Sunny Worldwide Logistics International Transport Trailer Services

Od 2001 r. Zakres działalności Sunny Worldwide Logistics wzrosło usługi przyczepy na podstawie oryginalnej spedycji i założył własną flotę w terminalu Yantian w Shenzhen. Zespół zarządzany jest przez moją szwagierkę i szwagra. 85% fabryk, które współpracują z Sunny Worldwide Logistics, współpracuje od momentu powstania linii naczep i minęło prawie 20 lat. Dlaczego zawsze współpracują z Sunny Worldwide Logistics? Myślę, że za rozsądną cenę musi odpowiadać profesjonalizm i umiejętność rozwiązywania problemów Sunny Worldwide Logistics.

W porównaniu z tradycyjną firmą zajmującą się przyczepami, Sunny Worldwide Logistics ma przewagę. Ponieważ Sunny Worldwide Logistics jest dobrze znana firmie spedycyjnej, zna proces firmy spedycyjnej i poradzi sobie z tym problemem. W Shenzhen, a nawet w branży spedycji krajowej, działają zarówno firmy spedycyjne, jak i własne floty. To bardzo rzadko, może nie 5% udziału.

W branży usług dla przyczep istnieje zlecenie audytowe, wymiana dokumentów, pobranie pustych pojemników, załadowanie kontenerów i odesłanie kontenera do stoczni kontenerowej itp. Z dokumentów audytu, pobranie pustych pojemników i obsługa wyjątków. Pokażę ci, jak Sunny Worldwide Logistics świadczy klientom usługi w zakresie przyczep.

Informacje o zleceniu wysyłki audytu: Po otrzymaniu zlecenia wysyłki klienta, przyjrzymy się firmie przewozowej na podstawie zamówienia wysyłki, portu wyjścia, portu przeznaczenia, odciętych listów przewozowych, odciętego kontenera powrotnego do stoczni kontenerowej i niestandardowego czasu zamknięcia. Następnie spójrz na rozsądny czas, w którym klient może zorganizować transport. Port wyjścia zadecyduje o miejscu, w którym możemy dostać pusty kontener. Spotykaliśmy się wiele razy, firma przewozowa nie jest dostępna, aby uzyskać pusty kontener, klient załatwi nam pusty kontener. Jeśli klient nie ma wymagań czasowych na ciężki kontener, przypomnimy klientowi, że jeśli to nastąpi, będą dodatkowe koszty. Niektóre firmy przewozowe mają bardzo ciasne kabiny, zwłaszcza w szczycie sezonu. W przypadku tych firm spedycyjnych zorganizujemy wymianę zamówienia natychmiast po otrzymaniu zlecenia wysyłki, aby nie eksplodować kabiny, szafka klienta nie może znajdować się na pokładzie.

O dostawie pustych pojemników: Po wymianie dokumentów przez firmę przewozową kierowca otrzyma puste pojemniki zgodnie z miejscem określonym w dokumentach, ale często spotykamy się z sytuacją, w której szafka nie jest dostępna. Co powinienem zrobić? Holowana przyczepa zaczeka do następnego ranka i zaczeka, aż spedytor przejdzie do pracy i poprosi spedytora o znalezienie firmy spedycyjnej. I uporządkujemy telefony głównych stoczni kontenerowych w Shenzhen, urzędnika ds. Kontenerów różnych firm przewozowych i telefonów komórkowych, i zapiszemy kopię dla każdego kierowcy. Jeśli kierowca nie może podnieść szafy w nocy, kierowca podejmie inicjatywę, aby zadzwonić na podwórko lub znaleźć urzędnika zajmującego się kontenerami, aby rozwiązać problem opróżnienia szafki. Strażnik firmy pojawi się również w środku nocy, aby pomóc kierowcy znaleźć miejsce na podniesienie szafki. Rozwiązuje to wiele niepotrzebnych problemów dla fabryki lub rówieśników.

O obsłudze wyjątków: 1) W przypadku szafek, które są odcinane niestandardowo, będziemy w pełni współpracować z dostawcą (jeśli dostawca zażąda przybycia do fabryki o godzinie 14.00, zorganizujemy kierowcę, aby przyjechał do fabryki o godzinie 14.00), weź dużą prędkość i zwróć szafkę z największą prędkością. Kiedy dotrzemy do terminalu, nasi operatorzy również zainstalują szafy w fabryce. Gdy dokładne informacje zostaną podane na czas, dokumenty zgłoszenia celnego zostaną wysłane do brokera celnego w celu wstępnej rejestracji. W ten sposób, gdy kierowca wróci do stoczni kontenerowej, agent celny może zadeklarować zwyczaje za pierwszym razem. 2) Jeśli kierowca nie może zwrócić szafy, poinformujemy o tym klienta za pierwszym razem, a jednocześnie podamy telefon do firmy spedycyjnej lub działu stoczni kontenerowej, aby poznać przyczyny i uzyskać rozwiązania. Jeśli tak zrobimy, możemy rozwiązać problem na raz. Ogólnym rozwiązaniem firmy przewozowej jest powiadomienie klienta, a następnie oczekiwanie na rozwiązanie dla frachtu. Zwłaszcza w przypadku szaf, które mają mało czasu na zorganizowanie odprawy celnej, jest bardzo prawdopodobne, że nie wsiądą na łódź.

Kiedy rozmawiałem z klientem, który współpracował przez ponad 10 lat, powiedział, że Twoja działalność w zakresie przyczep jest bardzo prosta. Pytam o powód. Powiedział, że współpracuje ze mną od wielu lat i nigdy nie było żadnego problemu. Uśmiechnąłem się. W rzeczywistości za każdym prostym zadaniem jest uważna analiza, elastyczne przetwarzanie i śledzenie blokad.

Przez lata stosowaliśmy koncepcję „Więcej niż właściciel towarów”, zapewniamy klientom najlepszą obsługę na zawsze.