Największa na świecie firma generowania ładunków ma zostać wygenerowana!
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2024-05-10
Niedawno rząd niemiecki ponownie wydał sygnał, co sugeruje, że zostanie on sprywatyzowany dla firmy logistycznej Deutsche Bahn DB Schenker.
Największa na świecie firma generowania ładunków ma zostać wygenerowana!
Źródło obrazu: DB Schenker
Bernstein Research Bernstein Research Bernstein Research Bernstein Research powiedziała, że obecne trzy główne firmy logistyczne DSV, Kuehne + Nagel i niemiecki post Postal Deutsche to trzej najprawdopodobniej trzech nabywców i bez względu na to, kto przejmie, nowo skonsolidowane nowe przejęcie, Over, Nowo połączony nowy nowy przejmowanie, nowo połączony nowy, nowy, nowo skonsolidowany nowy, nowo połączony, nowo scalone nowo połączone, nowo scalone nowo przejęte, nowo połączone nowo przejęte, nowo połączone, nowo połączone połączone Nowo przejęli, nowo scalone nowo przejęte, nowo połączony nowo przejęty, nowo scalone nowo, nowo przejęte firmy.
Ponadto Bernstein powiedział również, że Masciia ma również siłę nabycia tego przejęcia, ale może nie uczestniczyć subiektywnie w transakcji.
Według niemieckich mediów „Handelsblatt” plan sprzedaży DB Schenker został wcześniej wprowadzony w program polityczny, ale nie został on wdrożył, ale rząd zwrócił się do zielonego światła do prywatyzacji.
Handelsblatt poinformował, że jednym z głównych powodów DB Schenker było zmniejszenie obciążeń odsetkowych dla spółki macierzystej Deutsche Bahn, spółki macierzystej długów.
Mówi się, że zadłużenie przedsiębiorstw w sprawie stanu przekracza 30 miliardów euro i pilnie potrzebuje środków.
Handelsblatt niedawno zacytował anonimowe źródła rządowe, mówiąc: „Decyzja o rozebraniu DB Schenker została potwierdzona i jest to pewne handel.
W raporcie stwierdzono również: „Kwestia sprzedaży DB Schenker zostanie uwzględniona w porządku obrad komitetu rządowego, który spotka się pod koniec września. Następnie, zgodnie z poprzednim planem, będzie nowy przewodniczący Rady Nadzoru, będzie wyznaczony.
Analitycy Bernsteina stwierdzili, że obecne potencjalne przejęcia są trzema głównymi gigantami logistycznymi, DSV, Deutsche Post i Kuehne + Nagel.
Europejski analityk Bernstein Alexander Irving powiedział.
Irvinga wstępna analiza stwierdziła, że z czystego punktu widzenia biznesowego DSV jest najbardziej prawdopodobnym kupującym kandydatem, a niemiecka post jest najlepszym wyborem politycznym, podczas gdy Kuehne Nagel jest młodszym nabywcą.
Stwierdzono, że DSV powinna być firmą kandydującą obecnie na wiodącym stanowisku, ponieważ firma udowodniła wydajność wzrostu poprzez przejęcia i będzie w stanie wykorzystać efekt synergii wytwarzany przez przejęcie DB Schenker.
DSV ma również wystarczającą siłę akwizycji.Irving powiedział: „DSV szuka transakcji transformacyjnych: skala biznesowa wynosi około połowy swojej skali, a rentowność jest znacznie niższa niż sama DSV. Dlatego korzyści przyniesione przez zakończenie przejęcia są niezwykle korzystne dla obu stron . "
Ponadto DSV prowadzi usprawnioną, zjednoczoną i zdecentralizowaną organizację, która umożliwia nabytym firmom pracę na poziomie DSV.„To sprawi, że DSV będzie najprawdopodobniej osiągnąć konsensus nabywcę w skali Large i potencjału skoordynowanego DB Schenker” -podsumował Irving.
Bernstein uważa, że jeśli DSV nabywa DB Schenker, cena transakcji 16 miliardów euro jest rozsądna.
Jeśli jednak weźmiesz pod uwagę inne, takie jak czynniki polityczne, jeśli transakcja stoi w obliczu presji politycznej lub rozważania niemieckiego zatrudnienia lub niemieckiego interesu, niemieckie stanowisko może być najbardziej skrytykowane, aby transakcje były mniej krytykowane.
Bernstein uważa, że wartość biznesowa DB Schenkera dla Niemiec różni się od DSV.Ale z drugiej strony rząd niemiecki, który ma jedną z nich niemieckiego pocztowego, nadal zachowa część kapitału DB Schenker, która może również skorzystać z ostatecznego efektu synergii.
Ponadto niemiecki post może nie szukać efektów synergistycznych jako DSV, co oznacza, że zostanie zachowane więcej miejsc pracy.
Irving powiedział: „Chociaż DSV jest wiodącym biznesem w biznesie, jest wiodącym stanowiskiem ze względu na największy potencjał współpracy, ale jeśli zostanie dodany z rozważaniami politycznymi -ochrona stanowisk zatrudnienia i promocja niemieckich spółek wspólnych -spółek stock - - Może to pozwolić Niemcy na Niemcze w Niemczech, która wygrywa. ”
Jedynym problemem jest to, że doświadczenie niemieckiego postu w przejęciach nie jest bogate.
„Od czasu przejęcia Exela w połowie lat -2000, Niemcy Post nigdy nie próbował wielkich fuzji i przejęć. DB Schenker jest ogromnym celem akwizycji. Chociaż istnieje potencjał współpracy, istnieje również ryzyko grupy związanej z integracją długoterminową. "
Według Bernsteina Kuehne + Nagel jest również „jednym z najlepszych potencjalnych nabywców” Niemiec, ponieważ obie firmy uzupełniają się.
Jednak Irving nadal uważa, że Kuehne + Nagel raczej nie będzie nabywcą, ponieważ główny akcjonariusz grupy Klaus-Michael Kühne jest uważany za bardzo ostrożny w głównych przejęciach.
Matsky ma również potężne przejęcie pod względem zasobów finansowych, ale Irving uważa, że wielkość DB Schenker jest 5-10 razy większa niż jak dotąd firma nabyta przez Mascii, a integracja jej będzie koszmarem.„Dlatego Matsky jest najbardziej niemożliwy dla tego przejęcia”.
Największa na świecie firma generowania ładunków ma zostać wygenerowana!
Źródło obrazu: DB Schenker
Bernstein Research Bernstein Research Bernstein Research Bernstein Research powiedziała, że obecne trzy główne firmy logistyczne DSV, Kuehne + Nagel i niemiecki post Postal Deutsche to trzej najprawdopodobniej trzech nabywców i bez względu na to, kto przejmie, nowo skonsolidowane nowe przejęcie, Over, Nowo połączony nowy nowy przejmowanie, nowo połączony nowy, nowy, nowo skonsolidowany nowy, nowo połączony, nowo scalone nowo połączone, nowo scalone nowo przejęte, nowo połączone nowo przejęte, nowo połączone, nowo połączone połączone Nowo przejęli, nowo scalone nowo przejęte, nowo połączony nowo przejęty, nowo scalone nowo, nowo przejęte firmy.
Ponadto Bernstein powiedział również, że Masciia ma również siłę nabycia tego przejęcia, ale może nie uczestniczyć subiektywnie w transakcji.
Według niemieckich mediów „Handelsblatt” plan sprzedaży DB Schenker został wcześniej wprowadzony w program polityczny, ale nie został on wdrożył, ale rząd zwrócił się do zielonego światła do prywatyzacji.
Handelsblatt poinformował, że jednym z głównych powodów DB Schenker było zmniejszenie obciążeń odsetkowych dla spółki macierzystej Deutsche Bahn, spółki macierzystej długów.
Mówi się, że zadłużenie przedsiębiorstw w sprawie stanu przekracza 30 miliardów euro i pilnie potrzebuje środków.
Handelsblatt niedawno zacytował anonimowe źródła rządowe, mówiąc: „Decyzja o rozebraniu DB Schenker została potwierdzona i jest to pewne handel.
W raporcie stwierdzono również: „Kwestia sprzedaży DB Schenker zostanie uwzględniona w porządku obrad komitetu rządowego, który spotka się pod koniec września. Następnie, zgodnie z poprzednim planem, będzie nowy przewodniczący Rady Nadzoru, będzie wyznaczony.
Analitycy Bernsteina stwierdzili, że obecne potencjalne przejęcia są trzema głównymi gigantami logistycznymi, DSV, Deutsche Post i Kuehne + Nagel.
Europejski analityk Bernstein Alexander Irving powiedział.
Irvinga wstępna analiza stwierdziła, że z czystego punktu widzenia biznesowego DSV jest najbardziej prawdopodobnym kupującym kandydatem, a niemiecka post jest najlepszym wyborem politycznym, podczas gdy Kuehne Nagel jest młodszym nabywcą.
Stwierdzono, że DSV powinna być firmą kandydującą obecnie na wiodącym stanowisku, ponieważ firma udowodniła wydajność wzrostu poprzez przejęcia i będzie w stanie wykorzystać efekt synergii wytwarzany przez przejęcie DB Schenker.
DSV ma również wystarczającą siłę akwizycji.Irving powiedział: „DSV szuka transakcji transformacyjnych: skala biznesowa wynosi około połowy swojej skali, a rentowność jest znacznie niższa niż sama DSV. Dlatego korzyści przyniesione przez zakończenie przejęcia są niezwykle korzystne dla obu stron . "
Ponadto DSV prowadzi usprawnioną, zjednoczoną i zdecentralizowaną organizację, która umożliwia nabytym firmom pracę na poziomie DSV.„To sprawi, że DSV będzie najprawdopodobniej osiągnąć konsensus nabywcę w skali Large i potencjału skoordynowanego DB Schenker” -podsumował Irving.
Bernstein uważa, że jeśli DSV nabywa DB Schenker, cena transakcji 16 miliardów euro jest rozsądna.
Jeśli jednak weźmiesz pod uwagę inne, takie jak czynniki polityczne, jeśli transakcja stoi w obliczu presji politycznej lub rozważania niemieckiego zatrudnienia lub niemieckiego interesu, niemieckie stanowisko może być najbardziej skrytykowane, aby transakcje były mniej krytykowane.
Bernstein uważa, że wartość biznesowa DB Schenkera dla Niemiec różni się od DSV.Ale z drugiej strony rząd niemiecki, który ma jedną z nich niemieckiego pocztowego, nadal zachowa część kapitału DB Schenker, która może również skorzystać z ostatecznego efektu synergii.
Ponadto niemiecki post może nie szukać efektów synergistycznych jako DSV, co oznacza, że zostanie zachowane więcej miejsc pracy.
Irving powiedział: „Chociaż DSV jest wiodącym biznesem w biznesie, jest wiodącym stanowiskiem ze względu na największy potencjał współpracy, ale jeśli zostanie dodany z rozważaniami politycznymi -ochrona stanowisk zatrudnienia i promocja niemieckich spółek wspólnych -spółek stock - - Może to pozwolić Niemcy na Niemcze w Niemczech, która wygrywa. ”
Jedynym problemem jest to, że doświadczenie niemieckiego postu w przejęciach nie jest bogate.
„Od czasu przejęcia Exela w połowie lat -2000, Niemcy Post nigdy nie próbował wielkich fuzji i przejęć. DB Schenker jest ogromnym celem akwizycji. Chociaż istnieje potencjał współpracy, istnieje również ryzyko grupy związanej z integracją długoterminową. "
Według Bernsteina Kuehne + Nagel jest również „jednym z najlepszych potencjalnych nabywców” Niemiec, ponieważ obie firmy uzupełniają się.
Jednak Irving nadal uważa, że Kuehne + Nagel raczej nie będzie nabywcą, ponieważ główny akcjonariusz grupy Klaus-Michael Kühne jest uważany za bardzo ostrożny w głównych przejęciach.
Matsky ma również potężne przejęcie pod względem zasobów finansowych, ale Irving uważa, że wielkość DB Schenker jest 5-10 razy większa niż jak dotąd firma nabyta przez Mascii, a integracja jej będzie koszmarem.„Dlatego Matsky jest najbardziej niemożliwy dla tego przejęcia”.