Nagle! Chiny anulują 12 kontenerowców przeznaczonych do Brazylii! Skontaktuj się szybko ze swoim odb
- Autor:Chelsea
- Źródło:seabay
- Data wydania:2020-05-16
Nagle! Chiny anulują 12 kontenerowców przeznaczonych do Brazylii! Skontaktuj się szybko ze swoim odbiorcą!
Tempo epidemii półkuli północnej stopniowo zwalnia. Wielka Brytania, Francja, Niemcy i inne kraje europejskie sukcesywnie ogłaszały środki odblokowujące. Gdy południowa półkula zbliża się do zimy, sytuacja epidemiczna w Ameryce Łacińskiej staje się coraz poważniejsza.
Ostatnio Brazylia zwiększyła prawie 100 000 przypadków w ciągu około dwóch tygodni, a liczba ofiar śmiertelnych przekroczyła nawet 10 000. Brazylijska gospodarka została poważnie dotknięta.
Gospodarka kraju została zmuszona do spowolnienia, a od maja do lipca odwołano 12 kontenerowców z Chin do Brazylii.
Spedytorzy, którzy ostatnio utrzymują stosunki handlowe z Brazylią, powinni zwrócić większą uwagę.
Według danych opublikowanych przez brazylijskie Ministerstwo Zdrowia, w ciągu ostatnich 24 godzin w Brazylii było 9258 nowo zdiagnozowanych przypadków, w sumie 178214 przypadków; odnotowano 881 nowych zgonów, co było najwyższym rekordem w ciągu jednego dnia, w sumie 12461 przypadków. Szybki wzrost liczby spraw w Brazylii w ciągu ostatnich kilku dni jest niepokojący.
W obliczu poważnej epidemii prezydent kraju Bosonaro był zajęty gubernatorami stanu w polityce zapobiegania epidemiom. Nie tylko nazwał nowe wieńcowe zapalenie płuc „zwykłym przeziębieniem”, ale także przejął inicjatywę przeciwko izolacji społecznej i nalegał na „priorytet ekonomiczny”.
Bossonaro brał udział w rajdzie 19 października i krzyczał do kibiców i kaszlał w połowie drogi (AFP)
Według wyników badania dostarczonego przez brazylijską firmę konsultingową Solve Shipping, w ciągu najbliższych miesięcy Brazylia straci 19% przesyłek kontenerowych z Azji do Brazylii.
Z 12 kontenerowców, o których wiadomo, że zostały anulowane, 2 pierwotnie przybyły w maju, 7 pierwotnie przybyło w czerwcu, a ostatnie 3 przybyły do Brazylii w lipcu.
Według Leandro Barreto, partnera firmy doradztwa biznesowego, podstawową przyczyną anulowania transportu kontenerowego jest poważna epidemia w Brazylii, spadek aktywności gospodarczej, ostatnie ciężkie hity w przemyśle i sprzedaży detalicznej oraz ograniczenie dużych krajowych Zamówienia.
Spadek eksportu z Chin do Brazylii spowodował, że Brazylia osiągnęła wąskie gardło w eksporcie. Liczba statków przeznaczonych do Brazylii spadła, w kraju brakuje statków i kontenerów, a brazylijscy eksporterzy staną w obliczu wielkiego ryzyka.
Dzięki aprecjacji dolara amerykańskiego w stosunku do prawdziwej waluty brazylijskie firmy zajmujące się eksportem za granicę muszą podnieść koszty, aby konkurować o więcej powierzchni do transportu kontenerów. Chęć importerów i eksporterów wielu importerów zaczęła spadać. Obecnie w brazylijskich portach nadal występują kontenery Zjawisko zaległości.
Na przykład w porcie Localfrio w Santa Catarina liczba kontenerów wzrosła o 30% między lutym a marcem.
Sytuacja trasy transportowej Chiny-Pakistan jest niepokojąca, ale Barreto powiedział, że inne trasy pozostają stabilne. Oprócz anulowania 12 kontenerowców, w ciągu najbliższych trzech miesięcy na wybrzeżu Brazylii pojawią się trzy statki towarowe: dwa ze wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i jeden z zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej.
W okresie zapobiegania i kontroli epidemii ogromna większość przedsiębiorstw została mocno dotknięta, co wpływa na wszystkie dziedziny życia. Tutaj Xiaoyun przypomina znajomym spedytorów i właścicieli ładunków, którzy niedawno handlowali z tym krajem, aby zwracać uwagę na ryzyko odbioru i wysyłki. Uważaj na zniknięcie docelowego kupującego w Hongkongu, aby nie wpłynąć na przesyłkę i nie spowodować strat.
Ostatnio Brazylia zwiększyła prawie 100 000 przypadków w ciągu około dwóch tygodni, a liczba ofiar śmiertelnych przekroczyła nawet 10 000. Brazylijska gospodarka została poważnie dotknięta.
Gospodarka kraju została zmuszona do spowolnienia, a od maja do lipca odwołano 12 kontenerowców z Chin do Brazylii.
Spedytorzy, którzy ostatnio utrzymują stosunki handlowe z Brazylią, powinni zwrócić większą uwagę.
Według danych opublikowanych przez brazylijskie Ministerstwo Zdrowia, w ciągu ostatnich 24 godzin w Brazylii było 9258 nowo zdiagnozowanych przypadków, w sumie 178214 przypadków; odnotowano 881 nowych zgonów, co było najwyższym rekordem w ciągu jednego dnia, w sumie 12461 przypadków. Szybki wzrost liczby spraw w Brazylii w ciągu ostatnich kilku dni jest niepokojący.
W obliczu poważnej epidemii prezydent kraju Bosonaro był zajęty gubernatorami stanu w polityce zapobiegania epidemiom. Nie tylko nazwał nowe wieńcowe zapalenie płuc „zwykłym przeziębieniem”, ale także przejął inicjatywę przeciwko izolacji społecznej i nalegał na „priorytet ekonomiczny”.
Bossonaro brał udział w rajdzie 19 października i krzyczał do kibiców i kaszlał w połowie drogi (AFP)
Według wyników badania dostarczonego przez brazylijską firmę konsultingową Solve Shipping, w ciągu najbliższych miesięcy Brazylia straci 19% przesyłek kontenerowych z Azji do Brazylii.
Z 12 kontenerowców, o których wiadomo, że zostały anulowane, 2 pierwotnie przybyły w maju, 7 pierwotnie przybyło w czerwcu, a ostatnie 3 przybyły do Brazylii w lipcu.
Według Leandro Barreto, partnera firmy doradztwa biznesowego, podstawową przyczyną anulowania transportu kontenerowego jest poważna epidemia w Brazylii, spadek aktywności gospodarczej, ostatnie ciężkie hity w przemyśle i sprzedaży detalicznej oraz ograniczenie dużych krajowych Zamówienia.
Spadek eksportu z Chin do Brazylii spowodował, że Brazylia osiągnęła wąskie gardło w eksporcie. Liczba statków przeznaczonych do Brazylii spadła, w kraju brakuje statków i kontenerów, a brazylijscy eksporterzy staną w obliczu wielkiego ryzyka.
Dzięki aprecjacji dolara amerykańskiego w stosunku do prawdziwej waluty brazylijskie firmy zajmujące się eksportem za granicę muszą podnieść koszty, aby konkurować o więcej powierzchni do transportu kontenerów. Chęć importerów i eksporterów wielu importerów zaczęła spadać. Obecnie w brazylijskich portach nadal występują kontenery Zjawisko zaległości.
Na przykład w porcie Localfrio w Santa Catarina liczba kontenerów wzrosła o 30% między lutym a marcem.
Sytuacja trasy transportowej Chiny-Pakistan jest niepokojąca, ale Barreto powiedział, że inne trasy pozostają stabilne. Oprócz anulowania 12 kontenerowców, w ciągu najbliższych trzech miesięcy na wybrzeżu Brazylii pojawią się trzy statki towarowe: dwa ze wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i jeden z zachodniego wybrzeża Ameryki Południowej.
W okresie zapobiegania i kontroli epidemii ogromna większość przedsiębiorstw została mocno dotknięta, co wpływa na wszystkie dziedziny życia. Tutaj Xiaoyun przypomina znajomym spedytorów i właścicieli ładunków, którzy niedawno handlowali z tym krajem, aby zwracać uwagę na ryzyko odbioru i wysyłki. Uważaj na zniknięcie docelowego kupującego w Hongkongu, aby nie wpłynąć na przesyłkę i nie spowodować strat.