Informacje o wysyłce | Taiping Wysyłka Nowa trasa azjatycka; Dafei ponownie sfinalizował zamówienie
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2023-06-29
Nr 1, 12 statków, 3 miliardy dolarów!Dafei złożył duże zamówienie w chińskiej stoczni
Niedawno niektóre zagraniczne media doniesienia, że Dafei Group osiągnęła dużą kolejność budowy statków i założyła 12 24000Teu Metanol Container kontenerów na stoczni rzeki Yangcy.
Doniesiono, że każdy nowy statek kosztuje około 200 milionów do 250 milionów dolarów amerykańskich, a całkowita cena zamówienia wynosi około 3 miliardów dolarów amerykańskich. Oczekuje się, że nowy statek zostanie dostarczony z 2026 r.
Licząc na to nowe zamówienie, Dafei ma obecnie 36 zamówień na kontenera z podwójnym metanolem w Chinach i południowokoreańskich stoczniach. Ma on ponad 600 000 TEU, zajmując pierwsze miejsce na świecie.
Nr 2, Pakistan: Anuluj wszystkie ograniczenia importu!
National Bank of Pakistan niedawno wydał zawiadomienie o odwołaniu wszystkich ograniczeń importowych dotyczących żywności, energii, przemysłu i innych branż w celu spełnienia wymagań Międzynarodowego Funduszu Walutowego (MFW) w celu przywrócenia pożyczek.Rząd pakistański zezwolił bankom świadczyć usługi przekazów przekazywania wszystkich importowanych produktów.
Ponadto Pakistan zmieni swój kolejny budżet finansowy, aby uspokoić Międzynarodowy Fundusz Waluty w celu organizowania obaw dotyczących opodatkowania.
Sekretarz Skarbu Pakistanu Ishaq Dar powiedział w 24 miejscu w parlamencie, że po trzech kolejnych dyskusjach z Międzynarodowym Funduszem Walutowym kraj planuje wprowadzić nowe podatki w celu zwiększenia przychodów o 215 miliardów rupii (około 750 milionów dolarów), osiągnął 9,4 biliona rupii.
Nr 3, Freight Airlines Global, biorąc pod uwagę wniosek o bankructwo
Według Stowarzyszenia Finansowego, ze względu na spadek płynności, Western Global Aviation Co., Ltd. rozważa wiele opcji, w tym wniosek o upadłość.
Według poprzednich raportów firma rozpoczęła w zeszłym miesiącu poufne negocjacje z niektórymi wierzycielami w sprawie popytu na finansowanie.Według raportu opublikowanego przez Moody's March mniejszy amerykański dostawca ładunków zajmuje się problemem braku pracy. Niedobór siły roboczej spowodował, że firma korzystała z niektórych tras do Azji, co doprowadziło do wzrostu kosztów paliwa.
Nr 4, taiping wysyłka nowej linii w Azji
Nowe trasy łączą dziewięć głównych portów w Chinach, Korei Południowej, Singapurze, Malezji i Wietnamie.
Wysyłka Taiping niedawno ogłosiła, że uruchomiła nowy Zhouban Chin w Korei Południowej do Azji Południowo -Wschodniej, aby kierować KCS, łącząc główne porty Chin, Korea Południowa, Cieśnina Malakki i Wietnamu.
Trasa KCS rozpocznie się od portu Busan w Korei Południowej 6 lipca. Taiping Shipping i jej partnerzy wspólnie rozmieści zestaw operacji statków o średnich pojemności od 1800 do 2200TEU. SHEKOU-SINGAPOR-KLANG (West Port) -penang-Singapore -Ho Chi Minh (Kale) -nansha-Busan.
Nr 5, globalny przemysł stoczniowy z zadowoleniem przyjmuje „super cykl”
W ciągu najbliższych 10 lat nowe inwestycje w budowie statków osiągną 1,6 bln USD, z ponad 2000 nowych zamówień statków rocznie.Transformacja energetyczna branży żeglugowej będzie promować nowy rynek statków w nową rundę „Super Cycles”.
Według statystyk Clarksona, od 2000 r. Globalne nowe inwestycje statków osiągnęły 2,3 biliona dolarów amerykańskich, co jest równoważne ze średnimi rocznymi nowymi inwestycjami stojącymi w wysokości 100 miliardów dolarów amerykańskich.W ciągu najbliższych 10 lat, biorąc pod uwagę odnowienie odnowienia floty wymagane do zielonej transformacji branży żeglugowej, szacuje się, że nowa inwestycja stoczniowa osiągnie 1,6 bln USD do 2033 r., Przy średnio 160 miliardów dolarów rocznie rocznie .
Niedawno niektóre zagraniczne media doniesienia, że Dafei Group osiągnęła dużą kolejność budowy statków i założyła 12 24000Teu Metanol Container kontenerów na stoczni rzeki Yangcy.
Doniesiono, że każdy nowy statek kosztuje około 200 milionów do 250 milionów dolarów amerykańskich, a całkowita cena zamówienia wynosi około 3 miliardów dolarów amerykańskich. Oczekuje się, że nowy statek zostanie dostarczony z 2026 r.
Licząc na to nowe zamówienie, Dafei ma obecnie 36 zamówień na kontenera z podwójnym metanolem w Chinach i południowokoreańskich stoczniach. Ma on ponad 600 000 TEU, zajmując pierwsze miejsce na świecie.
Nr 2, Pakistan: Anuluj wszystkie ograniczenia importu!
National Bank of Pakistan niedawno wydał zawiadomienie o odwołaniu wszystkich ograniczeń importowych dotyczących żywności, energii, przemysłu i innych branż w celu spełnienia wymagań Międzynarodowego Funduszu Walutowego (MFW) w celu przywrócenia pożyczek.Rząd pakistański zezwolił bankom świadczyć usługi przekazów przekazywania wszystkich importowanych produktów.
Ponadto Pakistan zmieni swój kolejny budżet finansowy, aby uspokoić Międzynarodowy Fundusz Waluty w celu organizowania obaw dotyczących opodatkowania.
Sekretarz Skarbu Pakistanu Ishaq Dar powiedział w 24 miejscu w parlamencie, że po trzech kolejnych dyskusjach z Międzynarodowym Funduszem Walutowym kraj planuje wprowadzić nowe podatki w celu zwiększenia przychodów o 215 miliardów rupii (około 750 milionów dolarów), osiągnął 9,4 biliona rupii.
Nr 3, Freight Airlines Global, biorąc pod uwagę wniosek o bankructwo
Według Stowarzyszenia Finansowego, ze względu na spadek płynności, Western Global Aviation Co., Ltd. rozważa wiele opcji, w tym wniosek o upadłość.
Według poprzednich raportów firma rozpoczęła w zeszłym miesiącu poufne negocjacje z niektórymi wierzycielami w sprawie popytu na finansowanie.Według raportu opublikowanego przez Moody's March mniejszy amerykański dostawca ładunków zajmuje się problemem braku pracy. Niedobór siły roboczej spowodował, że firma korzystała z niektórych tras do Azji, co doprowadziło do wzrostu kosztów paliwa.
Nr 4, taiping wysyłka nowej linii w Azji
Nowe trasy łączą dziewięć głównych portów w Chinach, Korei Południowej, Singapurze, Malezji i Wietnamie.
Wysyłka Taiping niedawno ogłosiła, że uruchomiła nowy Zhouban Chin w Korei Południowej do Azji Południowo -Wschodniej, aby kierować KCS, łącząc główne porty Chin, Korea Południowa, Cieśnina Malakki i Wietnamu.
Trasa KCS rozpocznie się od portu Busan w Korei Południowej 6 lipca. Taiping Shipping i jej partnerzy wspólnie rozmieści zestaw operacji statków o średnich pojemności od 1800 do 2200TEU. SHEKOU-SINGAPOR-KLANG (West Port) -penang-Singapore -Ho Chi Minh (Kale) -nansha-Busan.
Nr 5, globalny przemysł stoczniowy z zadowoleniem przyjmuje „super cykl”
W ciągu najbliższych 10 lat nowe inwestycje w budowie statków osiągną 1,6 bln USD, z ponad 2000 nowych zamówień statków rocznie.Transformacja energetyczna branży żeglugowej będzie promować nowy rynek statków w nową rundę „Super Cycles”.
Według statystyk Clarksona, od 2000 r. Globalne nowe inwestycje statków osiągnęły 2,3 biliona dolarów amerykańskich, co jest równoważne ze średnimi rocznymi nowymi inwestycjami stojącymi w wysokości 100 miliardów dolarów amerykańskich.W ciągu najbliższych 10 lat, biorąc pod uwagę odnowienie odnowienia floty wymagane do zielonej transformacji branży żeglugowej, szacuje się, że nowa inwestycja stoczniowa osiągnie 1,6 bln USD do 2033 r., Przy średnio 160 miliardów dolarów rocznie rocznie .