Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunko
- Autor:Elena
- Data wydania:2022-12-19
Kluczowe wskazówki: W listopadzie 2022 r. Na całym świecie było 88 nowych zamówień na nowe statki, 6,65 miliona juanów, a nowe zamówienia nieznacznie spadły w porównaniu z poprzednim miesiącem. W nowych zamówieniach statków w listopadzie statki kontenerowe i statki transportu gazu są nadal Główna siła, ale warto zauważyć, że ilość zamówień dla statków masowych znacznie wzrosła, a ilość obciążenia wynosi około 40%wszystkich zamówień w listopadzie.Wśród nich liczba chińskich firm żeglugowych w listopadzie podjęła 47 nowych przesyłek w wysokości 4,37 miliona juanów, z tonalem, a globalny udział w rynku stanowi około 66%, zajmując pierwsze miejsce na świecie.
Ogólna wydajność nowego zamówienia jest nieznacznie spadła niż w poprzednim miesiącu
W listopadzie 2022 r. 88 nowych statków na nowych statkach na świecie wynosiło 6,65 miliona juanów, co roku spadł o 7,4%i wzrósł odpowiednio o 102,4%i zmniejszyło się odpowiednio o 1,1%i 14,9%.Globalne statki zostały dostarczone do 87 5,12 mln tonerów, rocznie -rok spadek odpowiednio o 33,6%i 25,4%.Pod koniec listopada globalne zamówienia podręczne statku 3714 statków wyniosły 222 miliony juanów, rocznie -rok spadek odpowiednio o 4,8%i 1,2%.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 1. Obrót nowych statków na całym świecie
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 2. Globalne zakończenie stoczniowe
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 3. Globalny objętość zamówienia przenośnego
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
Pod względem statków kontenerowych, w listopadzie 2022 r. 7 nowych statków na świecie wynosiło 1,02 miliona juanów, co stanowi wzrost o 25,9%rok -z czego 23 000 statków kontenerowych TEU i 3 małe kontenery.Pod względem statków przewoźników luzem, w listopadzie 2022 r. 20 nowych statków na nowych statkach na świecie wynosiło 2,58 miliona juanów, co stanowi wzrost o 25,2%rok -z czego 4 to małe statki ładunkowe Lingya, 4 statki to duże rozproszone statki towarowe, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki i 2 statki i 2 statki i 2 statki i 2 Statki. To luzem Panama i 10 statków jako hobe -horn.Pod względem tankowców, w listopadzie 2022 r. 10 nowych statków na nowych statkach na świecie wynosiło 320 000 juanów, co roku -o 77,8%, z których wszystkie były łodziami chemicznymi.Pod względem statków transportu gazowego, w listopadzie 2022 r. 20 nowych statków na światowym handlu wynosiło 1,85 miliona juanów, co stanowi wzrost o 69,7%rok -rok, w tym 18 statków LNG i 2 statki LPG, z których 14 to 14 z 174 000 Mierniki sześcienne statków LNG. Statek został schwytany przez Koreę Południową, a osiem odziedziczyło Chiny.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
Rysunek 4. Globalna nowa struktura zamówienia statku (obliczona przez ładowanie)
Z wyjątkiem ceny nowych statków na masowych statkach towarowych, inne typy statków w zasadzie utrzymywały stabilne
Według stanu na listopad 2022 r. Wskaźnik cenowego nowego statku Clarksona zamknął się na 162 punktach, który był w zasadzie płaski miesiąc -on -month, co stanowi wzrost o 6,3%roku -3.Z perspektywy głównego rodzaju statku, wskaźnik cen Clarkson nowych statków masowych statków, łodzi naftowych, kontenerów i statków transportu gazowego wynosi odpowiednio 158 punktów, 192 punktów, 102 punktów i 174 punktów. Wzrost 6,1 %, 4,1%i 10,8%odpowiednio. Jeśli chodzi o miesiąc, zbiorniki olejowe i statki transportu gazu były zasadniczo płaskie, a masowe statki ładunkowe i statki pojemników spadły odpowiednio o 1,3%i 0,7%.Z punktu widzenia typowych typów statków ceny typowych nowych statków w zasadzie utrzymywały stabilne. VLCC, 23 000 statków TEU i 174 000 metrów sześciennych cen statków LNG wyniosły 120 milionów USD, 215 milionów USD i 248 milionów USD, odpowiednio.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 5. Nowy wskaźnik cen statku Clarkson
Zakon Chin nadal utrzymuje pierwszy na świecie pierwszy
W listopadzie 2022 r. Liczba nowych statków w chińskiej stoczni wysłała 47 statków 4,37 miliona juanów (1,83 miliona poprawek), z obliczaniem obciążenia, a globalny udział w rynku wyniósł 66%, co nadal utrzymywało pierwszy świat.Wśród nich belgijski statek CMB ustanowił kolejne 10 przewoźników typu newcastle w stoczni Qingdao Beihai. Te 10 statków będzie również wykorzystywać projekt zarezerwowany przez paliwo amoniaku.Koreańska stocznia ma nowy statek dla 1,6 miliona statku (1,08 miliona poprawek łącznego tonażu). Globalny udział w rynku wynosi 24%, co zajmuje drugie miejsce na świecie.Japońska stocznia otrzymała cztery nowe zamówienia statków w listopadzie, z których dwa to masowe statki ładunkowe, jeden to statek transportowy cementowego, a jeden był statkiem wtrysku metanolu, który został obliczony przy obciążeniu, co stanowi 5%globalnego udziału w rynku.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
Ryc. 6. Chiny, Japonia i Korea Południowa Nowa Korea Globalny udział (stonowany przez ładunek)
Ogólna wydajność nowego zamówienia jest nieznacznie spadła niż w poprzednim miesiącu
W listopadzie 2022 r. 88 nowych statków na nowych statkach na świecie wynosiło 6,65 miliona juanów, co roku spadł o 7,4%i wzrósł odpowiednio o 102,4%i zmniejszyło się odpowiednio o 1,1%i 14,9%.Globalne statki zostały dostarczone do 87 5,12 mln tonerów, rocznie -rok spadek odpowiednio o 33,6%i 25,4%.Pod koniec listopada globalne zamówienia podręczne statku 3714 statków wyniosły 222 miliony juanów, rocznie -rok spadek odpowiednio o 4,8%i 1,2%.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 1. Obrót nowych statków na całym świecie
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 2. Globalne zakończenie stoczniowe
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 3. Globalny objętość zamówienia przenośnego
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
Pod względem statków kontenerowych, w listopadzie 2022 r. 7 nowych statków na świecie wynosiło 1,02 miliona juanów, co stanowi wzrost o 25,9%rok -z czego 23 000 statków kontenerowych TEU i 3 małe kontenery.Pod względem statków przewoźników luzem, w listopadzie 2022 r. 20 nowych statków na nowych statkach na świecie wynosiło 2,58 miliona juanów, co stanowi wzrost o 25,2%rok -z czego 4 to małe statki ładunkowe Lingya, 4 statki to duże rozproszone statki towarowe, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki, 2 statki i 2 statki i 2 statki i 2 statki i 2 Statki. To luzem Panama i 10 statków jako hobe -horn.Pod względem tankowców, w listopadzie 2022 r. 10 nowych statków na nowych statkach na świecie wynosiło 320 000 juanów, co roku -o 77,8%, z których wszystkie były łodziami chemicznymi.Pod względem statków transportu gazowego, w listopadzie 2022 r. 20 nowych statków na światowym handlu wynosiło 1,85 miliona juanów, co stanowi wzrost o 69,7%rok -rok, w tym 18 statków LNG i 2 statki LPG, z których 14 to 14 z 174 000 Mierniki sześcienne statków LNG. Statek został schwytany przez Koreę Południową, a osiem odziedziczyło Chiny.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
Rysunek 4. Globalna nowa struktura zamówienia statku (obliczona przez ładowanie)
Z wyjątkiem ceny nowych statków na masowych statkach towarowych, inne typy statków w zasadzie utrzymywały stabilne
Według stanu na listopad 2022 r. Wskaźnik cenowego nowego statku Clarksona zamknął się na 162 punktach, który był w zasadzie płaski miesiąc -on -month, co stanowi wzrost o 6,3%roku -3.Z perspektywy głównego rodzaju statku, wskaźnik cen Clarkson nowych statków masowych statków, łodzi naftowych, kontenerów i statków transportu gazowego wynosi odpowiednio 158 punktów, 192 punktów, 102 punktów i 174 punktów. Wzrost 6,1 %, 4,1%i 10,8%odpowiednio. Jeśli chodzi o miesiąc, zbiorniki olejowe i statki transportu gazu były zasadniczo płaskie, a masowe statki ładunkowe i statki pojemników spadły odpowiednio o 1,3%i 0,7%.Z punktu widzenia typowych typów statków ceny typowych nowych statków w zasadzie utrzymywały stabilne. VLCC, 23 000 statków TEU i 174 000 metrów sześciennych cen statków LNG wyniosły 120 milionów USD, 215 milionów USD i 248 milionów USD, odpowiednio.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
lata
Rysunek 5. Nowy wskaźnik cen statku Clarkson
Zakon Chin nadal utrzymuje pierwszy na świecie pierwszy
W listopadzie 2022 r. Liczba nowych statków w chińskiej stoczni wysłała 47 statków 4,37 miliona juanów (1,83 miliona poprawek), z obliczaniem obciążenia, a globalny udział w rynku wyniósł 66%, co nadal utrzymywało pierwszy świat.Wśród nich belgijski statek CMB ustanowił kolejne 10 przewoźników typu newcastle w stoczni Qingdao Beihai. Te 10 statków będzie również wykorzystywać projekt zarezerwowany przez paliwo amoniaku.Koreańska stocznia ma nowy statek dla 1,6 miliona statku (1,08 miliona poprawek łącznego tonażu). Globalny udział w rynku wynosi 24%, co zajmuje drugie miejsce na świecie.Japońska stocznia otrzymała cztery nowe zamówienia statków w listopadzie, z których dwa to masowe statki ładunkowe, jeden to statek transportowy cementowego, a jeden był statkiem wtrysku metanolu, który został obliczony przy obciążeniu, co stanowi 5%globalnego udziału w rynku.
Zamówienia łodzi pudełkowych i statków transportu gazu spadły, a zamówienia masowych statków ładunkowych znacznie wzrosły
Ryc. 6. Chiny, Japonia i Korea Południowa Nowa Korea Globalny udział (stonowany przez ładunek)