Mały skarb ładowania baterii, fałszywy raport, wysokie ryzyko

Autor:Rita
Źródło:Sunny na całym świecie
Data wydania:2019-01-11

Według Weiyun.com o godzinie 14.00 8 stycznia na płycie lotniska międzynarodowego w Hongkongu wybuchł pożar, a na asfalcie drewniana paleta podejrzana o przewożenie baterii litowych o długości około 2 metrów na 2 metry nagle się rozpaliła. Dym, ogień lotniska przybył na miejsce zdarzenia około 4 minuty po otrzymaniu raportu, a pożar został uratowany po około 25 minutach. Po tym wydarzeniu linia lotnicza zablokuje nadawcę i nie będzie już otrzymywać wszystkich towarów od tego nadawcy. Przyczyna pożaru jest przedmiotem dochodzenia.

Mały skarb ładowania baterii, fałszywy raport, wysokie ryzyko

Produkty elektroniczne, takie jak ładowanie skarbów i walkie-talkie, są również powszechnymi ładunkami eksportowymi z portów morskich, a po zgłoszeniu wypadków ich wpływ jest ogromny.

Ile kosztuje bateria litowa?

Baterie litowe lub litowe są klasyfikowane jako towary niebezpieczne klasy 9, a ich zagrożenie zależy od zawartości litu.

Ryzyko:

1 Bateria litowa może zapalić się w przypadku zwarcia, przeładowania, skrajnej temperatury, nieprawidłowego działania lub innych błędów;

2 Niezależnie od tego, czy jest to spowodowane przyczynami wewnętrznymi, zewnętrznym nagrzewaniem, czy fizycznym uderzeniem, wytwarza wystarczająco dużo ciepła, aby spowodować termiczne ubytki sąsiednich baterii. Elektrolit uwalniany przez baterię litowo-metalową miesza stopiony metal litowy z dużym impulsem ciśnienia. Łatwopalne elektrolity i stopiony metaliczny litu mogą wytworzyć mieszaniny wybuchowe.

Ryzyko jest tak duże, dlaczego są ludzie, którzy chcą podejmować ryzyko?

Fałszywe sprawozdanie

Zrozumiałe jest, że towary niebezpieczne wysyłka ładunków cargo w cenie wyższej niż przeciętnie około 20-30%, właściciel części w celu uniknięcia wysokich kosztów wysyłki, a nie zgodnie z prawdą informuje spedycji, zgłoszenie towarów niebezpiecznych nie jest zamierzone, różnica między taryfami i wykorzystania towarów zwykłych uzyskania bezpodstawnego wzbogacenia .

Fałszywe sprawozdanie

1 Właściciel towarów nie wie, że przewożone towary są towarami niebezpiecznymi i są bezpośrednio zgłaszane jako towary zwykłe;

2 Chociaż właściciel towarów deklaruje towary niebezpieczne, celowo zmniejsza poziom zagrożenia i zmniejsza kategorię opakowań towarów niebezpiecznych;

3 Właściciel wie, że nie zgłasza i bezpośrednio przenosi niebezpieczne towary do zwykłych towarów.

Analiza ryzyka

1 Brak opakowania zgodnie z wymogami pakowania towarów niebezpiecznych, aby niebezpieczne towary nie mogły wytrzymać normalnego ryzyka związanego z transportem morskim;

2 Poprawny znak i logo nie są umieszczane na pojemniku załadowanym materiałami niebezpiecznymi, a niebezpieczny pojemnik nie może zostać zidentyfikowany;

3 Pojemnik na towary niebezpieczne jest załadowany na statek, który nie nadaje się do transportu, a współczynnik ryzyka wzrasta;

4 Prawidłowe przechowywanie pojemników z towarami niebezpiecznymi nie jest spowodowane, aw wyniku wypadku;

⑤ nie udało się dokładnie uchwycić informacje o ładunku w razie wypadku pożaru, ogień nie może być we właściwy sposób;

6 Gdy pojemnik na towary niebezpieczne wpadnie do wody, spowoduje zanieczyszczenie środowiska;

Porada bezpieczeństwa

1 właściciel ładunku, spedytor: zgodnie z prawdą zadeklarować, nie naruszać prawa;

② ładunków: poznanie i zrozumienie, dokładne raportowanie;

Ładowarki 3-jardowe: standardowe opakowanie, solidne i solidne;

4 Przewoźnik: Sprawdź informacje o ładunku, ściśle kontroluj ryzyko, naukowo przydzielaj sztauerki i przygotuj plany awaryjne;

⑤ sektor morski: precyzyjne badania przesiewowe, kontroli fizycznej, aby rozprawić się fałszywy ukryte.