Port New Jersey w Nowym Jorku stał się drugim co do wielkości portem kontenerowym w Stanach Zjednocz
- Autor:Esther
- Źródło:souhangwang
- Data wydania:2020-08-24
Według niedawnego raportu z badania wpływu gospodarczego opublikowanego przez Nowy Jork Wysyłka Association, porty Nowego Jorku i New Jersey stały się drugimi co do wielkości portami kontenerowymi w Stanach Zjednoczonych, przynosząc 36,1 mld USD dochodów osobistych i 99,5 mld USD dochodów przedsiębiorstw w 2019 r. Przyniosły one prawie 12 mld USD dochodów podatkowych i zapewnił 500 000 miejsc pracy.
W ostatnich latach Nowy Jork i New Jersey przeniosły swoje porty, aby sprostać potrzebom XXI wieku. Inwestycje infrastrukturalne prawie 2,9 miliarda dolarów, w tym budowa mostu Bayonne (most Bayonne), nowego kanału panamskiego przez statki kanału panamskiego.
Jak wynika z raportu badawczego, branża portowa zatrudnia obecnie prawie 240 tys. Pracowników i zapewnia kolejne 267250 pośrednich miejsc pracy (26% wzrost od 2016 r.), A liczba kontenerów wzrosła o ponad 1 mln (wzrost o 19% od 2016 r.).
Prezes New York Shipping John Nardi (John Nardi) powiedział, że epidemia pokazała także naszemu krajowi, że łańcuch dostaw jest siłą napędową gospodarki i musi utrzymywać efektywne operacje.
Prezes New York Shipping John Nardi (John Nardi) powiedział, że epidemia pokazała także naszemu krajowi, że łańcuch dostaw jest siłą napędową gospodarki i musi utrzymywać efektywne operacje.
W 2019 r. Porty w Nowym Jorku i New Jersey miały około 578 000 statków wchodzących i wychodzących, ładujących i rozładowujących prawie 7,5 miliona 20-stopowych kontenerów, 50 milionów ton ładunku i prawie 102 000 ton drobnicy. Ponadto otrzymano 304 statki wycieczkowe (wzrost o prawie 25% od 2016 r.), Przemysł i dystrybucja zwiększyły pojemność o dziesiątki milionów stóp kwadratowych, a wiele innych jest w budowie.
Urzędnicy z Port Authority of New York i New Jersey Port Authority stwierdzili, że w tym okresie niepewności gospodarczej port
Pełne funkcjonowanie kraju stało się szczególnie ważne, zapewniając możliwości zatrudnienia przy założeniu niezakłóconego regionalnego łańcucha dostaw i pilnie potrzebnych dostaw milionom mieszkańców.
Ciągła działalność przemysłu portowego stworzyła i utrzymała możliwości zatrudnienia i dochody. W latach 2014-2019 instytucje publiczne i prywatni operatorzy portowi zainwestowali prawie 2,9 mld USD w budowę infrastruktury w porcie, w tym podniesienie wysokości mostu Bayonne, ulepszenie budynków terminali i nabrzeży, sprzęt przeładunkowy, intermodalną infrastrukturę kolejową i drogi. zapewnił łącznie około 25200 miejsc pracy w regionie (w tym prawie 14 400 bezpośrednich miejsc pracy), dochód osobisty w wysokości 2 miliardów USD, działalność biznesową w wysokości 4,9 miliarda USD, dochody z podatków federalnych, stanowych i lokalnych w wysokości 607 milionów USD (w tym podatki stanowe i lokalne dochód w wysokości 207 mln USD, 400 mln USD z podatków federalnych).
Pełne funkcjonowanie kraju stało się szczególnie ważne, zapewniając możliwości zatrudnienia przy założeniu niezakłóconego regionalnego łańcucha dostaw i pilnie potrzebnych dostaw milionom mieszkańców.
Ciągła działalność przemysłu portowego stworzyła i utrzymała możliwości zatrudnienia i dochody. W latach 2014-2019 instytucje publiczne i prywatni operatorzy portowi zainwestowali prawie 2,9 mld USD w budowę infrastruktury w porcie, w tym podniesienie wysokości mostu Bayonne, ulepszenie budynków terminali i nabrzeży, sprzęt przeładunkowy, intermodalną infrastrukturę kolejową i drogi. zapewnił łącznie około 25200 miejsc pracy w regionie (w tym prawie 14 400 bezpośrednich miejsc pracy), dochód osobisty w wysokości 2 miliardów USD, działalność biznesową w wysokości 4,9 miliarda USD, dochody z podatków federalnych, stanowych i lokalnych w wysokości 607 milionów USD (w tym podatki stanowe i lokalne dochód w wysokości 207 mln USD, 400 mln USD z podatków federalnych).