Kryzys gospodarczy pogorszył się, a duża ilość towarów pozostaje w kraju!Stowarzyszenie stoczniowe o
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2023-02-02
Doniesiono, że kryzys gospodarczy Pakistanu pogarsza się z powodu niewystarczających rezerw walutowych.Ze względu na ograniczenie banków wydawania listu kredytowego importerom, kupujący nie mogą skłonić dolara amerykańskiego do zapłaty, a duża liczba kontenerów wypełnionych towarami importowanymi jest zgromadzona w porcie kraju.
W trudnym środowisku rynku firmy transportowe kontenerów świadczące usługi dla portów Pakistanu ciężko pracują, aby poradzić sobie z poważnym kryzysem walutowym.
Lokalne źródła przemysłu podały, że importerzy nie mogą uzyskać zamówień dostawy i odprawy celnej, co spowodowało poważne wąskie wąskie gardła w kraju Carach w kraju (w tym pobliskim Cassimm).
Agent statku Karaczi powiedział: „Tysiące pojemników jest uwięzionych w dokach, a zaległości jest jak góra, powodując impas łańcucha dostaw”.
Pakistanowe stowarzyszenie stoczniowe (PSAA) martwiło się o szybko zmodernizowaną sytuację i wydało zawiadomienie dla banków krajowych i przywódców rządowych kraju, ostrzegając, że jeśli akcja nie zostanie natychmiast wykorzystywana do złagodzenia kryzysu, reprezentowana przez nich firma żeglugowa reprezentowana przez nich firma żeglugowa rozważy zawieszenie kraju do kraju do kraju na usługi zagraniczne.Stowarzyszenie zauważyło: „Jeśli handel międzynarodowy zostanie zawieszony, sytuacja gospodarcza kraju ulegnie pogorszeniu”.
Niektóre linie lotnicze i zagraniczne firmy stwierdziły również, że wdrożone środki kontrolne w celu ochrony rosnących rezerw walutowych utrudniały im powrót do dolara amerykańskiego.Odpowiednie osoby odpowiedzialne za stwierdziły, że producenci tekstyliów i inne fabryki zamykają lub skracają godziny pracy w celu oszczędzania energii i zasobów.Przerwa zasilania, która trwała ponad 12 godzin w zeszłym tygodniu, była jeszcze bardziej wymagająca.
Według doniesień minister planowania Pakistan powiedział, że kraj znacznie zmniejszył import, aby spróbować uratować wymianę walut.Obejmuje to ograniczenie banków do wydawania kredytu importerów, co pozwala instytucji branżowej stalowej na zaprzestanie produkcji.Krajowy bank centralny powiedział, że złagodzi ograniczenia importowe w celu promowania podaży niezbędnych rzeczy, takich jak żywność i paliwo.
Ponadto, wraz ze wzrostem presji branży, rząd pakistański obiecał zapewnić tymczasową ulgę importerom towarów kontenerowych, które przychodzą w celu wydobycia zaległości.
Rzecznik Ministerstwa Morskiego Departamentu Kraju ogłosił niedawno, że rząd postanowił zwolnić opłatę za stagnację i koszty portu pojemników, które pozostały w porcie, które będą ponoszone przez Ministerstwo Finansów.
Z powodu braku dolarów amerykańskich kredytu tych kontenerów nie można rozliczać.Khurram Ijaz, wiceprzewodniczący pakistańskiej Federacji Przemysłu, Handlu i Handlu, powiedział: „Szacuje się, że około 20 000 kontenerów pobiera się w porcie”.
Ludzie w branży powiedzieli, że kryzys ten może popchnąć wiele firm handlowych do upadłości.Stowarzyszenie handlowe z zadowoleniem przyjęło propozycję tego zwolnienia, ale stwierdziło, że Strona interesów towarowych potrzebuje formalnego oficjalnego zawiadomienia o porcie, aby rozpocząć czyszczenie zaległości w towarach.
W ostatnich latach Pakistan doświadczył poważnego kryzysu gospodarczego, ale teraz jest krytyczny.Według lokalnych doniesień mediów rezerwy walutowe banku centralnego w kraju spadły do 3,678 miliarda USD, co stanowi najniższy poziom od ośmiu lat, niewiele na tyle, aby zapłacić około miesiąca importu.Czynniki takie jak zawirowania polityczne, klęski żywiołowe, inflacja i wysokie ceny energii wspólnie wpłynęły na gospodarkę kraju, a ciągły odpływ spłaty długu zagranicznego wyczerpał rezerwy walutowe kraju.
W trudnym środowisku rynku firmy transportowe kontenerów świadczące usługi dla portów Pakistanu ciężko pracują, aby poradzić sobie z poważnym kryzysem walutowym.
Lokalne źródła przemysłu podały, że importerzy nie mogą uzyskać zamówień dostawy i odprawy celnej, co spowodowało poważne wąskie wąskie gardła w kraju Carach w kraju (w tym pobliskim Cassimm).
Agent statku Karaczi powiedział: „Tysiące pojemników jest uwięzionych w dokach, a zaległości jest jak góra, powodując impas łańcucha dostaw”.
Pakistanowe stowarzyszenie stoczniowe (PSAA) martwiło się o szybko zmodernizowaną sytuację i wydało zawiadomienie dla banków krajowych i przywódców rządowych kraju, ostrzegając, że jeśli akcja nie zostanie natychmiast wykorzystywana do złagodzenia kryzysu, reprezentowana przez nich firma żeglugowa reprezentowana przez nich firma żeglugowa rozważy zawieszenie kraju do kraju do kraju na usługi zagraniczne.Stowarzyszenie zauważyło: „Jeśli handel międzynarodowy zostanie zawieszony, sytuacja gospodarcza kraju ulegnie pogorszeniu”.
Niektóre linie lotnicze i zagraniczne firmy stwierdziły również, że wdrożone środki kontrolne w celu ochrony rosnących rezerw walutowych utrudniały im powrót do dolara amerykańskiego.Odpowiednie osoby odpowiedzialne za stwierdziły, że producenci tekstyliów i inne fabryki zamykają lub skracają godziny pracy w celu oszczędzania energii i zasobów.Przerwa zasilania, która trwała ponad 12 godzin w zeszłym tygodniu, była jeszcze bardziej wymagająca.
Według doniesień minister planowania Pakistan powiedział, że kraj znacznie zmniejszył import, aby spróbować uratować wymianę walut.Obejmuje to ograniczenie banków do wydawania kredytu importerów, co pozwala instytucji branżowej stalowej na zaprzestanie produkcji.Krajowy bank centralny powiedział, że złagodzi ograniczenia importowe w celu promowania podaży niezbędnych rzeczy, takich jak żywność i paliwo.
Ponadto, wraz ze wzrostem presji branży, rząd pakistański obiecał zapewnić tymczasową ulgę importerom towarów kontenerowych, które przychodzą w celu wydobycia zaległości.
Rzecznik Ministerstwa Morskiego Departamentu Kraju ogłosił niedawno, że rząd postanowił zwolnić opłatę za stagnację i koszty portu pojemników, które pozostały w porcie, które będą ponoszone przez Ministerstwo Finansów.
Z powodu braku dolarów amerykańskich kredytu tych kontenerów nie można rozliczać.Khurram Ijaz, wiceprzewodniczący pakistańskiej Federacji Przemysłu, Handlu i Handlu, powiedział: „Szacuje się, że około 20 000 kontenerów pobiera się w porcie”.
Ludzie w branży powiedzieli, że kryzys ten może popchnąć wiele firm handlowych do upadłości.Stowarzyszenie handlowe z zadowoleniem przyjęło propozycję tego zwolnienia, ale stwierdziło, że Strona interesów towarowych potrzebuje formalnego oficjalnego zawiadomienia o porcie, aby rozpocząć czyszczenie zaległości w towarach.
W ostatnich latach Pakistan doświadczył poważnego kryzysu gospodarczego, ale teraz jest krytyczny.Według lokalnych doniesień mediów rezerwy walutowe banku centralnego w kraju spadły do 3,678 miliarda USD, co stanowi najniższy poziom od ośmiu lat, niewiele na tyle, aby zapłacić około miesiąca importu.Czynniki takie jak zawirowania polityczne, klęski żywiołowe, inflacja i wysokie ceny energii wspólnie wpłynęły na gospodarkę kraju, a ciągły odpływ spłaty długu zagranicznego wyczerpał rezerwy walutowe kraju.