Trump „Come Back”!Lub postawić boom w linii kosmetycznej?
- Autor:Weiyun.com
- Źródło:Weiyun.com
- Data wydania:2024-11-12
CCTV News 10 listopada, zgodnie z najnowszymi głosami mediów amerykańskich głównego nurtu, Trump w końcu otrzymał 312 z 538 biletów wyborczych, a Harris w końcu otrzymał 226 głosów wyborczych.Wcześniej Trump ogłosił, że wygrał w wyborach prezydenckich w 2024 r., Kiedy uzyskał ponad 270 głosów wyborczych wymaganych przez zwycięstwo.
Niedawno wiadomość o zwycięskich wyborach prezydenckich Trumpa spowodowała szereg wahań na rynku finansowym.Z powodu oczekiwanego wzrostu podatków na oczekiwanym branży rynku transportu może mieć pobranie linii amerykańskiej, co spowodowało rosnące stawki frachtu.
Oprócz nadchodzącej „taryfy Trumpa” burza łańcucha dostaw może oznaczać, że amerykański odbiornik chętnie importuje zwiększenie zapasów, a niektóre osoby „ponownie ocenią decyzje dotyczące zamówień”.
Simon Heaney, starszy menedżer Drewry Container Research, zauważył: „Myślę, że spedytor jest z góry z góry ... potwierdzenie tych wyników wyborów z pewnością sprawi, że zobaczymy bardziej podobne sytuacje”.
W rzeczywistości międzynarodowy odbiornik amerykański powiedział: „W dziedzinie biznesu naszych zamówień z Chin organizacja zamówień ponownie oceni decyzje dotyczące zamówień na podstawie kosztów nowych towarów zagranicznych (w tym taryf)”.
Drewry ostrzegł, że ta sytuacja wczesnej wysyłki może zostać wzmocniona nie tylko z powodu „zawsze szczytu frachtu”, ale także z powodu uruchomienia nowej sieci sojuszu wysyłkowego w tym samym czasie. , Spójrz, może to przynieść łagodne zniszczenie. ”
Emily Stausbøll, starszy analityk wysyłkowy Xenety, powiedziała, że nadchodzący wiosenny festiwal będzie „nienormalny”, ponieważ spedytor zmienił swoje zachowanie, aby poradzić sobie z przerwą.
Powiedziała: „W przypadku spedytora importowanego z Dalekiego Wschodu do Europy, zaawansowany import, który widzimy w 2024 r., Może oznaczać, że ustalili wystarczającą liczbę zapasów, aby zmniejszyć zapotrzebowanie na zatrzasek przed Nowym Rokiem Księżycowym”.
Dodała jednak, że „sytuacja może być inna dla importerów Stanów Zjednoczonych”.„Nadal stają przed potencjalnymi zagrożeniami, nakładają nowe taryfy na chińskie towary importowane i mogą wykonać dalsze strajki na portach na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i Zatoce Meksykańskiej w styczniu. Strike i wprowadzenie nowych taryf, wtedy to będzie to wywierać większą presję.
Wcześniej prezydent USA Trump, który został wcześniej wybierany, wcześniej przysięgał narzucić do 20%taryf na wszystkie towary importowane ze Stanów Zjednoczonych i pobiera 60%dodatkowych taryf na produkty z Chin.
Ekonomiści z Oxford University założyli, że jego kompleksowe oświadczenie taryfowe było tylko strategią negocjacyjną.Przeciwnie, uważają, że doda tylko pewne ukierunkowane taryfy do Chin, Meksyku, Kanady i Unii Europejskiej, wdrożonych na początku 2026 r. I stopniowo wdrażany w tym roku.Simon Heaney wyjaśnił.
Ale powiedział także: „Kluczem jest to, że z wyjątkiem jego zespołu nikt tak naprawdę nie wie, co planuje, więc podróżni zaczęli przygotowywać się jak najszybciej, aby pokryć możliwe możliwości”.
Xeneta zgadza się z tym: „Jeśli masz przestrzeń magazynową i ładunek do transportu, wówczas transport importowanych towarów jest najprostszym sposobem zarządzania ryzykiem w krótkim okresie”. Nagle wzrósł, a zapotrzebowanie na główne trasy handlowe nagle wzrasta.
Tutaj przypominam, że „tocząca się gleba Trumpa”, burmistrz amerykańskiego portu wschodniego może uderzyć, początek nowego sojuszu wysyłkowego i tak dalej, zjawisko, które może zostać wywołane. Zwróć szczególną uwagę i komunikuj się z wyprzedzeniem.Przekazanie, aby wiedzieć ~
Niedawno wiadomość o zwycięskich wyborach prezydenckich Trumpa spowodowała szereg wahań na rynku finansowym.Z powodu oczekiwanego wzrostu podatków na oczekiwanym branży rynku transportu może mieć pobranie linii amerykańskiej, co spowodowało rosnące stawki frachtu.
Oprócz nadchodzącej „taryfy Trumpa” burza łańcucha dostaw może oznaczać, że amerykański odbiornik chętnie importuje zwiększenie zapasów, a niektóre osoby „ponownie ocenią decyzje dotyczące zamówień”.
Simon Heaney, starszy menedżer Drewry Container Research, zauważył: „Myślę, że spedytor jest z góry z góry ... potwierdzenie tych wyników wyborów z pewnością sprawi, że zobaczymy bardziej podobne sytuacje”.
W rzeczywistości międzynarodowy odbiornik amerykański powiedział: „W dziedzinie biznesu naszych zamówień z Chin organizacja zamówień ponownie oceni decyzje dotyczące zamówień na podstawie kosztów nowych towarów zagranicznych (w tym taryf)”.
Drewry ostrzegł, że ta sytuacja wczesnej wysyłki może zostać wzmocniona nie tylko z powodu „zawsze szczytu frachtu”, ale także z powodu uruchomienia nowej sieci sojuszu wysyłkowego w tym samym czasie. , Spójrz, może to przynieść łagodne zniszczenie. ”
Emily Stausbøll, starszy analityk wysyłkowy Xenety, powiedziała, że nadchodzący wiosenny festiwal będzie „nienormalny”, ponieważ spedytor zmienił swoje zachowanie, aby poradzić sobie z przerwą.
Powiedziała: „W przypadku spedytora importowanego z Dalekiego Wschodu do Europy, zaawansowany import, który widzimy w 2024 r., Może oznaczać, że ustalili wystarczającą liczbę zapasów, aby zmniejszyć zapotrzebowanie na zatrzasek przed Nowym Rokiem Księżycowym”.
Dodała jednak, że „sytuacja może być inna dla importerów Stanów Zjednoczonych”.„Nadal stają przed potencjalnymi zagrożeniami, nakładają nowe taryfy na chińskie towary importowane i mogą wykonać dalsze strajki na portach na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i Zatoce Meksykańskiej w styczniu. Strike i wprowadzenie nowych taryf, wtedy to będzie to wywierać większą presję.
Wcześniej prezydent USA Trump, który został wcześniej wybierany, wcześniej przysięgał narzucić do 20%taryf na wszystkie towary importowane ze Stanów Zjednoczonych i pobiera 60%dodatkowych taryf na produkty z Chin.
Ekonomiści z Oxford University założyli, że jego kompleksowe oświadczenie taryfowe było tylko strategią negocjacyjną.Przeciwnie, uważają, że doda tylko pewne ukierunkowane taryfy do Chin, Meksyku, Kanady i Unii Europejskiej, wdrożonych na początku 2026 r. I stopniowo wdrażany w tym roku.Simon Heaney wyjaśnił.
Ale powiedział także: „Kluczem jest to, że z wyjątkiem jego zespołu nikt tak naprawdę nie wie, co planuje, więc podróżni zaczęli przygotowywać się jak najszybciej, aby pokryć możliwe możliwości”.
Xeneta zgadza się z tym: „Jeśli masz przestrzeń magazynową i ładunek do transportu, wówczas transport importowanych towarów jest najprostszym sposobem zarządzania ryzykiem w krótkim okresie”. Nagle wzrósł, a zapotrzebowanie na główne trasy handlowe nagle wzrasta.
Tutaj przypominam, że „tocząca się gleba Trumpa”, burmistrz amerykańskiego portu wschodniego może uderzyć, początek nowego sojuszu wysyłkowego i tak dalej, zjawisko, które może zostać wywołane. Zwróć szczególną uwagę i komunikuj się z wyprzedzeniem.Przekazanie, aby wiedzieć ~