Towary są kontrolowane przez urzędy celne. Jak spedytor powinien sobie z tym poradzić?

Kontrola jest ważnym środkiem dozoru celnego. Zgłoszenie celne to tylko procedura. Organy celne przeprowadzą losowe wyrywkowe kontrole i kontrole niektórych wrażliwych nazw produktów na podstawie własnego doświadczenia w tym czasie. Czasami wyraźnie wskazuje, które informacje sprawdzić w instrukcjach kontroli. . Podczas kontroli okno zostanie otwarte, aby sprawdzić, czy jest zgodne z informacjami ze zgłoszenia celnego, takimi jak nazwa produktu, ilość, waga, zadeklarowana wartość itp., W celu potwierdzenia, czy dochodzi do oszustwa podatkowego, unikania kontroli towaru i Klasyfikacja kodu HS jest nieprawidłowa.



Co to jest kontrola celna?

Kontrola celna towarów przywożonych i wywożonych dzieli się na dwa rodzaje: kontrola komputerowa i kontrola ręczna:


(1) Sterowanie komputerowe

1. Organy celne klasyfikują towary przywożone i wywożone oraz ustalają parametry ryzyka. Im wyższe parametry ryzyka towarów importowanych i eksportowanych, tym większe prawdopodobieństwo kontroli przez komputer.

2. W niektórych obszarach celnych, ze względu na niskie parametry ryzyka większości towarów przywożonych i wywożonych, losowe kontrole towarów przywożonych i wywożonych są ustalane z pewnym prawdopodobieństwem.


(Dwa) sterowanie ręczne

1. Jeżeli podczas procesu zgłoszenia lub kontroli i zwolnienia towarów przywożonych i wywożonych celnik ręcznie uważa, że ​​treść zgłoszenia nie jest jasna lub ma pytania, może ręcznie wydać polecenie kontroli na komputerze celnym, aby sprawdzić, czy towary są zgodne z towarem. .

2. Służba celna (w tym Biuro ds. Przeciwdziałania Przemytowi) była ręcznie kontrolowana i kontrolowana ze względu na nielegalność niektórych towarów przywożonych i wywożonych, co spowodowało, że inne przedsiębiorstwa zwiększyły parametry ryzyka tych samych lub powiązanych towarów.

3. Organy celne (w tym biuro ds. Przemytu) otrzymały wiadomość (tj. Zgłoszoną), że wystąpił problem z przywożonymi lub wywożonymi towarami. Gdy towary były przywożone lub wywożone, funkcjonariusze celni ręcznie rozmieścili kontrolę lub biuro przeciw przemytowi wydało powiadomienie operatorom celnym o kontroli towarów.

4. Relacje między przedsiębiorstwem a organami celnymi nie są dobre, a towary przywożone i wywożone są kontrolowane i kontrolowane.

Inną sytuacją jest to, że firma ma dane dotyczące naruszeń przepisów i regulacji, a zdolność kredytowa organów celnych została obniżona do C i D. Towary importowane i eksportowane przez firmę będą w zasadzie sprawdzane za pomocą komputera lub kontroli ręcznej.


(3) O koszcie inspekcji

Tu jest duże nieporozumienie. Koszt kontroli celnej odnosi się do kosztów poniesionych przez kontrolę celną, a nie opłat kontrolnych pobieranych przez organy celne. Podczas kontroli celnej organy celne nie pobierają ani grosza, ale właściciel i agent muszą przenieść towary do wyznaczonego przez celę miejsca kontroli i podzielić opakowanie zgodnie z wymogami celnymi. W trakcie tego procesu ponoszone są koszty korzystania z zasobów terminala i robocizny. Jest to obowiązek samych gości. Istnieje wiele działów pobierania opłat za te opłaty z powodu kontroli, a metody rozliczeniowe spedycji lub pośredników celnych różnią się od tych działów pobierania opłat. Niektórzy płacą gotówką na miejscu, a dział ładowania naliczy opłatę za towary na bilecie. Jest to fakturowanie miesięczne i nie ma osobnej faktury. Dlatego spedytor lub agent celny nie może pokazać klientowi faktury za opłatę kontrolną wystawionej przez określony dział opłat. Może zawierać tylko listę różnych opłat. Jeśli klient nie uważa opłat wymienionych przez spedytora lub pośrednika celnego, może zastosować określone opłaty. Departament poszedł sprawdzić stawki.

Skład opłat za inspekcję: opłaty za inspekcję, opłaty za boks, opłaty agencyjne, opłaty za dostawy Yangshan, opłaty różne, opłaty za dźwig, opłaty za ważenie, opłaty za krótkie barki, opłaty za przechowywanie, opłaty za rozpakowanie, opłaty za zarządzanie zewnętrzne, opłaty za pieczęcie itp. Itp .; kontrola celna spowoduje naliczenie opłaty za utrzymanie kontenera; jeśli jest dużo ładunku i nie jest łatwo go znaleźć, zostanie naliczona opłata za odprawę kontenera; powyższe opłaty są obliczane zgodnie z rodzajem skrzynki. W przypadku odliczenia kontrola spowoduje sporządzenie listy przewozowej i podsumowanie; Obróbka końcowa Yangshan, zwrot i odbiór towarów zostaną wymienione zgodnie z liczbą podróży do Yangshan. Od 2011 r. Obszar portu w Szanghaju wymaga, aby każda komisja inspekcyjna musiała udać się do firmy prowadzącej rejestr, aby zmienić rejestr (zmienić numer pieczęci po kontroli), 50 / karton; w inspekcji portu zewnętrznego znajduje się zawiadomienie o inspekcji, a Yangshan nie ma obecnie powiadomienia o inspekcji. Jednak faktura kontroli zawiera numer konosamentu, nazwę statku, numer rejsu i inne informacje wyświetlane jako kupon.


(4) Jaka jest różnica między LCL i FCL

Kontrola LCL może być uciążliwym wyzwaniem dla nadawcy, szczególnie wartość towaru jest stosunkowo niewielka, niektórzy nadawcy nie rozumieją, moja wartość to tylko kilkaset dolarów, mniej niż 1 metr sześcienny, dlaczego naliczam tak drogą kontrolę opłata? . Bardzo przepraszam. Kontrola nie zależy od wartości towarów. Czasami LCL jest dużą szafką, a czasem małą szafką. Konkretny koszt oparty jest na FCL. kosztowny.


(5) Jak przeprowadzać inspekcje

Zwykle pracownicy zajmujący się kopaniem celnym zaczynają kopać od skrajnej lewej lub najbardziej wysuniętej do tyłu strony kontenera. Połowa kopania to połowa, a dolne kopanie jest pełne. Produkty zgłoszone zgodnie ze zgłoszeniem celnym są sprawdzane jeden po drugim; lepiej sprawdzić nazwę pojedynczego produktu; Towary są bardzo różne, organy celne nie mogą znaleźć nazwy produktu, a właściciel jest zobowiązany do podania miejsca pakowania produktu oraz informacji o pojemniku lub właściciela, aby podać szczegółową listę pakowania. Jeśli nie można podać żadnej z powyższych informacji, należy opróżnić całą szafkę do kontroli, co jest bardzo kosztowne.


(F) Czy są jakieś regularne inspekcje?

Chociaż inspekcja wydaje się być losową kontrolą na miejscu, w rzeczywistości jest nieco regularna. Na przykład czas zgłoszenia celnego nie powinien być zbyt późny, szczególnie w piątkowe popołudnie. Na przykład elementy zgłoszenia muszą być szczegółowe i jasne, a nazwa produktu i kod HS informacji o zgłoszeniu celnym powinny być ujednolicone. Na przykład w tamtych czasach, jeśli w określonym czasie wprowadzono korektę do zwrotu podatku za określony produkt, wskaźnik kontroli tego produktu w tym okresie może wzrosnąć z obawy przed oszustwem podatkowym. Na przykład podczas chińskiego nowego roku wskaźnik kontroli ogólnie wzrośnie.


(7) Co powinienem zrobić, jeśli napotkam problematyczny ładunek?

Po wydaniu zawiadomienia o inspekcji spedytor musi jak najszybciej powiadomić właściciela, a jeśli deklaracja jest prawdziwa, inspekcja zostanie zorganizowana normalnie; jeśli występuje problem z przesyłką, należy zachować ostrożność. Jest to normalny proces. Spedytor zostanie powiadomiony przez pośrednika celnego, że towary wymagają kontroli, ale nie natychmiast. W czasie planowania koniecznie powiedz, co jest nie tak z towarami i czy potrzebne są inne kanały, aby uniknąć potrąceń. dobra. Większość pośredników celnych może rozwiązać ten problem, jeśli problem nie jest poważny. Jeśli chodzi o koszt, nie można powiedzieć, że koszt będzie zdecydowanie różny w różnych sytuacjach. Opłata ta różni się od opłaty za inspekcję, ponieważ nie ma faktury ani pokwitowania. Jeśli nie chcesz tego zrobić, zależy to od nadawcy. Jeśli nie chcesz, będziesz przestrzegać normalnej procedury. Wymaga to zaufania właściciela i spedytora. Normalną procedurą jest założenie, że problem został znaleziony. Organy celne pozwolą nadawcy napisać opis sytuacji, na przykład nieprawidłowy kod HS. Dokonana zostanie inspekcja klasyfikacji lub uzupełnienia; jeżeli organy celne nie zaakceptują wyjaśnienia, dokonają odpowiedniego przeniesienia zgodnie z procedurami celnymi. Jeżeli okoliczności są poważne, zajmą się tym dział ds. Zwalczania przemytu.