Nagły!Statek kontenerowy Matsky wybuchł w ogniu!Ponad 10 pojemników jest spalonych i uszkodzonych!Pr
- Autor:Weiyun.com
- Źródło:Weiyun.com
- Data wydania:2024-11-14
Zgodnie z zagranicznymi wiadomościami medialnymi, czas lokalny, kontener „Rhine Maersk”, pojemnik na Masiski, odjechał z Kotdy do Alchlas.
Po wypadku załogę na łodzi udało się szybko zgasić pożar.Po zatrzymaniu portu personel ratunkowy szybko wstrzyknął wodę do dotkniętego pojemnika, jednocześnie chłodząc sąsiednim pojemnik, unikając w ten sposób awaryjnego, który może stać się poważniejszy.Jako środek zapobiegawczy lokalna straż pożarna wysłała żołnierzy, ale incydent był kontrolowany, kiedy przybyli.
Doniesiono, że istnieje 5 pojemników wyposażonych w wystrzelenie węgla i bawełny, a 8 innych pojemników wpływa uszkodzenia strukturalne z powodu pożaru.Na statek załadowano 2053 pojemników, w tym pełne pojemniki i puste pojemniki.
„Rhine Maersk” przeniósł miejsce do terminalu kontenerowego opłaty Terri, aby usunąć pojemnik spalony przez wysoki ogień.Zgodnie z najnowszymi informacjami dynamicznymi statku koła wciąż cumują w porcie Terri Fei, a późniejszy okres wysyłki zostanie opóźniony.
„Rhine Maersk” Rotacyjne zapytanie dynamiczne statku w czasie rzeczywistym
W najnowszej aktualizacji ujawniono, że pożar może być spowodowany niepowodzeniem jednego z chłodzonych pojemników.Szybka reakcja załogi uniknęła poważnej katastrofy, ale incydent ujawnił kilka kluczowych wyzwań i kontrowersji w zakresie bezpieczeństwa morskiego i reakcji awaryjnej.
Tym razem poważny wypadek podkreśla ciągłe wyzwania bezpieczeństwa w transporcie kontenerowym.Według giganta ubezpieczeniowego i grupy Allianz, chociaż ogólna utrata statków spadła o ponad 50%w ciągu ostatnich dziesięciu lat, pożar statku kontenerowego jest nadal ciągłym zagrożeniem, który występował średnio co 60 dni.
Raport Linan powiedział: „Oczywiście istnieją problemy z niewłaściwymi deklarami i niewłaściwymi opakowaniami”.
Zaledwie kilka miesięcy przed incydentem, drugi frachtowiec Matsquie „Maersk Frankfurt” miał poważny pożar przed indyjskim wybrzeżem w lipcu tego roku.Ogień miał miejsce w pojemniku, ogień rozprzestrzenił się szybko, gaśnie zajęło cztery dni, a życie zajęło życie.
Deklaracja błędów dóbr niebezpiecznych lub celowe ukrycie może wywoływać nieprzewidywalne konsekwencje -rozstrzygające życie i bezpieczeństwo nieruchomości, powodując ogromne straty ekonomiczne, a nawet rozprzestrzeniać się na normalne działanie całego łańcucha dostaw handlowych.
Po raz kolejny przyjaciele większości towarów towarowych są w imieniu przyjaciół, zgłoś nazwiska towarów zgodnie z rozkazem, aby upewnić się, że przedział z przedpłaconymi celami, nakaz deklaracji celnej i rachunki z przewozu są spójne i nie mogą być Zgłoszone, pominięte lub złe raporty, aby uniknąć zlikwidowanych szkód.Sprawy morskie, porty i spółki żeglugi głównych portów ściśle badają powiązane zachowania, takie jak ukrywanie towarów niebezpiecznych.Przekazanie, aby wiedzieć ~
Po wypadku załogę na łodzi udało się szybko zgasić pożar.Po zatrzymaniu portu personel ratunkowy szybko wstrzyknął wodę do dotkniętego pojemnika, jednocześnie chłodząc sąsiednim pojemnik, unikając w ten sposób awaryjnego, który może stać się poważniejszy.Jako środek zapobiegawczy lokalna straż pożarna wysłała żołnierzy, ale incydent był kontrolowany, kiedy przybyli.
Doniesiono, że istnieje 5 pojemników wyposażonych w wystrzelenie węgla i bawełny, a 8 innych pojemników wpływa uszkodzenia strukturalne z powodu pożaru.Na statek załadowano 2053 pojemników, w tym pełne pojemniki i puste pojemniki.
„Rhine Maersk” przeniósł miejsce do terminalu kontenerowego opłaty Terri, aby usunąć pojemnik spalony przez wysoki ogień.Zgodnie z najnowszymi informacjami dynamicznymi statku koła wciąż cumują w porcie Terri Fei, a późniejszy okres wysyłki zostanie opóźniony.
„Rhine Maersk” Rotacyjne zapytanie dynamiczne statku w czasie rzeczywistym
W najnowszej aktualizacji ujawniono, że pożar może być spowodowany niepowodzeniem jednego z chłodzonych pojemników.Szybka reakcja załogi uniknęła poważnej katastrofy, ale incydent ujawnił kilka kluczowych wyzwań i kontrowersji w zakresie bezpieczeństwa morskiego i reakcji awaryjnej.
Tym razem poważny wypadek podkreśla ciągłe wyzwania bezpieczeństwa w transporcie kontenerowym.Według giganta ubezpieczeniowego i grupy Allianz, chociaż ogólna utrata statków spadła o ponad 50%w ciągu ostatnich dziesięciu lat, pożar statku kontenerowego jest nadal ciągłym zagrożeniem, który występował średnio co 60 dni.
Raport Linan powiedział: „Oczywiście istnieją problemy z niewłaściwymi deklarami i niewłaściwymi opakowaniami”.
Zaledwie kilka miesięcy przed incydentem, drugi frachtowiec Matsquie „Maersk Frankfurt” miał poważny pożar przed indyjskim wybrzeżem w lipcu tego roku.Ogień miał miejsce w pojemniku, ogień rozprzestrzenił się szybko, gaśnie zajęło cztery dni, a życie zajęło życie.
Deklaracja błędów dóbr niebezpiecznych lub celowe ukrycie może wywoływać nieprzewidywalne konsekwencje -rozstrzygające życie i bezpieczeństwo nieruchomości, powodując ogromne straty ekonomiczne, a nawet rozprzestrzeniać się na normalne działanie całego łańcucha dostaw handlowych.
Po raz kolejny przyjaciele większości towarów towarowych są w imieniu przyjaciół, zgłoś nazwiska towarów zgodnie z rozkazem, aby upewnić się, że przedział z przedpłaconymi celami, nakaz deklaracji celnej i rachunki z przewozu są spójne i nie mogą być Zgłoszone, pominięte lub złe raporty, aby uniknąć zlikwidowanych szkód.Sprawy morskie, porty i spółki żeglugi głównych portów ściśle badają powiązane zachowania, takie jak ukrywanie towarów niebezpiecznych.Przekazanie, aby wiedzieć ~