Cena morska "Anti-gorączka": Niektóre popularne trasy są ponad 50%, a firmy przyspiesz
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-10-22
Reporter raportu Ekonomicznego XXI wieku zgłoszono w Guangzhou Guangzhou
"W tym czasie ceny wysyłki wreszcie spadły, schodzę do produkcji i wysyłki." Bo Youchun, Przewodniczący Guangdong Raman Intelligent Technology Co., Ltd., powiedział, że reporterzy zgłoszone do XXI wieku W ubiegłym roku, cena morza i niedobór niedoboru jest największą bólem głowy Yan Youchun. Teraz, z upadkiem morza, ciśnienie zapasów może wreszcie uwolnić.
Przedsiębiorstwa handlu zagranicznego z romansem mają podobne doświadczenia nie znajdują się w niewielkiej liczbie. Dane pokazują, że od końca września cena wysyłkowa Chin jest znaczna dla trzech do 40%, a Europa, Azja Południowo-Wschodnia i inne drogi międzynarodowe również spadły, a nawet niektóre z popularnych tras mają ponad 50% miesięcznie. W przeszłości wzrost cen handlu zagranicznego przedsiębiorstw w ciągu ostatniego roku został złagodzony w tym miesiącu.
Jednak w branży jest obecnie, globalny popyt na wysyłkę jest nadal imbowany. Krótkoterminowa cena wysyłkowa lub będzie nadal utrzymywana w wysokiej operacji, "Gabinet jest trudny do znalezienia" Zjawisko, ale zagraniczne przedsiębiorstwo handlowe " "Wciąż stoi w obliczu ciśnienia krótkiego pudełka.
Cena na trasę w Chinach spada ponad 30%
Od drugiej połowy ubiegłego roku cena żeglugi nadal była wysoka i wysoka fracht plus niedobór pojemników, co czyni krajowych i zagranicznych przedsiębiorstw handlowych.
Od końca września ceny wysyłki w końcu spadły, a towar morski w Azji ze Stanami Zjednoczonymi spadł z 30 000 dolarów amerykańskich do 20 000 USD, co ma ponad 30%.
Z perspektywy głównych portów krajowych, ostatni port Nansha, Port Yantyjski do zachodniego wybrzeża Zachodu, spadło prawie 5 000 $ w porównaniu z wysokim poziomem US $ 20,588 / Feu (40 stóp pojemniku) na początku września, spadł ponad 20 % Nawet niektóre popularne trasy osiągnęły 51,4%.
Roman Smart Products Głównie z portów Yantyjskich "Out", "dzięki naszej komunikacji z klientami zagranicznymi, niedawne ceny zagraniczne rzeczywiście upadły." Yan Youchun powiedział do reportera Reportera Raportu Gospodarczego XXI wieku.
Ningbo Zhoushan Port Exports spadł o tym samym dźwięku. Od końca września spadł na 4 kolejne dni. Według Hali Monitoringowej Katedra Prowincji Zhejiang, USA mają największy zaopatrzenie w powietrze, a obecny 40-stóp pojemnik do USA wschodnim wybrzeżu spadł z 21 milionów dolarów amerykańskich w połowie września do około 14 000 dolarów amerykańskich, w dół 33%; stawka towarowa w amerykańskiej trasie zachodniego spadła z 10 000 dolarów amerykańskich do 10 000 USD, w dół 34%.
Oprócz Stanów Zjednoczonych, w 21 głównych trasach eksportowanych w porcie Zhoushan, Ningbo, większość tras spadła. Transport towarowy tras europejskich wynosi obecnie około 7,800 $ dla każdego pola markera, spadła o 5% od września; Nowa cena trasy koni wynosi 880 USD / duże pudełko, co spadło o 14% od końca września.
Jakie są powody upadku morza? Oprócz dużych firm wysyłkowych w celu zwiększenia zdolności, analizowana jest firma handlu zagranicznego, w najbliższej przyszłości, wielokrotnych i miejskich środkach emisji, co skutkuje spadkiem zdolności w Chinach, a cykl dostarczania zamówień rośnie, a popyt na transport ma pewien stopień upadku.
Yan Youchun uważa, że w tym roku cena surowców nadal się wspinała, a aprecjacja Renminbi hamowała również popyt na wywóz. "Minęło wiele eksportu branżowego, nałożony niedawno wytwarzający spadek zdolności, a wiele czynników spowodowało zanikanie cen wysyłki".
Przesyłki handlu zagranicznego przesyłki produkcyjne przyspieszone rytm
W tym roku pod wpływem epidemii, rzymskich inteligentnych zamówień wywozowych pozostają około 30%. Jednak jest to boleć Yan You Spring, a sezonem dostaw z lipca, z powodu wysokich cen wysyłki i zjawiska "jednej obrony obrony gabinetowej", rzymska inteligencja stoi przed ogromnym ciśnieniem wysyłki.
"Pierwsze kilka miesięcy, nasze zwykłe przesyłki są warte 40 milionów, ale można mieć tylko ponad 2 miliony w morzu. Pod koniec roku sezon sprzedaży jest sprzedawany, klienci są również bardzo pilne, ponieważ czekają na Towary do podgrzewania, ale jesteśmy również bardzo bezradnymi, wiele produktów jest ułożonych w magazynie. "Yan Youchun przedstawił reporter XXI wieku.
Chen Zhongda, zastępca dyrektora generalnego Ningbo Dongwei Electric Co., Ltd., powiedział również, że w poprzednich latach, w sezonie eksportowym produkty wytwarzane przez przedsiębiorstwo mogą być w zasadzie dostarczane w dowolnym momencie. "W tym roku pojemnik i kabina czekają na długi czas, co poważnie wpływa na rytm produkcji i wysyłki firmy".
Teraz, z upadkiem Morza, wiele firm zajmujących się handlem zagranicznymi przyspieszył rytm produkcyjny i wysyłkowy, który uwolni ciśnienie magazynowe w spółce do pewnego stopnia.
Roman Smart jest produkowany głównie dzięki sprzedaży elektrycznej szczoteczki do zębów, tym razem firma znacznie przyspieszyła cykl wysyłki. "W poprzednich latach nasze zamówienia świąteczne są zasadniczo wysyłane, ale wciąż są niektóre zaległości zapasowe, tym razem jest przeciążony." Yan Youchun powiedział.
Niektóre spółki handlowe zagraniczne stwierdziły, że w poprzednich latach, październik będzie stosunkowo stosunkowo stosunkowo stosunkowo stosunkowo stosunkowo, ale wiele fabryk nadal pracuje nadgodziny w tym roku. Ze względu na spadek cen wysyłkowych, klienci zagraniczni wzrosły, co również wzywa fabrykę, aby zwiększyć produkcję i przesyłki.
Spółka handlu zagranicznego w Zhejiang, powiedziała, że od końca września, ze spadkiem cen wysyłkowych, klienci zaczęli popełniać przesyłki, a obecna kwota zamówień również wzrosła, a nie byłoby zbyt wysokie obawy.
Jednak raporty gospodarki XI wieku stwierdzono, że wszystkie spółki handlowe zagraniczne wykorzystują cenę morskich i zwiększonych przesyłek. Na 130. kantonowej witrynie targów, wiele firm zajmujących się handlem zagranicznych, że cena żeglugi spadła, firma jest w przeszkodach, ma nadzieję czekać na dalsze niskie. Ponadto niektórzy zagraniczni klienci przeprowadzili również "trzy towary", mając nadzieję na zmniejszenie kosztów towarowych w większym stopniu.
"Jest to również podzielone na branże, a niektóre branże wszedł teraz poza sezonem, więc chcą czekać na kolejną cenę." Osoba odpowiedzialna za firmę handlową zagraniczną.
Zjawisko krótkiego pudełka nadal będzie istnieć w krótkim okresie
Cena morza gwałtownie spadła w ciągu jednego miesiąca, w jaki sposób tendencja w następnym akapicie? W świetle przemysłu, sytuacja, w której port międzynarodowy jest zatłoczony, a intensywność zdolności nie jest nadal złagodzona; a wpływ czynników takich jak powtórzenie epidemii może być również zaostrzona.
Wiele firm zajmujących się handelami zagraniczną do reportera Reportera Raportu Gospodarczego w XXI wieku, że chociaż cena wysyłki w transporcie w transporcie w minionym okresie "Gabinet jest trudny do znalezienia" zjawiska, ale problem nie otrzymuje fundamentalnej transformacji.
"Wraz z" Czarnym piątkiem ", podejścia Boże Narodzenie, popyt w Europie i Stanach Zjednoczonych wzrośnie, a krótkoterminowy wzrost cen pozostanie w dużej pracy." Yan Youchun uważa.
Yan Youchun powiedział do reportera raportu gospodarczego XXI wieku, tym razem, chociaż cena żeglugi spadła, ale zjawisko krótkich pudełek nadal istnieje, "Teraz czas jest lepszy niż wcześniej, ale pojemnik jest nadal bardzo lacun. "
Ponadto istnieje firma handlu zagranicznego, że obecna globalna epidemia nadal kontynuuje, zatłoczenie portu w Stanach Zjednoczonych i innych miejscach nie poprawiły się znacząco. Obecnie dwa główne porty są nadal wciskają, dziesiątki milionów pojemników ułożone w porcie. "Morze jest klamrą pierścieniową, chociaż teraz spadają cenę morza, ale nawet chińskie towary przybywają do Stanów Zjednoczonych, przybywają do klienta lub trzech fałd."
W takim kontekście zaczęły się coraz więcej firm handlu zagranicznymi zaczęły szukać nowych rozwiązań, a znaczenie morza (znaczenie morza) jest zaskakujące. Na początku września w tym roku, magazyn zagraniczny Chin przekroczył 1900, o łącznej powierzchni ponad 1,3,5 miliona metrów kwadratowych, a zakres działalności jest promieniowany na całym świecie, w którym liczba magazynów zagranicznych w Ameryce Północnej, Europa , Azja ma prawie 90%.
Na tym obecnym targach Canton Shipping, zagraniczny magazyn stał się tematem, coraz więcej firm leży za granicą za granicą. Cao Shipeng, odpowiednia osoba odpowiedzialna za urządzenie domowe Enterprise Galanz North American Market, wprowadził, że Grande jest obecnie w Zachodnim Brzegu Stanów Zjednoczonych, istnieje 3-4 magazyny zagraniczne w brzegu wschodnim, a są 2 magazyny zagraniczne w Kanadzie. "Magazyn zagraniczny ma ważną rolę w cyklach sprężonego transportu, zwykle zajmuje tylko 15-20 dni. Mamy lokalnie zagraniczne magazyny. Zgodnie z roczną prognozą, gdy jest popyt, możemy wysłać bezpośrednio z magazynów zagranicznych. Daj mu, szybko spełniają lokalne wymogi zlokalizowane.
Cao Shipeng uważa, że istnieje magazyn zagraniczny, a firmy mogą elastycznie wdrażać w magazynach, które ograniczają wpływ wahań cen wysyłkowych na przedsiębiorstwa. "Jeśli podniosę cenę detaliczną, firma kanałowa jest mniej, możemy umieścić go w magazynach zagranicznych, czekając na ich popyt, a następnie zaatakować z zagranicy".
W przypadku firm handlu zagranicznymi, takimi jak Yan Youchun, bardziej oczekuje się, że dalszy powrót do racjonalności cen wysyłkowych w porównaniu z cenami wysyłki."W porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym roku cena jest nadal na wysokim poziomie. Jeśli nie ma żadnej ceny zmiennej, z tyłu, produkcja i rytm żeglugi Spółki zostaną zakrwawione".
"W tym czasie ceny wysyłki wreszcie spadły, schodzę do produkcji i wysyłki." Bo Youchun, Przewodniczący Guangdong Raman Intelligent Technology Co., Ltd., powiedział, że reporterzy zgłoszone do XXI wieku W ubiegłym roku, cena morza i niedobór niedoboru jest największą bólem głowy Yan Youchun. Teraz, z upadkiem morza, ciśnienie zapasów może wreszcie uwolnić.
Przedsiębiorstwa handlu zagranicznego z romansem mają podobne doświadczenia nie znajdują się w niewielkiej liczbie. Dane pokazują, że od końca września cena wysyłkowa Chin jest znaczna dla trzech do 40%, a Europa, Azja Południowo-Wschodnia i inne drogi międzynarodowe również spadły, a nawet niektóre z popularnych tras mają ponad 50% miesięcznie. W przeszłości wzrost cen handlu zagranicznego przedsiębiorstw w ciągu ostatniego roku został złagodzony w tym miesiącu.
Jednak w branży jest obecnie, globalny popyt na wysyłkę jest nadal imbowany. Krótkoterminowa cena wysyłkowa lub będzie nadal utrzymywana w wysokiej operacji, "Gabinet jest trudny do znalezienia" Zjawisko, ale zagraniczne przedsiębiorstwo handlowe " "Wciąż stoi w obliczu ciśnienia krótkiego pudełka.
Cena na trasę w Chinach spada ponad 30%
Od drugiej połowy ubiegłego roku cena żeglugi nadal była wysoka i wysoka fracht plus niedobór pojemników, co czyni krajowych i zagranicznych przedsiębiorstw handlowych.
Od końca września ceny wysyłki w końcu spadły, a towar morski w Azji ze Stanami Zjednoczonymi spadł z 30 000 dolarów amerykańskich do 20 000 USD, co ma ponad 30%.
Z perspektywy głównych portów krajowych, ostatni port Nansha, Port Yantyjski do zachodniego wybrzeża Zachodu, spadło prawie 5 000 $ w porównaniu z wysokim poziomem US $ 20,588 / Feu (40 stóp pojemniku) na początku września, spadł ponad 20 % Nawet niektóre popularne trasy osiągnęły 51,4%.
Roman Smart Products Głównie z portów Yantyjskich "Out", "dzięki naszej komunikacji z klientami zagranicznymi, niedawne ceny zagraniczne rzeczywiście upadły." Yan Youchun powiedział do reportera Reportera Raportu Gospodarczego XXI wieku.
Ningbo Zhoushan Port Exports spadł o tym samym dźwięku. Od końca września spadł na 4 kolejne dni. Według Hali Monitoringowej Katedra Prowincji Zhejiang, USA mają największy zaopatrzenie w powietrze, a obecny 40-stóp pojemnik do USA wschodnim wybrzeżu spadł z 21 milionów dolarów amerykańskich w połowie września do około 14 000 dolarów amerykańskich, w dół 33%; stawka towarowa w amerykańskiej trasie zachodniego spadła z 10 000 dolarów amerykańskich do 10 000 USD, w dół 34%.
Oprócz Stanów Zjednoczonych, w 21 głównych trasach eksportowanych w porcie Zhoushan, Ningbo, większość tras spadła. Transport towarowy tras europejskich wynosi obecnie około 7,800 $ dla każdego pola markera, spadła o 5% od września; Nowa cena trasy koni wynosi 880 USD / duże pudełko, co spadło o 14% od końca września.
Jakie są powody upadku morza? Oprócz dużych firm wysyłkowych w celu zwiększenia zdolności, analizowana jest firma handlu zagranicznego, w najbliższej przyszłości, wielokrotnych i miejskich środkach emisji, co skutkuje spadkiem zdolności w Chinach, a cykl dostarczania zamówień rośnie, a popyt na transport ma pewien stopień upadku.
Yan Youchun uważa, że w tym roku cena surowców nadal się wspinała, a aprecjacja Renminbi hamowała również popyt na wywóz. "Minęło wiele eksportu branżowego, nałożony niedawno wytwarzający spadek zdolności, a wiele czynników spowodowało zanikanie cen wysyłki".
Przesyłki handlu zagranicznego przesyłki produkcyjne przyspieszone rytm
W tym roku pod wpływem epidemii, rzymskich inteligentnych zamówień wywozowych pozostają około 30%. Jednak jest to boleć Yan You Spring, a sezonem dostaw z lipca, z powodu wysokich cen wysyłki i zjawiska "jednej obrony obrony gabinetowej", rzymska inteligencja stoi przed ogromnym ciśnieniem wysyłki.
"Pierwsze kilka miesięcy, nasze zwykłe przesyłki są warte 40 milionów, ale można mieć tylko ponad 2 miliony w morzu. Pod koniec roku sezon sprzedaży jest sprzedawany, klienci są również bardzo pilne, ponieważ czekają na Towary do podgrzewania, ale jesteśmy również bardzo bezradnymi, wiele produktów jest ułożonych w magazynie. "Yan Youchun przedstawił reporter XXI wieku.
Chen Zhongda, zastępca dyrektora generalnego Ningbo Dongwei Electric Co., Ltd., powiedział również, że w poprzednich latach, w sezonie eksportowym produkty wytwarzane przez przedsiębiorstwo mogą być w zasadzie dostarczane w dowolnym momencie. "W tym roku pojemnik i kabina czekają na długi czas, co poważnie wpływa na rytm produkcji i wysyłki firmy".
Teraz, z upadkiem Morza, wiele firm zajmujących się handlem zagranicznymi przyspieszył rytm produkcyjny i wysyłkowy, który uwolni ciśnienie magazynowe w spółce do pewnego stopnia.
Roman Smart jest produkowany głównie dzięki sprzedaży elektrycznej szczoteczki do zębów, tym razem firma znacznie przyspieszyła cykl wysyłki. "W poprzednich latach nasze zamówienia świąteczne są zasadniczo wysyłane, ale wciąż są niektóre zaległości zapasowe, tym razem jest przeciążony." Yan Youchun powiedział.
Niektóre spółki handlowe zagraniczne stwierdziły, że w poprzednich latach, październik będzie stosunkowo stosunkowo stosunkowo stosunkowo stosunkowo stosunkowo, ale wiele fabryk nadal pracuje nadgodziny w tym roku. Ze względu na spadek cen wysyłkowych, klienci zagraniczni wzrosły, co również wzywa fabrykę, aby zwiększyć produkcję i przesyłki.
Spółka handlu zagranicznego w Zhejiang, powiedziała, że od końca września, ze spadkiem cen wysyłkowych, klienci zaczęli popełniać przesyłki, a obecna kwota zamówień również wzrosła, a nie byłoby zbyt wysokie obawy.
Jednak raporty gospodarki XI wieku stwierdzono, że wszystkie spółki handlowe zagraniczne wykorzystują cenę morskich i zwiększonych przesyłek. Na 130. kantonowej witrynie targów, wiele firm zajmujących się handlem zagranicznych, że cena żeglugi spadła, firma jest w przeszkodach, ma nadzieję czekać na dalsze niskie. Ponadto niektórzy zagraniczni klienci przeprowadzili również "trzy towary", mając nadzieję na zmniejszenie kosztów towarowych w większym stopniu.
"Jest to również podzielone na branże, a niektóre branże wszedł teraz poza sezonem, więc chcą czekać na kolejną cenę." Osoba odpowiedzialna za firmę handlową zagraniczną.
Zjawisko krótkiego pudełka nadal będzie istnieć w krótkim okresie
Cena morza gwałtownie spadła w ciągu jednego miesiąca, w jaki sposób tendencja w następnym akapicie? W świetle przemysłu, sytuacja, w której port międzynarodowy jest zatłoczony, a intensywność zdolności nie jest nadal złagodzona; a wpływ czynników takich jak powtórzenie epidemii może być również zaostrzona.
Wiele firm zajmujących się handelami zagraniczną do reportera Reportera Raportu Gospodarczego w XXI wieku, że chociaż cena wysyłki w transporcie w transporcie w minionym okresie "Gabinet jest trudny do znalezienia" zjawiska, ale problem nie otrzymuje fundamentalnej transformacji.
"Wraz z" Czarnym piątkiem ", podejścia Boże Narodzenie, popyt w Europie i Stanach Zjednoczonych wzrośnie, a krótkoterminowy wzrost cen pozostanie w dużej pracy." Yan Youchun uważa.
Yan Youchun powiedział do reportera raportu gospodarczego XXI wieku, tym razem, chociaż cena żeglugi spadła, ale zjawisko krótkich pudełek nadal istnieje, "Teraz czas jest lepszy niż wcześniej, ale pojemnik jest nadal bardzo lacun. "
Ponadto istnieje firma handlu zagranicznego, że obecna globalna epidemia nadal kontynuuje, zatłoczenie portu w Stanach Zjednoczonych i innych miejscach nie poprawiły się znacząco. Obecnie dwa główne porty są nadal wciskają, dziesiątki milionów pojemników ułożone w porcie. "Morze jest klamrą pierścieniową, chociaż teraz spadają cenę morza, ale nawet chińskie towary przybywają do Stanów Zjednoczonych, przybywają do klienta lub trzech fałd."
W takim kontekście zaczęły się coraz więcej firm handlu zagranicznymi zaczęły szukać nowych rozwiązań, a znaczenie morza (znaczenie morza) jest zaskakujące. Na początku września w tym roku, magazyn zagraniczny Chin przekroczył 1900, o łącznej powierzchni ponad 1,3,5 miliona metrów kwadratowych, a zakres działalności jest promieniowany na całym świecie, w którym liczba magazynów zagranicznych w Ameryce Północnej, Europa , Azja ma prawie 90%.
Na tym obecnym targach Canton Shipping, zagraniczny magazyn stał się tematem, coraz więcej firm leży za granicą za granicą. Cao Shipeng, odpowiednia osoba odpowiedzialna za urządzenie domowe Enterprise Galanz North American Market, wprowadził, że Grande jest obecnie w Zachodnim Brzegu Stanów Zjednoczonych, istnieje 3-4 magazyny zagraniczne w brzegu wschodnim, a są 2 magazyny zagraniczne w Kanadzie. "Magazyn zagraniczny ma ważną rolę w cyklach sprężonego transportu, zwykle zajmuje tylko 15-20 dni. Mamy lokalnie zagraniczne magazyny. Zgodnie z roczną prognozą, gdy jest popyt, możemy wysłać bezpośrednio z magazynów zagranicznych. Daj mu, szybko spełniają lokalne wymogi zlokalizowane.
Cao Shipeng uważa, że istnieje magazyn zagraniczny, a firmy mogą elastycznie wdrażać w magazynach, które ograniczają wpływ wahań cen wysyłkowych na przedsiębiorstwa. "Jeśli podniosę cenę detaliczną, firma kanałowa jest mniej, możemy umieścić go w magazynach zagranicznych, czekając na ich popyt, a następnie zaatakować z zagranicy".
W przypadku firm handlu zagranicznymi, takimi jak Yan Youchun, bardziej oczekuje się, że dalszy powrót do racjonalności cen wysyłkowych w porównaniu z cenami wysyłki."W porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym roku cena jest nadal na wysokim poziomie. Jeśli nie ma żadnej ceny zmiennej, z tyłu, produkcja i rytm żeglugi Spółki zostaną zakrwawione".