Ten kontenerowy statek pełen chińskiego ładunku był zablokowany w porcie docelowym od ponad 20 dni,
- Autor:Onehipping
- Źródło:Onehipping
- Data wydania:2025-02-22
Najnowsze informacje są tak, że super duży kontenerowy statek pełen przesyłek towarowych z trzech głównych portów w Chinach, Shenzhen, Szanghaju i Qingdao został zablokowany przez 16 dni w porcie docelowym - Vancouver w Kanadzie!!!
Tym razem zablokowanym w Vancouver było koło MSC Elisa XIII o pojemności do 13 000 standardowych kontenerów pod Wysyłką Star.Warto zauważyć, że ten statek, który był zablokowany w Vancouver przez 16 dni w porcie docelowym Vancouver, obsługuje US-Western Express od dwóch firm żeglugowych!(MSC Trasa Code Chinook; gwiazda kodu trasy Znp) ▲ MSC ELISA XIII Runda, która była zablokowana od ponad pół miesiąca
Zgodnie z oficjalnym harmonogramem wysyłki MSC i Yixing Shipping statek MSC Elisa XIII odszedł z portu Shenzhen Yantian 1 stycznia tego roku, wyjechał z portu Shanghai 4 stycznia, a ostatnio z Chin 7 stycznia tego roku Port, Qingdao Port, pierwotnie planowano przyjechać do portu Vancouver w Kanadzie około 20 stycznia, ale w rzeczywistości minęło prawie miesiąc od pierwotnego daty przyjazdu, a dwie firmy wysyłkowe, które daty przyjazdu są odpowiednio 26 lutego (Oficjalna aktualizacja wysyłki ZIM) i 27 lutego (oficjalna aktualizacja wysyłki MSC).Nie wiem, ilu właścicieli i napastników ładunków, którzy odbywają tę podróż z Shenzhen, Szanghaju i Qingdao, zamierzają płakać!▲ MSC ELISA XIII okrągłe opóźnienie jest poważne
Vancouver nie jest odizolowanym przypadkiem
Dowiedzi się, że tak poważne opóźnienie w MSC XIII nie jest ostatnim przypadkiem, zator w porcie w Vancouver, nie jest optymistą. !
Oprócz MSC ELISA XIII, dane z bazy danych liniowców EESEA pokazują, że kilka statków kontenerowych niedawno napotkało opóźnienia w porcie w Vancouver, a czas oczekiwania na działanie w porcie jest zaledwie tydzień, a większość z nich jest więcej niż pół miesiąca!
Destine Ozuygur, szefowa prognozowania i operacji w bazie danych liniowej EESEA, wyjaśniła, że chociaż planiści biurowskie w porcie będą zajęci w nadchodzących tygodniach, bliższe spojrzenie na statki czekające na miejsca w Vancouver ujawnią inne czynniki.
Dane z platformy pokazują, że około 25% przylotów do portu czeka na miejsca.
„Znaczna liczba statków doświadczyła ekstremalnych opóźnień i nieprzewidywalnych harmonogramów statków, a zespół planowania miejsca w porcie i nasz zespół ciężko pracowali nad określeniem harmonogramów statków dla tych statków, ale te statki są długoterminowymi opóźnionymi usługami sojuszu sojuszu , „Powiedział Ozuygur. Te usługi trasy są w trakcie wycofania, więc harmonogram wysyłki jest trudny do ustalenia”.
Na przykład Marcos V-Wheel z 6350 TEU, obsługiwane przez Maersk, stopniowo wycofuje się z trasy 2M Sojuszu WCNA 5, która spóźniła się około 16 dni w poprzednim porcie Call Port of Prince Rupert, co oznacza, że to Nie można nazwać oryginałem, że jest to miejsce w Vancouver i jest około 28 dni później niż jej zaplanowana wysyłka.
„Statek, który jest ponad dwa tygodnie później niż planowany i oczekuje się, że nadejdzie ciągle się zmienia i nie zostanie zepchnięty na przód linii” - dodała.
Tymczasem firma żeglugowa Hapag-Lloyd ostrzegł również, że wskaźnik wykorzystania terminalu Delta Vancouver GCT osiągnął 102%, statki mają „przeciwne miejsce do 9 dni”, podczas gdy wskaźnik wykorzystania terminalu centralnego DP wynosi 83%, opóźnienie, opóźnienie wynosi od 4 do 9 dni.
Ograniczenia kolejowe doprowadziły również do wzrostu czasu retencji importowanych pojemników.
Ponadto zatłoczenie w porcie w Vancouver, kanadyjskiego zachodniego wybrzeża, pogorszy się w nadchodzących tygodniach z powodu ograniczonego dostępu do linii kolejowych do lądu i zmniejszonej niezawodności harmonogramu statków z powodu restrukturyzacji firmy.
Hapag-Lloyd niedawno powiadomił klientów: „Kanadyjska kolejka Pacyfiku Kansas City i kanadyjska kolejowa kolejowa wdrożyły ograniczenia operacyjne dla surowych zimowych pogodowych w Kanadzie. Środki te obejmują skracanie długości pociągów. I zwolnij pociąg, co skutkuje niewielkimi opóźnieniami w opóźnieniu pociąg. "
„Oczekuje się, że sytuacje te trwają kolejne 10 do 14 dni, co spowoduje rosnący czas retencji dla towarów importowanych” - dodała firma.
Tym razem zablokowanym w Vancouver było koło MSC Elisa XIII o pojemności do 13 000 standardowych kontenerów pod Wysyłką Star.Warto zauważyć, że ten statek, który był zablokowany w Vancouver przez 16 dni w porcie docelowym Vancouver, obsługuje US-Western Express od dwóch firm żeglugowych!(MSC Trasa Code Chinook; gwiazda kodu trasy Znp) ▲ MSC ELISA XIII Runda, która była zablokowana od ponad pół miesiąca
Zgodnie z oficjalnym harmonogramem wysyłki MSC i Yixing Shipping statek MSC Elisa XIII odszedł z portu Shenzhen Yantian 1 stycznia tego roku, wyjechał z portu Shanghai 4 stycznia, a ostatnio z Chin 7 stycznia tego roku Port, Qingdao Port, pierwotnie planowano przyjechać do portu Vancouver w Kanadzie około 20 stycznia, ale w rzeczywistości minęło prawie miesiąc od pierwotnego daty przyjazdu, a dwie firmy wysyłkowe, które daty przyjazdu są odpowiednio 26 lutego (Oficjalna aktualizacja wysyłki ZIM) i 27 lutego (oficjalna aktualizacja wysyłki MSC).Nie wiem, ilu właścicieli i napastników ładunków, którzy odbywają tę podróż z Shenzhen, Szanghaju i Qingdao, zamierzają płakać!▲ MSC ELISA XIII okrągłe opóźnienie jest poważne
Vancouver nie jest odizolowanym przypadkiem
Dowiedzi się, że tak poważne opóźnienie w MSC XIII nie jest ostatnim przypadkiem, zator w porcie w Vancouver, nie jest optymistą. !
Oprócz MSC ELISA XIII, dane z bazy danych liniowców EESEA pokazują, że kilka statków kontenerowych niedawno napotkało opóźnienia w porcie w Vancouver, a czas oczekiwania na działanie w porcie jest zaledwie tydzień, a większość z nich jest więcej niż pół miesiąca!
Destine Ozuygur, szefowa prognozowania i operacji w bazie danych liniowej EESEA, wyjaśniła, że chociaż planiści biurowskie w porcie będą zajęci w nadchodzących tygodniach, bliższe spojrzenie na statki czekające na miejsca w Vancouver ujawnią inne czynniki.
Dane z platformy pokazują, że około 25% przylotów do portu czeka na miejsca.
„Znaczna liczba statków doświadczyła ekstremalnych opóźnień i nieprzewidywalnych harmonogramów statków, a zespół planowania miejsca w porcie i nasz zespół ciężko pracowali nad określeniem harmonogramów statków dla tych statków, ale te statki są długoterminowymi opóźnionymi usługami sojuszu sojuszu , „Powiedział Ozuygur. Te usługi trasy są w trakcie wycofania, więc harmonogram wysyłki jest trudny do ustalenia”.
Na przykład Marcos V-Wheel z 6350 TEU, obsługiwane przez Maersk, stopniowo wycofuje się z trasy 2M Sojuszu WCNA 5, która spóźniła się około 16 dni w poprzednim porcie Call Port of Prince Rupert, co oznacza, że to Nie można nazwać oryginałem, że jest to miejsce w Vancouver i jest około 28 dni później niż jej zaplanowana wysyłka.
„Statek, który jest ponad dwa tygodnie później niż planowany i oczekuje się, że nadejdzie ciągle się zmienia i nie zostanie zepchnięty na przód linii” - dodała.
Tymczasem firma żeglugowa Hapag-Lloyd ostrzegł również, że wskaźnik wykorzystania terminalu Delta Vancouver GCT osiągnął 102%, statki mają „przeciwne miejsce do 9 dni”, podczas gdy wskaźnik wykorzystania terminalu centralnego DP wynosi 83%, opóźnienie, opóźnienie wynosi od 4 do 9 dni.
Ograniczenia kolejowe doprowadziły również do wzrostu czasu retencji importowanych pojemników.
Ponadto zatłoczenie w porcie w Vancouver, kanadyjskiego zachodniego wybrzeża, pogorszy się w nadchodzących tygodniach z powodu ograniczonego dostępu do linii kolejowych do lądu i zmniejszonej niezawodności harmonogramu statków z powodu restrukturyzacji firmy.
Hapag-Lloyd niedawno powiadomił klientów: „Kanadyjska kolejka Pacyfiku Kansas City i kanadyjska kolejowa kolejowa wdrożyły ograniczenia operacyjne dla surowych zimowych pogodowych w Kanadzie. Środki te obejmują skracanie długości pociągów. I zwolnij pociąg, co skutkuje niewielkimi opóźnieniami w opóźnieniu pociąg. "
„Oczekuje się, że sytuacje te trwają kolejne 10 do 14 dni, co spowoduje rosnący czas retencji dla towarów importowanych” - dodała firma.