Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się now
- Autor:Lian
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-04-14
Niedawno, również zmierzyć się z ogromnymi grzywnami, stracił żonę i złożonych żołnierzy.Ostatnio na rynku transportu rynkowego nadal nie ma trendu odwrócenia, chociaż firmy, takie jak Herostet, wzrosły.Matsky szukał strategii, takich jak zmiany łańcucha biznesowego, wzmocnione usługi łańcucha dostaw i wiele firm żeglugowych dodało chiński port, aby zatrzymać port i częstotliwość, ale nadal jest jak filiżanka wody. Północnoamerykańska trasa jest słaba lub słaba. Zmniejsz 60% .
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Firmy statków na czele przemysłu transportu morskiego muszą przyznać, że minęła era „dużej nawigacji”, a obniżenie transportu morskiego jest niezbywalnym faktem.
Kryzys to cztery wolty.
Przemysł żeglugi stoi w obliczu kryzysu zaufania do branży ładunkowej.Oczywiście kwestie generowania frachtu i właścicieli ładunków nadal wierzyli, że firma żeglugowa zmieniła ścieżkę transportową?
W handlu międzynarodowym pociągi Chin -eu są oczywiście metodą logistyczną, która utrzymuje ciągły trend wzrostowy. Można przewidzieć, że pociągi Chin -Europy będą dalej w handlu międzynarodowym w 2023 r. W przypadku przedsiębiorstw handlu zagranicznego i przekierowania frachtu, Pociągi Chin -Europy będą nie tylko nie tylko nie tylko słoma ratująca życie pod kurczeniem się handlem żeglugiem lub długoterminowym partnerem, który może utrzymać transport ładunku.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Tydzień przed Chinami w tym roku odwiedził Rosję, pociągi Chiny -EU poprowadziły pierwszy do Rosji z Pekinu. Oczywiście pociągi Chin -Europy odegrały rolę „przyjaznego ambasadora” w dyplomacji dwóch krajów.Pociągi Chin -Europy są pionierami handlu mojego kraju z innymi krajami. Jest to ważna gwarancja dla rozwoju handlu i gospodarczego pod wsparciem polityki „Belt and Road”.
Kierowane silnym wsparciem polityk i zdolności, pociągi Chin -Europy mają większą zalety na niektórych drogach niż wysyłka i mogą rozwiązać pilną potrzebę sędziów i przedsiębiorstw handlu zagranicznego.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Gdy epidemia szalejąca w 2020 r. Pociągi Europy Środkowej przyjęły ten duży test. Presja transportu morskiego i transportu lotniczego jest sparaliżowana, zwłaszcza presja transportu materiałów medycznych gwałtownie wzrosła. Podaż transportu lotniczego i transportu morskiego są w pełni wysyłane . Podczas epidemii w Europie do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do Europy wysłano 14,2 miliona sztuk i 109 000 ton materiałów medycznych.Wydostało się z linii życia, która wzrasta wbrew trendowi!Zachowaj życie i śmierć mieszkańców 10 milionów Eurazji.
Silna zdolność, zbyt szybka, nie spalając pieniądze
Na początku ustanowienia pociągów -europejskich China oparto na cechach wszystkich -Weather, dużego transportu i zielonego niskiego węgla.Jest to również poważna innowacja w historii transportu międzynarodowego. Pociągi Chin -eu otworzyły 16 000 kolumn w 2022 r., Aby transportować 1,6 miliona+ standardowych pudeł.Cena wysyłki pociągów Chin -Europy to tylko jedna piąta transportu lotniczego, a czas operacji to tylko jedna czwarta transportu morskiego.Zwłaszcza w przypadku produktów o wymaganiach dotyczących skali i terminowości, takich jak węgiel i drewno, ma silną atrakcyjność.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Obecnie nowy układ biznesowy Chin -eu Trains+Cross -border E -comerce podszedł do dojrzałości, pomagając gładko i zapewnia stabilne wsparcie dla handlu międzynarodowego. W przyszłości pociągi Chiny -Europy mogą nadal robić więcej. My my. Mam nadzieję, że promieniowanie chińskiej kolei będą nie tylko Azją Środkową i Europą Środkową.Ponadto rynki transportu morskiego i transportu lotniczego transport żelaza ma również moc I wojny światowej I.Kontekst ziemi chińskiej jest połączony ze światem, z północy oraz z Azji Południowej i Południowej. Kolei chińska przyniesie owoc Huoxia i pozwoli światu „dotknąć” na bardziej jedwabną drogę.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Firmy statków na czele przemysłu transportu morskiego muszą przyznać, że minęła era „dużej nawigacji”, a obniżenie transportu morskiego jest niezbywalnym faktem.
Kryzys to cztery wolty.
Przemysł żeglugi stoi w obliczu kryzysu zaufania do branży ładunkowej.Oczywiście kwestie generowania frachtu i właścicieli ładunków nadal wierzyli, że firma żeglugowa zmieniła ścieżkę transportową?
W handlu międzynarodowym pociągi Chin -eu są oczywiście metodą logistyczną, która utrzymuje ciągły trend wzrostowy. Można przewidzieć, że pociągi Chin -Europy będą dalej w handlu międzynarodowym w 2023 r. W przypadku przedsiębiorstw handlu zagranicznego i przekierowania frachtu, Pociągi Chin -Europy będą nie tylko nie tylko nie tylko słoma ratująca życie pod kurczeniem się handlem żeglugiem lub długoterminowym partnerem, który może utrzymać transport ładunku.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Tydzień przed Chinami w tym roku odwiedził Rosję, pociągi Chiny -EU poprowadziły pierwszy do Rosji z Pekinu. Oczywiście pociągi Chin -Europy odegrały rolę „przyjaznego ambasadora” w dyplomacji dwóch krajów.Pociągi Chin -Europy są pionierami handlu mojego kraju z innymi krajami. Jest to ważna gwarancja dla rozwoju handlu i gospodarczego pod wsparciem polityki „Belt and Road”.
Kierowane silnym wsparciem polityk i zdolności, pociągi Chin -Europy mają większą zalety na niektórych drogach niż wysyłka i mogą rozwiązać pilną potrzebę sędziów i przedsiębiorstw handlu zagranicznego.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Gdy epidemia szalejąca w 2020 r. Pociągi Europy Środkowej przyjęły ten duży test. Presja transportu morskiego i transportu lotniczego jest sparaliżowana, zwłaszcza presja transportu materiałów medycznych gwałtownie wzrosła. Podaż transportu lotniczego i transportu morskiego są w pełni wysyłane . Podczas epidemii w Europie do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do epidemii do Europy wysłano 14,2 miliona sztuk i 109 000 ton materiałów medycznych.Wydostało się z linii życia, która wzrasta wbrew trendowi!Zachowaj życie i śmierć mieszkańców 10 milionów Eurazji.
Silna zdolność, zbyt szybka, nie spalając pieniądze
Na początku ustanowienia pociągów -europejskich China oparto na cechach wszystkich -Weather, dużego transportu i zielonego niskiego węgla.Jest to również poważna innowacja w historii transportu międzynarodowego. Pociągi Chin -eu otworzyły 16 000 kolumn w 2022 r., Aby transportować 1,6 miliona+ standardowych pudeł.Cena wysyłki pociągów Chin -Europy to tylko jedna piąta transportu lotniczego, a czas operacji to tylko jedna czwarta transportu morskiego.Zwłaszcza w przypadku produktów o wymaganiach dotyczących skali i terminowości, takich jak węgiel i drewno, ma silną atrakcyjność.
Transport morski jest słaby, a docieranie do przekazania frachtu, pociągi Chin -Europy stały się nowym trendem?
Obecnie nowy układ biznesowy Chin -eu Trains+Cross -border E -comerce podszedł do dojrzałości, pomagając gładko i zapewnia stabilne wsparcie dla handlu międzynarodowego. W przyszłości pociągi Chiny -Europy mogą nadal robić więcej. My my. Mam nadzieję, że promieniowanie chińskiej kolei będą nie tylko Azją Środkową i Europą Środkową.Ponadto rynki transportu morskiego i transportu lotniczego transport żelaza ma również moc I wojny światowej I.Kontekst ziemi chińskiej jest połączony ze światem, z północy oraz z Azji Południowej i Południowej. Kolei chińska przyniesie owoc Huoxia i pozwoli światu „dotknąć” na bardziej jedwabną drogę.