Trend rynkowy nie był jeszcze jasny.
- Autor:Lian
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-04-24
Od drugiej połowy ubiegłego roku fracht żeglugi zaczął wejść w zakres łącza w dół.Czy obecne odbicie cen wysyłki oznacza, że oczekuje się odzyskania branży żeglugowej?
Rynek ogólnie uważa, że w miarę zbliżania się latem nadchodzący sezon, kolekcjonowanie firm są przekonane do wyekspresji w celu promowania nowych zdolności.Jednak obecnie popyt europejski i amerykański nadal jest słaby.Jako korelacja danych makroekonomicznych z wysokimi stawkami frachtowymi, dane produkcyjne PMI w Europie i Stanach Zjednoczonych w marcu nie są idealne i ma spadek o różnym stopniu.American ISM Manufacturing PMI zmniejszył się o 2,94%, co jest również najniższym punktem po maju 2020 r., Podczas gdy produkcja strefy euro PMI spadła o 2,47%, co wskazuje, że przemysł produkcyjny w tych dwóch regionach nadal się kurczy.
Ponadto niektóre osoby w branży żeglugowej stwierdziły, że ceny morskie tras oceanicznych zależą zasadniczo od podaży rynkowej i popytu, a większość z nich płynie wraz z rynkiem.Z punktu widzenia obecnego rynku cena transportu morskiego powróciła do końca ubiegłego roku, ale to, czy cena transportu oceanicznego może naprawdę wzrosnąć.
Innymi słowy, ta fala wzrostu była napędzana głównie sezonowymi przesyłkami i zamówieniami awaryjnymi. Niezależnie od tego, czy oznacza to, że stopa frachtu zaczyna odbijać ten trend, a ostatecznie należy ją ustalić na podstawie podaży rynkowej i popytu.
Rynek ogólnie uważa, że w miarę zbliżania się latem nadchodzący sezon, kolekcjonowanie firm są przekonane do wyekspresji w celu promowania nowych zdolności.Jednak obecnie popyt europejski i amerykański nadal jest słaby.Jako korelacja danych makroekonomicznych z wysokimi stawkami frachtowymi, dane produkcyjne PMI w Europie i Stanach Zjednoczonych w marcu nie są idealne i ma spadek o różnym stopniu.American ISM Manufacturing PMI zmniejszył się o 2,94%, co jest również najniższym punktem po maju 2020 r., Podczas gdy produkcja strefy euro PMI spadła o 2,47%, co wskazuje, że przemysł produkcyjny w tych dwóch regionach nadal się kurczy.
Ponadto niektóre osoby w branży żeglugowej stwierdziły, że ceny morskie tras oceanicznych zależą zasadniczo od podaży rynkowej i popytu, a większość z nich płynie wraz z rynkiem.Z punktu widzenia obecnego rynku cena transportu morskiego powróciła do końca ubiegłego roku, ale to, czy cena transportu oceanicznego może naprawdę wzrosnąć.
Innymi słowy, ta fala wzrostu była napędzana głównie sezonowymi przesyłkami i zamówieniami awaryjnymi. Niezależnie od tego, czy oznacza to, że stopa frachtu zaczyna odbijać ten trend, a ostatecznie należy ją ustalić na podstawie podaży rynkowej i popytu.