Stolt Tankers sprzedaje jeszcze dwa statki do złomu
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-04-04
Norweska właściciel tankowca, Stolt Tankers, ramię wysyłkowe Stolt-Nielsen Limited, sprzedał dwa poręczne tankowce parcella chemicznego do rozbiórki w Indiach.
Dwa statki to 38 800 DWT Stolt Topaz i 38 700 DWT Stolt Aquamarine, zbudowany w 1986 r. Przez południowokoreańską budowę stoczni i inżynierii morskiej (DSME), zgodnie z danymi z Vesselsvalue.
Duet podąża za dwoma poprzednimi tankowcami, które zostały poddane recyklingowi w pierwszym kwartale 2016 r., A także zostały wysłane do Indii na złom.
Indie znów stały się ulubionym miejscem docelowym statków na koniec życia, szczególnie dla właścicieli UE.Według raportu Platforma Platforma Organizacji pozarządowych Około 68 statków sprzedanych na Niedładwane plagi z Azji Południowej w pierwszym kwartale 2016 r. Było własnością UE, a właściciele greccy na szczycie listy z 40 statków sprzedawanych do Breakers z Azji Południowej, a następnie niemieccy właścicielez 16 statkami.
Koncentracja na Indiach jest jeszcze bardziej podwyższona, ponieważ duńskie gigantyczne głosy Maersk planuje wysłać swoje pierwsze dwa statki, Maersk Wyoming i Maersk Georgia, do Indii Shree Ram Yard w Alang w celu recyklingu.
Posunięcie to jest zgodne z ogłoszeniem Maersk Group o długoterminowym zaangażowaniu w tworzenie bardziej odpowiedzialnych opcji recyklingu w Alang w Indiach, a także pomaga podwórze statku w celu zaktualizowania udogodnień i praktyk, ponieważ grupowe obniżenie oczu dla recyklingu statku.
Jednak modernizacja plażowych placów w Alang, Indie to niewłaściwe podejście do rozwiązania problemu niespełniających standardów działań łamających statki, mówi dyrektor wykonawczy Patrizia Heidegger platformy organizacji pozarządowej Patrizia Heidegger, podkreślając, że wysyłcy powinni zamiast tego zainwestować w nowoczesne obiekty recyklingu statków poza plażą.
Początek roku okazał się silnym kwartałem dla tankowców Stolt, pomaganych przez ciągłe silne rynku spot i niskie koszty bunkra.Firma zgłosiła zysk operacyjny w wysokości 31,2 mln USD, w porównaniu z 35,4 mln USD, co odzwierciedla wpływ mniejszych dni operacyjnych w pierwszym kwartale.
Dwa statki to 38 800 DWT Stolt Topaz i 38 700 DWT Stolt Aquamarine, zbudowany w 1986 r. Przez południowokoreańską budowę stoczni i inżynierii morskiej (DSME), zgodnie z danymi z Vesselsvalue.
Duet podąża za dwoma poprzednimi tankowcami, które zostały poddane recyklingowi w pierwszym kwartale 2016 r., A także zostały wysłane do Indii na złom.
Indie znów stały się ulubionym miejscem docelowym statków na koniec życia, szczególnie dla właścicieli UE.Według raportu Platforma Platforma Organizacji pozarządowych Około 68 statków sprzedanych na Niedładwane plagi z Azji Południowej w pierwszym kwartale 2016 r. Było własnością UE, a właściciele greccy na szczycie listy z 40 statków sprzedawanych do Breakers z Azji Południowej, a następnie niemieccy właścicielez 16 statkami.
Koncentracja na Indiach jest jeszcze bardziej podwyższona, ponieważ duńskie gigantyczne głosy Maersk planuje wysłać swoje pierwsze dwa statki, Maersk Wyoming i Maersk Georgia, do Indii Shree Ram Yard w Alang w celu recyklingu.
Posunięcie to jest zgodne z ogłoszeniem Maersk Group o długoterminowym zaangażowaniu w tworzenie bardziej odpowiedzialnych opcji recyklingu w Alang w Indiach, a także pomaga podwórze statku w celu zaktualizowania udogodnień i praktyk, ponieważ grupowe obniżenie oczu dla recyklingu statku.
Jednak modernizacja plażowych placów w Alang, Indie to niewłaściwe podejście do rozwiązania problemu niespełniających standardów działań łamających statki, mówi dyrektor wykonawczy Patrizia Heidegger platformy organizacji pozarządowej Patrizia Heidegger, podkreślając, że wysyłcy powinni zamiast tego zainwestować w nowoczesne obiekty recyklingu statków poza plażą.
Początek roku okazał się silnym kwartałem dla tankowców Stolt, pomaganych przez ciągłe silne rynku spot i niskie koszty bunkra.Firma zgłosiła zysk operacyjny w wysokości 31,2 mln USD, w porównaniu z 35,4 mln USD, co odzwierciedla wpływ mniejszych dni operacyjnych w pierwszym kwartale.