Perspektywa gwałtownego spadku zysków jest pełna niepewności.Japońska firma żeglugowa planuje odciąć
- Autor:Josie
- Źródło:Souair
- Data wydania:2020-08-07
Zysk japońskiej firmy transportowej K Line spadł w drugim kwartale, ponieważ firma obniżyła swoje całoroczne oczekiwania z powodu nowej epidemii korony. Podobnie jak MOL, armator planuje teraz znacznie zmniejszyć liczbę statków w ciągu najbliższych kilku lat, zaczynając od redukcji o 20 statków w tym roku.
K Line walczy pod wpływem nowej epidemii korony.
Przedsiębiorstwo żeglugowe straciło 955 milionów jenów (9 milionów dolarów) w pierwszym kwartale tego roku, co stanowi znaczny spadek w porównaniu z zyskiem 7,7 miliarda jenów w tym samym okresie ubiegłego roku.
Przedsiębiorstwo żeglugowe napisało w środę w swojej aktualizacji zysków, że jego przychody za kwartał spadły z 183,3 mld jenów w 2019 r. Do 152,1 mld jenów.
Jednocześnie K Line obniżył prognozę deficytu całorocznego na dzień 31 marca 2021 r. Do 27 mld jenów.
K Line napisał: „Wraz z rozprzestrzenianiem się COVID-19 firma będzie musiała zmierzyć się z trudnym środowiskiem operacyjnym, a środowisko operacyjne wokół firmy również będzie pełne niepewności”. I powiedział, że zostanie podjęta seria środków w celu złagodzenia trudnego otoczenia rynkowego. Wpływ.
Ponadto K Line planuje znacznie zmniejszyć liczbę statków w ciągu najbliższych kilku lat. Na początku K Line zmniejszy ponad 20 statków w 2020 r. I 52 statki do 2025 r.
Flota K Line składa się głównie z suchych masowców i samochodowców. Działalność kontenerowa firmy jest zlokalizowana w ONE, a firma współpracuje z liniami Mitsui OSK i NYK Line, dwoma innymi dużymi firmami przewozowymi kontenerów w Japonii.
Perspektywa spadku zysków jest pełna niepewności, japoński przewoźnik planuje odciąć 52 statki
K Line stwierdził w briefingu: „Zmniejszając wielkość floty, racjonalizując przydział statków i zawieszając układanie statków w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych, aby zrekompensować spadek wielkości frachtu. Ponadto, sprzedając aktywa w celu zapewnienia bazy kapitałowej, może również zapewnić Miej pod ręką wystarczającą płynność ”.
Kilka miesięcy temu podobny ruch zapowiedział jej rywal Mitsui OSK Lines. Na dorocznym spotkaniu grupy, które odbyło się pod koniec czerwca, japońskie przedsiębiorstwo żeglugowe zdecydowało się zmniejszyć swoją flotę nawet o 40 statków. Jednocześnie MOL dokona ponownej oceny swojego planu inwestycyjnego i zwiększy nacisk na LNG.
K Line walczy pod wpływem nowej epidemii korony.
Przedsiębiorstwo żeglugowe straciło 955 milionów jenów (9 milionów dolarów) w pierwszym kwartale tego roku, co stanowi znaczny spadek w porównaniu z zyskiem 7,7 miliarda jenów w tym samym okresie ubiegłego roku.
Przedsiębiorstwo żeglugowe napisało w środę w swojej aktualizacji zysków, że jego przychody za kwartał spadły z 183,3 mld jenów w 2019 r. Do 152,1 mld jenów.
Jednocześnie K Line obniżył prognozę deficytu całorocznego na dzień 31 marca 2021 r. Do 27 mld jenów.
K Line napisał: „Wraz z rozprzestrzenianiem się COVID-19 firma będzie musiała zmierzyć się z trudnym środowiskiem operacyjnym, a środowisko operacyjne wokół firmy również będzie pełne niepewności”. I powiedział, że zostanie podjęta seria środków w celu złagodzenia trudnego otoczenia rynkowego. Wpływ.
Ponadto K Line planuje znacznie zmniejszyć liczbę statków w ciągu najbliższych kilku lat. Na początku K Line zmniejszy ponad 20 statków w 2020 r. I 52 statki do 2025 r.
Flota K Line składa się głównie z suchych masowców i samochodowców. Działalność kontenerowa firmy jest zlokalizowana w ONE, a firma współpracuje z liniami Mitsui OSK i NYK Line, dwoma innymi dużymi firmami przewozowymi kontenerów w Japonii.
Perspektywa spadku zysków jest pełna niepewności, japoński przewoźnik planuje odciąć 52 statki
K Line stwierdził w briefingu: „Zmniejszając wielkość floty, racjonalizując przydział statków i zawieszając układanie statków w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych, aby zrekompensować spadek wielkości frachtu. Ponadto, sprzedając aktywa w celu zapewnienia bazy kapitałowej, może również zapewnić Miej pod ręką wystarczającą płynność ”.
Kilka miesięcy temu podobny ruch zapowiedział jej rywal Mitsui OSK Lines. Na dorocznym spotkaniu grupy, które odbyło się pod koniec czerwca, japońskie przedsiębiorstwo żeglugowe zdecydowało się zmniejszyć swoją flotę nawet o 40 statków. Jednocześnie MOL dokona ponownej oceny swojego planu inwestycyjnego i zwiększy nacisk na LNG.