 2 będzie w stanie pomieścić 23 miliony ton zboża (ryż, kukurydzę, pszenicę itp.) I 15 milionów ton ładunków kontenerowych, stając się najważniejszym kanałem handlowym dla Chin i Rosji oprócz kolei transsyberyjskiej. Czekamy na pogłębienie współpracy gospodarczej między Chinami i Rosją, a także mamy nadzieję, że Chiny i Rosja mogą być przyjazne dla pokoleń.
Obecnie Chiny są już głównym partnerem handlowym rosyjskiego Kraju Nadmorskiego (obszar, w którym znajduje się port Slavyanka). Według danych opublikowanych przez rząd rosyjski, działa już ponad 200 chińskich firm z lokalnymi inwestycjami. W 2018 r.Rosyjski Kraj Nadmorski (obszar, na którym znajduje się port Slavyanka) stanowił 53% wolumenu handlu Chin w regionie. Bez przesady można powiedzieć, że port Slavyanka jest „portem życia” rosyjskiego handlu z Chinami.
Warto zauważyć, że oprócz modernizacji obiektów portowych Rosja zaprosiła również Chiny do udziału w budowie dróg i kolei w rejonie portu Slavyanka. Obecnie port Slavyanka i otaczające go projekty budowlane zostały uwzględnione w planowaniu międzynarodowego korytarza transportowego „Binhai 2”. Zgodnie z planem korytarz przejmie funkcję przeładunku towarów z północno-wschodnich Chin do portów w południowych Chinach. Według rosyjskich szacunków do 2030 r. Binhai Transport Corridor 2 będzie w stanie pomieścić 23 miliony ton zboża (ryż, kukurydzę, pszenicę itp.) I 15 milionów ton ładunków kontenerowych, stając się najważniejszym kanałem handlowym dla Chin i Rosji oprócz kolei transsyberyjskiej. Czekamy na pogłębienie współpracy gospodarczej między Chinami i Rosją, a także mamy nadzieję, że Chiny i Rosja mogą być przyjazne dla pokoleń.