Pierwsze udane kontenerów serii próbnej statki Arctic śródlądowej 16 dni krótsze niż tradycyjne tras
- Autor:Jay
- Źródło:CCTV
- Data wydania:2018-09-30
Pierwsze udane kontenerów serii próbnej statki Arctic śródlądowej 16 dni krótsze niż tradycyjne trasy
Jednak ze względu na ograniczenia techniczne i infrastrukturę, Arctic wodnych jest nadal w stanie zastąpić tradycyjną drogą, jego potencjalnie ogromna wartość handlowa pozostaje do dalszej analizy.
Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii projektowania statków, technologii łamania lodów i technologii nawigacji w ostatnich latach szlak arktyczny wydaje się już nie być daleko od nas. 27. czasu lokalnego statek kontenerowy należący do duńskiego giganta żeglugowego Maersk przewozi mrożone owoce morza.ElektronikaProdukty i inne towary, po żeglarstwo więcej niż miesiąc, pomyślnie przeszły Arktyki wodnych, przybył w Petersburgu, w Rosji, stając się pierwszym statkiem, aby zakończyć podróż Arctic trasę kontenerowców. Maersk powiedział, że podróż ma charakter eksperymentalny, główny cel TestujStatek kontenerowy wykorzystuje wykonalność kanału arktycznego do zbierania różnych danych w trakcie podróży i stanowi podstawę ewentualnych przyszłych operacji handlowych.
Nie pokładzie kontenerowca odjeżdża 23 sierpnia z Władywostoku Rosji, Korei Południowej i Japonii nadmorskiej trasie, w dniu 1 września poprzez Cieśninę Beringa, oficjalnie wszedł do Arktyki wodnych, a w dniu 27 września, przybył w Sankt Petersburgu, Rosja , zakończ całą podróż.WedługRozwiązanie, przeznaczone dla statku poniżej minus 25 stopni Celsjusza środowiska operacyjnego oraz projektowania i budowy, stosowanie mniej zanieczyszczających paliw o niskiej zawartości siarki, 26 członków załogi statku, otrzymali specjalne szkolenie, aby oprzeć się zimno.Wielu ekspertów uważa, że ten udany proces może się staćWażny punkt zwrotny w branży żeglugowej. W normalnych warunkach trasa Wschód-Azja-Europa wymaga Kanału Sueskiego i Cieśniny Malakkiej, a droga jest daleko. Weź przykład z Szanghaju do Murmańska, Rosja, przezKanał można skrócić o 40% w stosunku do trasy tradycyjnej, a mniej wykorzystać.Zaoszczędź około 20% paliwa w ciągu około 16 dni. Jednakże, ze względu na Arctic tras trudnych warunkach pogodowych, dużej nawigacji trudnego, wysokiego ryzyka, tak dalece próbuje wykorzystać Arktyki wodnych głównie w pełni wyposażonaStatki badawcze, tankowce i małe statki towarowe, które działają elastycznie.Duże statki towarowe, takie jak kontenerowców zdolnych do prób pomyślnie zwiększając prawdopodobieństwo arktycznej żeglugi handlowej w pracy na przyszłość, obniżenie kosztów handlowych, dodać witalności do wspólnego rozwoju gospodarki światowej.
Jednak ze względu na ograniczenia techniczne i infrastrukturę, Arctic wodnych jest nadal w stanie zastąpić tradycyjną drogą, jego potencjalnie ogromna wartość handlowa pozostaje do dalszej analizy.