Suis Canal "Duży zatykanie", który jest najbardziej wpływowy?
- Autor:Kyrie.
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2021-03-27
Long-Ronghai Freight Wheel "Długi prezent" 23 z powodu silnego wiatru i piaskowców osieroconych w Kanale Egipt Suezu. Ekspert wysyłkowy uważa, że kryzys "Długi prezent" może mieć kilka dni do tygodni.
Holenderska firma ratownicza SMIT SMIT Fisher Boskalis Dyrektor Wykonawczy PortDovski powiedział, że długi kryzys darowy zajmie kilka dni do kilku tygodni, w zależności od sytuacji, przed którą stoją. Powiedział, że pierwszym krokiem jest usunięcie wody paliwowej i balastowej na łodzi, a spróbuj przesunąć statek podczas wysięgnika. Jeśli tak nie, pracownik usunie kontenera statku i spróbuje wykopać lub wypieszyć błocie . piasek.
Największy na świecie ostrzeżenie w launche, globalny transport kontenerowy może prowadzić do niedoboru niedoborów, a ogrodzenie jest różnorodnością codziennych potrzeb, takich jak papier toaletowy. Świat zewnętrzny martwi się, że długie ranking rzeki są osierocone strach z kanałem Subi, aby uzyskać problem, aby dodać do śniegu.
Suzano SA ma siedzibę w Suzano SA, jest głównie transportowany przez statki masowe. Kiedy Executive Changhaka zaakceptował nas wizyty medialne z powodu wzrostu zapotrzebowania na kontenera ładunku na statki towarowe, stopniowo połączone statki masowe zaczęły dostarczać, co może spowodować opóźnienie spółki.
Suis Canal "Duży zatykanie", który jest najbardziej wpływowy?
Jednocześnie niektóre rynki zwiększyły popyt na papier toaletowy gospodarstwa domowego, konsumenci zaczęli odebrać towary, a panika pękła, a Charca martwi się, że problem frachtowy byłby pogorszył się tylko. Handel miazgi jest poważnie zakłócany. Jeśli producent nie wystarczy zapasów, może wpłynąć na dostawę papieru toaletowego.
Brazylia jest największym światowym eksporterem pulpy. Globalnie, miąższ z twardego drewna stosowany do produkcji papieru toaletowego, około 1/3 z Sushao.
Charca powiedziała, że Susa martwi się, że wielkość eksportu tego miesiąca może być mniejsza niż oczekiwano, więc musi być włączony do kwietnia. Powiedział: "Przemysł w Ameryce Południowej, która jest eksportowana do frachtowca masowego, stoi w obliczu tego ryzyka".
Kryzys Brak kontenera jest z ogromnego popytu Chin, ale ostrzeżenie firmy Sudo pokazuje, że sytuacja rozprzestrzeniła się na inne rynki towarowe. Jeśli problem nadal zwiększa transport, prawdopodobnie przyspiesza inflację.
Tajwan długoterminowy marynistyczny kółko pojemnik na kontenerów "Długi" był osierocony w kanale Suezu, dzięki czemu jeden z najbardziej ruchliwych tras handlowych na świecie jest zablokowany, a ponad 150 statków jest zablokowany.
Autorytet kanałowy Suez (Sca) znalazł osiem wież, próbując przeciągnąć "długi prezent" z dala od brzegu i wyślij koparkę, aby kopać brzegu brzegu, ale nie został usunięty, a prace ratownicze został zatrzymany w nocy. GC GAC wskazał, że długi prezent został przeniesiony do brzegu i jest zlokalizowany, ale wiadomości nie jest prawdziwe, statek nadal nie ma magii. Władze zaczęły robić inne statki w środę i ma nadzieję pomóc w przeciążeniu.
Właściciel statku "Long Grouk" uratował holenderską firmę służby morskiej Boskalis, firma Rescue Sea Company Smit Salvage's 10 osób dotrze do Egiptu w czwartek, aby pomóc statkowi wystartować. Firma ma wiele legendarnych czynów, którzy uratowali statek na wiatr i deszczu, a zatoniężącej rosyjskiej łodzi podwodnej jądrowej.
Holenderska firma ratownicza SMIT SMIT Fisher Boskalis Dyrektor Wykonawczy PortDovski powiedział, że długi kryzys darowy zajmie kilka dni do kilku tygodni, w zależności od sytuacji, przed którą stoją. Powiedział, że pierwszym krokiem jest usunięcie wody paliwowej i balastowej na łodzi, a spróbuj przesunąć statek podczas wysięgnika. Jeśli tak nie, pracownik usunie kontenera statku i spróbuje wykopać lub wypieszyć błocie . piasek.
Największy na świecie ostrzeżenie w launche, globalny transport kontenerowy może prowadzić do niedoboru niedoborów, a ogrodzenie jest różnorodnością codziennych potrzeb, takich jak papier toaletowy. Świat zewnętrzny martwi się, że długie ranking rzeki są osierocone strach z kanałem Subi, aby uzyskać problem, aby dodać do śniegu.
Suzano SA ma siedzibę w Suzano SA, jest głównie transportowany przez statki masowe. Kiedy Executive Changhaka zaakceptował nas wizyty medialne z powodu wzrostu zapotrzebowania na kontenera ładunku na statki towarowe, stopniowo połączone statki masowe zaczęły dostarczać, co może spowodować opóźnienie spółki.
Suis Canal "Duży zatykanie", który jest najbardziej wpływowy?
Jednocześnie niektóre rynki zwiększyły popyt na papier toaletowy gospodarstwa domowego, konsumenci zaczęli odebrać towary, a panika pękła, a Charca martwi się, że problem frachtowy byłby pogorszył się tylko. Handel miazgi jest poważnie zakłócany. Jeśli producent nie wystarczy zapasów, może wpłynąć na dostawę papieru toaletowego.
Brazylia jest największym światowym eksporterem pulpy. Globalnie, miąższ z twardego drewna stosowany do produkcji papieru toaletowego, około 1/3 z Sushao.
Charca powiedziała, że Susa martwi się, że wielkość eksportu tego miesiąca może być mniejsza niż oczekiwano, więc musi być włączony do kwietnia. Powiedział: "Przemysł w Ameryce Południowej, która jest eksportowana do frachtowca masowego, stoi w obliczu tego ryzyka".
Kryzys Brak kontenera jest z ogromnego popytu Chin, ale ostrzeżenie firmy Sudo pokazuje, że sytuacja rozprzestrzeniła się na inne rynki towarowe. Jeśli problem nadal zwiększa transport, prawdopodobnie przyspiesza inflację.
Tajwan długoterminowy marynistyczny kółko pojemnik na kontenerów "Długi" był osierocony w kanale Suezu, dzięki czemu jeden z najbardziej ruchliwych tras handlowych na świecie jest zablokowany, a ponad 150 statków jest zablokowany.
Autorytet kanałowy Suez (Sca) znalazł osiem wież, próbując przeciągnąć "długi prezent" z dala od brzegu i wyślij koparkę, aby kopać brzegu brzegu, ale nie został usunięty, a prace ratownicze został zatrzymany w nocy. GC GAC wskazał, że długi prezent został przeniesiony do brzegu i jest zlokalizowany, ale wiadomości nie jest prawdziwe, statek nadal nie ma magii. Władze zaczęły robić inne statki w środę i ma nadzieję pomóc w przeciążeniu.
Właściciel statku "Long Grouk" uratował holenderską firmę służby morskiej Boskalis, firma Rescue Sea Company Smit Salvage's 10 osób dotrze do Egiptu w czwartek, aby pomóc statkowi wystartować. Firma ma wiele legendarnych czynów, którzy uratowali statek na wiatr i deszczu, a zatoniężącej rosyjskiej łodzi podwodnej jądrowej.