Southwest Airlines anuluje 40 lotów
- Autor:Cynthia
- Źródło:5688.cn
- Data wydania:2018-04-24
Stany ZjednoczoneSouthwest Airlines odwołał około 40 lotów w niedzielę, 22 kwietnia. Rezygnacja została spowodowana incydentem bezpieczeństwa spowodowanym przez awarię silnika we wtorek.
Linie lotnicze poinformowały, że rozpoczną inspekcję innych silników CFM56-7B produkowanych przez CFM International w ciągu najbliższych 30 dni, w których CFM International była firmą produkującą silniki, która spowodowała wypadek w zeszłym tygodniu.
Southwest Airlines stwierdziło, że kontrole te będą miały wpływ na operacje, ale nie wskazuje liczby silników planowanych do kontroli.
Czwartego i dwudziestego, w piątek, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) i europejska agencja nadzoru lotniczego zleciły pilną inspekcję w ciągu 20 dni, a celem kontroli było prawie 700 silników lotniczych, które zostały zamówione.
Według FAA wybuch silnika Southwest Airlines Flight 1380 17 kwietnia spowodowany został pęknięciem łopatki wentylatora. Eksplozja zniszczyła okno, zabijając jedną pasażerkę i raniąc wielu pasażerów, co było pierwszą katastrofą lotniczą w historii American Airlines w ostatniej dekadzie.
Obecnie Southwest Airlines odmówił udzielenia odpowiedzi na pytania dotyczące programu inspekcji CFM56-7B, w tym liczby silników sprawdzonych przed wypadkiem i liczby uszkodzonych silników.
W sierpniu 2016 r. Silnik CFM56-7B z Southwest Airlines został zmuszony do zejścia w Pensacola, Fla., Kiedy łopaty wentylatora samolotu zostały rozdzielone, a dziura została wywiercona w gruzach nad lewym skrzydłem samolotu. Po incydencie agencje europejskie przekazały liniom lotniczym dziewięć miesięcy na sprawdzenie silnika.
Linie lotnicze poinformowały, że rozpoczną inspekcję innych silników CFM56-7B produkowanych przez CFM International w ciągu najbliższych 30 dni, w których CFM International była firmą produkującą silniki, która spowodowała wypadek w zeszłym tygodniu.
Southwest Airlines stwierdziło, że kontrole te będą miały wpływ na operacje, ale nie wskazuje liczby silników planowanych do kontroli.
Czwartego i dwudziestego, w piątek, Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) i europejska agencja nadzoru lotniczego zleciły pilną inspekcję w ciągu 20 dni, a celem kontroli było prawie 700 silników lotniczych, które zostały zamówione.
Według FAA wybuch silnika Southwest Airlines Flight 1380 17 kwietnia spowodowany został pęknięciem łopatki wentylatora. Eksplozja zniszczyła okno, zabijając jedną pasażerkę i raniąc wielu pasażerów, co było pierwszą katastrofą lotniczą w historii American Airlines w ostatniej dekadzie.
Obecnie Southwest Airlines odmówił udzielenia odpowiedzi na pytania dotyczące programu inspekcji CFM56-7B, w tym liczby silników sprawdzonych przed wypadkiem i liczby uszkodzonych silników.
W sierpniu 2016 r. Silnik CFM56-7B z Southwest Airlines został zmuszony do zejścia w Pensacola, Fla., Kiedy łopaty wentylatora samolotu zostały rozdzielone, a dziura została wywiercona w gruzach nad lewym skrzydłem samolotu. Po incydencie agencje europejskie przekazały liniom lotniczym dziewięć miesięcy na sprawdzenie silnika.