Najbardziej terminowe!Quasi -shift stawka MSC przewyższa masy
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-08-08
Lista nr 1 sierpnia: jeden ranking poza wiecznie zielonym transportem morskim
Jedna moc operacyjna wzrosła o 63 931TEU, a statki operacyjne wzrosły o 3, co obecnie zajmuje 6. miejsce.
Najnowsze dane opublikowane przez Alphaliner pokazują, że od 4 sierpnia 2023 r. Globalny statek pojemnika operacyjnego osiągnął 6670 statków, wzrost o 41 statków sprzed miesiąca (to samo poniżej), łącznie 27 518 868teu, wzrost o 399 825Teu oraz łącznie 328 542 750 statków roboczych. Ładuj tonę.
Jeśli chodzi o ranking pierwszych 20 dużych firm, Marine Connect Shipping (jeden) przewyższył Evergreen Sea, zajmując 6. miejsce i 7. miejsce w Evergreen Sea.Rankingi wysyłki SEA -Collar w Singapurze są wymieniane, zajmując 18. i 19. miejsce.
Nr 2 MSC przewyższa masisku jako sposób czasu
Niedawno agencja konsultingowa SEA-Inteligence ogłosiła swój najnowszy okres raportu Quasi-Rate Performance Global Container Shipping Company.
W pierwszych pięciu miesiącach tego roku quasi -klasa globalnych firm wysyłkowych kontenerów nadal rosła, ale w czerwcu spadła.Ogólny wskaźnik klasy w czerwcu spadł o 2,5 punktu procentowego z wysokiego punktu na 64,3%w maju.
Według wyników firmy MSC przekroczył Masky (69,9%) według stawki 70,6%quasi w czerwcu tego roku, aby stać się najbardziej czasową firmą wysyłkową.Jest to również jedyna firma wysyłkowa o stawce ponad 70%.Jest to również jedyna firma żeglugowa w 14 firmach żeglugowych, która osiągnęła sześć kolejnych miesięcy w 14 kolejnych miesiącach 14 kolejnych miesięcy.HMM ma najniższy wskaźnik standardów, tylko 48,3%.
Nr 3 Kanadyjscy pracownicy nabrzeże głosują na nowe umowy o pracę
Związek Wharf Western Wharf Workers oświadczył, że głosowali za przyjęciem ulepszonej umowy o pracę. Wcześniej jeden month spór wpłynął na handel i zakłócił najbardziej ruchliwą operację portu w kraju, co spowodowało obawy ludzi o zaostrzenie inflacji.
Międzynarodowy Wharf Warehouse Alliance (ILWU), który reprezentuje około 7500 pracowników doków, wynegocjował kilka miesięcy negocjacji z pracodawcą British Columbia Maritime Association.Wcześniej związek zawodowy tymczasowo zgodził się na nową umowę, aby uniknąć natychmiastowego strajku, ale umowa musi zostać zatwierdzona przez pracowników.ILWU stwierdził w najnowszym oświadczeniu, że 74,66%głosowania na korzyść klauzul pojednania.
Nr 4 Kanał Panama jest ograniczony do końca września przyszłego roku
Niedawno administracja kanału Panamskiego stwierdziła, że w celu dostosowania się do długoterminowej suszy i wody kanał Panamski zmniejszył liczbę statków i utrzymywał głębokość wody do jedzenia na niskiej wodzie. Miary te będą trwać do końca września 2024 r. .
Z powodu ciągłej suszy Administracja Kanału Panamskiego wcześniej powiadomiła klientów, że od 30 lipca liczba statków uchwalonych przez kanał, który ma codziennie, zostanie zmniejszona z 36-38 do 32. EsencjaRozumie się, że głębokość kanału Panamskiego działa normalnie 15,24 metra, a pojemność ładowania dużych statków pojemników będzie o 40%mniej niż normalnie po zmniejszeniu.Oczekuje się, że środki te zmniejszą roczne przychody kanału o 150 000 do 200 mln USD.
Port nr 5 Yingkou otworzył nową trasę południowoamerykańską
Niedawno rotacja „Xin Haitong 30” załadowała 25 300 ton stali, aby opuścić obszar portu Cambuk i popłynął do portu Lilkkui w Chile, oznaczając oficjalne otwarcie grupy Liaogang Yingkou South American Stal Line .Otwarcie tej trasy odgrywa pozytywną rolę w promowaniu gromadzenia się źródła handlu zagranicznego północno -wschodniego i poszerzaniu kanałów transportu morskiego do Ameryki Południowej do Ameryki Południowej.
Według doniesień Rongda Shiping Group, odpowiedzialna za działanie nowej trasy, ma ponad 20 lat międzynarodowego doświadczenia w logistyce transportu morskiego i utworzyła korzystne możliwości eksploatacji trasy wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Azji, zapewniając gwarancję stabilnej Działanie nowej trasy.
Z biegiem lat grupa Liaogang Yingkou Gang Six Company nawiązała bliskie relacje współpracujące z Rongda Shipping Group. Obie strony wykorzystują model agregacji „Port+Water Transport”, aby wspólnie stworzyć kompletną i wydajną kompleksową usługę logistyczną dla klientów, zdobywając handel zagraniczny, wygrywając handel zagraniczny Klienci z zagranicznych klientów handlowych.
Jedna moc operacyjna wzrosła o 63 931TEU, a statki operacyjne wzrosły o 3, co obecnie zajmuje 6. miejsce.
Najnowsze dane opublikowane przez Alphaliner pokazują, że od 4 sierpnia 2023 r. Globalny statek pojemnika operacyjnego osiągnął 6670 statków, wzrost o 41 statków sprzed miesiąca (to samo poniżej), łącznie 27 518 868teu, wzrost o 399 825Teu oraz łącznie 328 542 750 statków roboczych. Ładuj tonę.
Jeśli chodzi o ranking pierwszych 20 dużych firm, Marine Connect Shipping (jeden) przewyższył Evergreen Sea, zajmując 6. miejsce i 7. miejsce w Evergreen Sea.Rankingi wysyłki SEA -Collar w Singapurze są wymieniane, zajmując 18. i 19. miejsce.
Nr 2 MSC przewyższa masisku jako sposób czasu
Niedawno agencja konsultingowa SEA-Inteligence ogłosiła swój najnowszy okres raportu Quasi-Rate Performance Global Container Shipping Company.
W pierwszych pięciu miesiącach tego roku quasi -klasa globalnych firm wysyłkowych kontenerów nadal rosła, ale w czerwcu spadła.Ogólny wskaźnik klasy w czerwcu spadł o 2,5 punktu procentowego z wysokiego punktu na 64,3%w maju.
Według wyników firmy MSC przekroczył Masky (69,9%) według stawki 70,6%quasi w czerwcu tego roku, aby stać się najbardziej czasową firmą wysyłkową.Jest to również jedyna firma wysyłkowa o stawce ponad 70%.Jest to również jedyna firma żeglugowa w 14 firmach żeglugowych, która osiągnęła sześć kolejnych miesięcy w 14 kolejnych miesiącach 14 kolejnych miesięcy.HMM ma najniższy wskaźnik standardów, tylko 48,3%.
Nr 3 Kanadyjscy pracownicy nabrzeże głosują na nowe umowy o pracę
Związek Wharf Western Wharf Workers oświadczył, że głosowali za przyjęciem ulepszonej umowy o pracę. Wcześniej jeden month spór wpłynął na handel i zakłócił najbardziej ruchliwą operację portu w kraju, co spowodowało obawy ludzi o zaostrzenie inflacji.
Międzynarodowy Wharf Warehouse Alliance (ILWU), który reprezentuje około 7500 pracowników doków, wynegocjował kilka miesięcy negocjacji z pracodawcą British Columbia Maritime Association.Wcześniej związek zawodowy tymczasowo zgodził się na nową umowę, aby uniknąć natychmiastowego strajku, ale umowa musi zostać zatwierdzona przez pracowników.ILWU stwierdził w najnowszym oświadczeniu, że 74,66%głosowania na korzyść klauzul pojednania.
Nr 4 Kanał Panama jest ograniczony do końca września przyszłego roku
Niedawno administracja kanału Panamskiego stwierdziła, że w celu dostosowania się do długoterminowej suszy i wody kanał Panamski zmniejszył liczbę statków i utrzymywał głębokość wody do jedzenia na niskiej wodzie. Miary te będą trwać do końca września 2024 r. .
Z powodu ciągłej suszy Administracja Kanału Panamskiego wcześniej powiadomiła klientów, że od 30 lipca liczba statków uchwalonych przez kanał, który ma codziennie, zostanie zmniejszona z 36-38 do 32. EsencjaRozumie się, że głębokość kanału Panamskiego działa normalnie 15,24 metra, a pojemność ładowania dużych statków pojemników będzie o 40%mniej niż normalnie po zmniejszeniu.Oczekuje się, że środki te zmniejszą roczne przychody kanału o 150 000 do 200 mln USD.
Port nr 5 Yingkou otworzył nową trasę południowoamerykańską
Niedawno rotacja „Xin Haitong 30” załadowała 25 300 ton stali, aby opuścić obszar portu Cambuk i popłynął do portu Lilkkui w Chile, oznaczając oficjalne otwarcie grupy Liaogang Yingkou South American Stal Line .Otwarcie tej trasy odgrywa pozytywną rolę w promowaniu gromadzenia się źródła handlu zagranicznego północno -wschodniego i poszerzaniu kanałów transportu morskiego do Ameryki Południowej do Ameryki Południowej.
Według doniesień Rongda Shiping Group, odpowiedzialna za działanie nowej trasy, ma ponad 20 lat międzynarodowego doświadczenia w logistyce transportu morskiego i utworzyła korzystne możliwości eksploatacji trasy wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Azji, zapewniając gwarancję stabilnej Działanie nowej trasy.
Z biegiem lat grupa Liaogang Yingkou Gang Six Company nawiązała bliskie relacje współpracujące z Rongda Shipping Group. Obie strony wykorzystują model agregacji „Port+Water Transport”, aby wspólnie stworzyć kompletną i wydajną kompleksową usługę logistyczną dla klientów, zdobywając handel zagraniczny, wygrywając handel zagraniczny Klienci z zagranicznych klientów handlowych.