Nagle się zmieni!Stany Zjednoczone ogłosiły opóźnienie.
- Autor:Weiyun.com
- Źródło:Weiyun.com
- Data wydania:2024-08-02
Doniesiono, że środki Stanów Zjednoczonych mające na celu znaczne zwiększenie taryf na pojazdy elektryczne i akumulatory, układy komputerowe i produkty medyczne, które opóźnią co najmniej dwa tygodnie.
Urząd przedstawiciela handlowego w USA stwierdził we wtorek, że taryfy te miały wejść w życie 1 sierpnia, a przedstawiciela handlowego USA oświadczyło w maju, że taryfy te wejdą w życie 1 sierpnia, ale nadal dokonują przeglądu 1100 otrzymanych informacji zwrotnych. Oczekuje się, że w sierpniu opublikuje ostateczną decyzję.Nowa taryfa zacznie obowiązywać po ostatecznej decyzji przez około dwa tygodnie.
Stany Zjednoczone narzuciły taryfy na dużą liczbę chińskich towarów od administracji Trumpa w 2018 r.W maju tego roku Stany Zjednoczone wydały wyniki czterech przeglądu 301 taryf w Chinach, a prezydent USA Biden postanowił nadal zachować politykę taryfową wdrożoną przez byłą administrację Trumpa i znacznie poprawiła taryfę ” Docelowe produkty strategiczne „w Chinach, w tym taryfy importowe na chińskie pojazdy elektryczne wzrosły z 25%do ponad 100%, a zwiększone taryfy półprzewodników o 1 do 50%.Nowe taryfy pojazdów elektrycznych i ich akumulator, półprzewodnik, produkty stalowe i aluminiowe itp. Nowe zasady importu mają się na celu 1 sierpnia tego roku.
Decyzja rządu Biden o nałożeniu taryf była wcześniej krytykowana przez wiele stron, takich jak Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW), który jest uważany za szkodę globalnego handlu i wzrostu gospodarczego.
Stawka podatkowa 0%oryginalnego żurawia portu zostanie zwiększona do 25%.Stowarzyszenie Port Port Association (AAPA) wezwało w lipcu, że w Stanach Zjednoczonych nie ma żadnych firm, które mogą produkować duże dźwigi. Port."
Stowarzyszenie stwierdziło, że przed ogłoszeniem poprawy taryf Stany Zjednoczone zamówiły w sumie 35 ciężkich maszyn do Chin.Ponieważ nie ma dostawcy zastępcy, jeśli w sierpniu zostanie zebrana taryfa, przynajmniej koszt wzrośnie o 131 milionów dolarów, więc zostaną opóźnione.Reuters zacytował także Nowy Jork i New Jersey Port Authority 30 lipca, że taryfy „spowodowałyby znaczną presję na ograniczone zasoby w portach”.
W tym względzie Ministerstwo Handlu Chin odpowiedziało, że z powodu krajowych wzglętów politycznych Stany Zjednoczone nadużywają 301 procedur przeglądu taryf i dodatkowo poprawia około 301 taryf narzuconych chińskich produktów.WTO od dawna orzekł, że 301 taryf naruszyło zasady WTO.Zamiast nie korekty, Stany Zjednoczone są samotne i znowu jest złe.Stany Zjednoczone powinny natychmiast poprawić niewłaściwe podejście i anulować taryfy na Chiny i Kanadę.Chiny podejmą solidne środki w celu obrony własnych praw.
Urząd przedstawiciela handlowego w USA stwierdził we wtorek, że taryfy te miały wejść w życie 1 sierpnia, a przedstawiciela handlowego USA oświadczyło w maju, że taryfy te wejdą w życie 1 sierpnia, ale nadal dokonują przeglądu 1100 otrzymanych informacji zwrotnych. Oczekuje się, że w sierpniu opublikuje ostateczną decyzję.Nowa taryfa zacznie obowiązywać po ostatecznej decyzji przez około dwa tygodnie.
Stany Zjednoczone narzuciły taryfy na dużą liczbę chińskich towarów od administracji Trumpa w 2018 r.W maju tego roku Stany Zjednoczone wydały wyniki czterech przeglądu 301 taryf w Chinach, a prezydent USA Biden postanowił nadal zachować politykę taryfową wdrożoną przez byłą administrację Trumpa i znacznie poprawiła taryfę ” Docelowe produkty strategiczne „w Chinach, w tym taryfy importowe na chińskie pojazdy elektryczne wzrosły z 25%do ponad 100%, a zwiększone taryfy półprzewodników o 1 do 50%.Nowe taryfy pojazdów elektrycznych i ich akumulator, półprzewodnik, produkty stalowe i aluminiowe itp. Nowe zasady importu mają się na celu 1 sierpnia tego roku.
Decyzja rządu Biden o nałożeniu taryf była wcześniej krytykowana przez wiele stron, takich jak Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW), który jest uważany za szkodę globalnego handlu i wzrostu gospodarczego.
Stawka podatkowa 0%oryginalnego żurawia portu zostanie zwiększona do 25%.Stowarzyszenie Port Port Association (AAPA) wezwało w lipcu, że w Stanach Zjednoczonych nie ma żadnych firm, które mogą produkować duże dźwigi. Port."
Stowarzyszenie stwierdziło, że przed ogłoszeniem poprawy taryf Stany Zjednoczone zamówiły w sumie 35 ciężkich maszyn do Chin.Ponieważ nie ma dostawcy zastępcy, jeśli w sierpniu zostanie zebrana taryfa, przynajmniej koszt wzrośnie o 131 milionów dolarów, więc zostaną opóźnione.Reuters zacytował także Nowy Jork i New Jersey Port Authority 30 lipca, że taryfy „spowodowałyby znaczną presję na ograniczone zasoby w portach”.
W tym względzie Ministerstwo Handlu Chin odpowiedziało, że z powodu krajowych wzglętów politycznych Stany Zjednoczone nadużywają 301 procedur przeglądu taryf i dodatkowo poprawia około 301 taryf narzuconych chińskich produktów.WTO od dawna orzekł, że 301 taryf naruszyło zasady WTO.Zamiast nie korekty, Stany Zjednoczone są samotne i znowu jest złe.Stany Zjednoczone powinny natychmiast poprawić niewłaściwe podejście i anulować taryfy na Chiny i Kanadę.Chiny podejmą solidne środki w celu obrony własnych praw.