Zmniejszono zaległości statków na zewnątrz portu Los Angeles, objętość obsługi ładunków ustawiła rek

Port Los Angeles wydał swój marszowy raport z kontenera raport we wtorek, który przyszedł lepiej niż oczekiwano na 958 674 TUE. Był to najlepszy marsz w porcie w historii dla figur przepustowości kontenerowych. W pierwszym kwartale tego roku całkowita objętość ładunku w porcie Los Angeles osiągnęła 2,682,034 TUE, wzrost o 3,5% w tym samym okresie ubiegłego roku, ukończysz najlepszy pierwszy kwartał w historii.

Szczególnie wyraźny był wzrost miesiąca miesiąca. Przesyłki importowe w marcu wzrosły o 17% od lutego i 29% od grudnia, co było na jego najniższym poziomie od 2020 r., Kiedy U.S. był w Lockdown.

Gene Serok, dyrektor wykonawczy portu w Los Angeles, powiedział w ogłoszeniu miesięcznych danych, które w marcu 2022 r. Import kontenerowy osiągnął 495196 TUE, o 1% rok do roku; Eksport kontenerów był 11,781 TUE, w dół 9% rok do roku. Eksport z portu Los Angeles spadł w 37 z ostatnich 41 miesięcy.

Nagrywalne woluminy ładunków zostały utknięte w statkach podszewki na zewnątrz portu. Rzeczywiste przesyłki przybywające do Kalifornii z Azji w marcu powinny być sezonowo zmniejszone ze względu na chińskie święto w lutym. Ale ponieważ kolejne statki wszedł do rozładowywania, importuje obchodzenie się z polem.

Liczba statków kontenerowych czeka w pobliżu portu Los Angeles / Long Beach spadła o 20% od 60 do 48 na początku marca do końca marca, zgodnie z danymi z południowej Kalifornijskiej wymiany morskiej.

"Myślę, że dlatego mieliśmy silny pierwszy kwartał" - powiedział Gene Seroka. "Przede wszystkim, nasze terminale przeładowują ładunek na rekordowych poziomach, a my mamy berths na terminalach, z ulepszoną płynnością końcową i zmniejszeniem zaległości naczyń poza portem. Jest też więcej miejsca do wdrożenia na doku. Dwa, Mamy więcej pracowników na doku. Trzy, używamy więcej danych niż kiedykolwiek wcześniej. "

Gdy kryzys łańcucha dostaw w końcu podniosła się, wyglądała na to, że na początku powinno być wzrost importu, a następnie spowolnienie. Liczba oczekiwania na porcie Los Angeles podąża za pierwszą częścią tego wzoru, ale może to być tylko tymczasowa ulga. Nie tylko stawka spadku kolejek na zachodnim wybrzeżu spowolnionym, jeśli nie odwrócona, ale zatłoczenie portu na innych wybrzeżach jest nadal bardzo wysokie.

4 kwietnia kolejka statku pojemnika na porcie Los Angeles / Long Beach spadła do 33. We wtorek rano wystąpiło 46 statków kontenerowych, w górę o 39% od upadków.

Dane położenia statków z marinetraffic wykazały, że liczba statków w kolejce pozostała wysoki wtorek popołudnie w pobliżu portów na wschodnim wybrzeżu / wybrzeżu Zatoki. Łącznie 64 statki pojemnikowe czekają na cumowanie, w tym 16 w porcie Charleston, Karolina Południowa, 13 w porcie New York / New Jersey, 12 w porcie w Houston, 11 w porcie Wirginii, a 6 w porcie Savannah, Georgia. Istnieją trzy statki w Freeport, Bahamy i jeden w Filadelfii, Nowym Orleanie i Jacksonville na Florydzie.

Jednocześnie nie ma żadnych dowodów o znacznym spadku przesyłek importowych. Freightwaves ma zastrzeżony wskaźnik wolumenu Cargo Volve Volume do Stanów Zjednoczonych, mierzonych w TUE, indeksowany do stycznia 2019 r. Wskaźnik pozostał powyżej 200, mniej więcej tak samo jak rok wcześniej.