Statek jest lepszy niż samolot? Giants wysyłki są optymistyczne na temat zapotrzebowania na tran
- Autor:Kyrie.
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2021-03-19
Największa na świecie firma spedycyjna Maersk jest optymistyczna na temat nowego transportu szczepionki koronnej i oczekuje się, że przemysł wysyłki szybko konkuruje z szczepionkami w powietrzu.
Według czasów finansowych, Global Supervisor Hristo Petkov jest przewidziany przez Departament Farmaceutyczny Maersk, a nowa szczepionka korona będzie dostarcza nadmiernej zdolności produkcyjnej przed tym rokiem. W tym czasie, transport lotniczy i sieć logistyczna łańcucha powietrza będzie trudna do rozwiązania Transport szczepionki "Pojemnik na wysyłkę odgrywa większą rolę.".
Wskazał, że zakład produkcyjny szczepionki znajduje się głównie w Europie, Stanach Zjednoczonych i Indiach, w pobliżu wczesnych szczepień, więc większość szczepionek jest obecnie transportowana w drodze transportu lotniczego i transportu lądowego. Jednak z tego roku, coraz więcej statków będzie używany do transportu szczepionek do wejścia w Afrykę, Azję i Amerykę Południową. Połowa szczepionek będzie prowadzona w lokalnym transporcie gruntu, podczas gdy powietrze i żeglugi będą miały rynek dystrybucji pozostałej połowy szczepionki, producentów i struktur medycznych rozważy łańcuch dostaw, infrastrukturę i szczepionkę.
W ciągu ostatniej dekady, konkurencyjna presja z producenta hiperplashera wymusił firmy farmaceutyczne do obniżenia kosztów, więc branże żeglugowe są stale w transporcie narkotykowym, leczenia i szczepionki, a także zauważyć zamówienia lotnicze, ale droższe leki przechodzą głównie bardzo opłacalny transport lotniczy . Transport.
Dyrektor Modalis Company Doradztwa Logistics, Mark Edwards, dawniej przed ASLIKANG Farmaceutical, szacowany, że w sumie wynosi około 87% leków, a transport lotniczy wynosi 13%, ale stosunek zmieni się zgodnie z wartością leku. Wskazał, że nowe szczepionki koronowe mają zastosowanie do wyższych końców kategorii leków o niskiej wartości, ale w oparciu o prędkości dostawy, będzie preferowany w części szczepionki żeglugowej.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Powietrznego (IATA) Wcześniej, do dystrybucji szczepionek na całym świecie, można zakończyć 8 000 Boeing 747. Jeśli prace transportowe obejmuje wiele rodzajów transportu, jak zapewnić spójność kontroli temperatury, jest godna uwagi. Ze względu na różny rozwój krajów, czy miejscem przeznaczeniem ma kompletny system logistyki zimnej łańcucha, jest bardzo ważne.
Gregtuthill, starszy wiceprezes kontenerów Seacube, powiedział, że udowodnił, że rynek wysyłki lodówki jest lepszy niż inne metody transportu i recesja gospodarcza. Chociaż produkty psującegalne są zazwyczaj głównym źródłem tego rynku, szczepionka da pierwszeństwo przez transport lotniczy, ale przemysł żeglugi podejmie część transportu szczepionki ze szczepionki.
Zwolennicy transportu transportowego uważają, że schłodzone pudełko na kontenerowym statku może być używany jako magazyn mobilny gruntów, aby pomóc infrastrukturę łańcucha zimnej. Ponadto wysyłka może zmniejszyć odpady szczepionek, ponieważ uchwyt przesyłek statku jest mniej, co pomaga zmniejszyć ryzyko odchylenia temperatury podczas transportu.
W rzeczywistości Maersk podjął prowadzenie w wchodząc do tej okazji.
W październiku w ubiegłym roku Maersk ogłosił, że ustanowił globalne partnerstwo logistyczne z amerykańską firmą R & D COVAXX. W przyszłości Maersk pomoże firmie wypełnić pełną pracę logistyczną transportowanie szczepionek do krajów rozwijających się. Zgodnie z niniejszą Umową Malay będzie odpowiedzialny za zarządzanie łańcuchem dostaw "End-end", odpowiedzialny za pakowanie, wysyłkę, transport lotniczy, transport ziemi, magazynowanie i dystrybucję.
Doniesiono, że szczepionka UB-612 opracowana przez Covaxx jest obecnie w pierwszej fazie eksperymentowania, które planuje produkować 100 milionów ludzi na początku 2021 r., A produkcja 1 miliardów dawek na koniec 2021 r.
MA Shi ostrzegł także inne grupy logistyczne, a największym producentem szczepionki na świecie w Indyjskim Instytucie Serum (Serminic), kraje rozwijające się muszą czekać długi czas, ponieważ zdolność do produkcji szczepionek nie wzrośnie szybko i trudno jest przyspieszyć dystrybucję prędkość.
Petkov powiedział, że szczepienie do szczepienia przez trzy do czterech lat może trwać od trzech do czterech lat, a butelka łańcucha dostaw może spowolnić prędkość dystrybucji, "Logistyka stanie się czynnikiem ograniczającym".
Według czasów finansowych, Global Supervisor Hristo Petkov jest przewidziany przez Departament Farmaceutyczny Maersk, a nowa szczepionka korona będzie dostarcza nadmiernej zdolności produkcyjnej przed tym rokiem. W tym czasie, transport lotniczy i sieć logistyczna łańcucha powietrza będzie trudna do rozwiązania Transport szczepionki "Pojemnik na wysyłkę odgrywa większą rolę.".
Wskazał, że zakład produkcyjny szczepionki znajduje się głównie w Europie, Stanach Zjednoczonych i Indiach, w pobliżu wczesnych szczepień, więc większość szczepionek jest obecnie transportowana w drodze transportu lotniczego i transportu lądowego. Jednak z tego roku, coraz więcej statków będzie używany do transportu szczepionek do wejścia w Afrykę, Azję i Amerykę Południową. Połowa szczepionek będzie prowadzona w lokalnym transporcie gruntu, podczas gdy powietrze i żeglugi będą miały rynek dystrybucji pozostałej połowy szczepionki, producentów i struktur medycznych rozważy łańcuch dostaw, infrastrukturę i szczepionkę.
W ciągu ostatniej dekady, konkurencyjna presja z producenta hiperplashera wymusił firmy farmaceutyczne do obniżenia kosztów, więc branże żeglugowe są stale w transporcie narkotykowym, leczenia i szczepionki, a także zauważyć zamówienia lotnicze, ale droższe leki przechodzą głównie bardzo opłacalny transport lotniczy . Transport.
Dyrektor Modalis Company Doradztwa Logistics, Mark Edwards, dawniej przed ASLIKANG Farmaceutical, szacowany, że w sumie wynosi około 87% leków, a transport lotniczy wynosi 13%, ale stosunek zmieni się zgodnie z wartością leku. Wskazał, że nowe szczepionki koronowe mają zastosowanie do wyższych końców kategorii leków o niskiej wartości, ale w oparciu o prędkości dostawy, będzie preferowany w części szczepionki żeglugowej.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Powietrznego (IATA) Wcześniej, do dystrybucji szczepionek na całym świecie, można zakończyć 8 000 Boeing 747. Jeśli prace transportowe obejmuje wiele rodzajów transportu, jak zapewnić spójność kontroli temperatury, jest godna uwagi. Ze względu na różny rozwój krajów, czy miejscem przeznaczeniem ma kompletny system logistyki zimnej łańcucha, jest bardzo ważne.
Gregtuthill, starszy wiceprezes kontenerów Seacube, powiedział, że udowodnił, że rynek wysyłki lodówki jest lepszy niż inne metody transportu i recesja gospodarcza. Chociaż produkty psującegalne są zazwyczaj głównym źródłem tego rynku, szczepionka da pierwszeństwo przez transport lotniczy, ale przemysł żeglugi podejmie część transportu szczepionki ze szczepionki.
Zwolennicy transportu transportowego uważają, że schłodzone pudełko na kontenerowym statku może być używany jako magazyn mobilny gruntów, aby pomóc infrastrukturę łańcucha zimnej. Ponadto wysyłka może zmniejszyć odpady szczepionek, ponieważ uchwyt przesyłek statku jest mniej, co pomaga zmniejszyć ryzyko odchylenia temperatury podczas transportu.
W rzeczywistości Maersk podjął prowadzenie w wchodząc do tej okazji.
W październiku w ubiegłym roku Maersk ogłosił, że ustanowił globalne partnerstwo logistyczne z amerykańską firmą R & D COVAXX. W przyszłości Maersk pomoże firmie wypełnić pełną pracę logistyczną transportowanie szczepionek do krajów rozwijających się. Zgodnie z niniejszą Umową Malay będzie odpowiedzialny za zarządzanie łańcuchem dostaw "End-end", odpowiedzialny za pakowanie, wysyłkę, transport lotniczy, transport ziemi, magazynowanie i dystrybucję.
Doniesiono, że szczepionka UB-612 opracowana przez Covaxx jest obecnie w pierwszej fazie eksperymentowania, które planuje produkować 100 milionów ludzi na początku 2021 r., A produkcja 1 miliardów dawek na koniec 2021 r.
MA Shi ostrzegł także inne grupy logistyczne, a największym producentem szczepionki na świecie w Indyjskim Instytucie Serum (Serminic), kraje rozwijające się muszą czekać długi czas, ponieważ zdolność do produkcji szczepionek nie wzrośnie szybko i trudno jest przyspieszyć dystrybucję prędkość.
Petkov powiedział, że szczepienie do szczepienia przez trzy do czterech lat może trwać od trzech do czterech lat, a butelka łańcucha dostaw może spowolnić prędkość dystrybucji, "Logistyka stanie się czynnikiem ograniczającym".