Tureckie zatrzymanie portów: upadek kontenera, duża liczba czekających statków, globalny handel wpły
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2023-02-09
6 lutego ucierpiło trzęsienie ziemi na południowym wschodzie i niektóre wybrzeże śródziemnomorskie w Turcji, powodując przerwy operacji portowych. Upadek dużej liczby pojemników w porcie Isaken Deron zostało uszkodzone i spowodowało poważny pożar.Wpływa to na to liczba portu portu Isaield jest uszkodzona, a liczba wysyłki z Hongkongu, wyjazdu, Hongkongu i na statkach Pacyfiku została znacznie zmniejszona.
Bai Ming, zastępca dyrektora Międzynarodowego Instytutu Badań Rynek Ministerstwa Handlu, powiedział, że po trzęsieniu ziemi statki w Cieśninie Turcji zwiększą niepewność lub wpływ na turecki łańcuch przemysłowy i łańcuch dostaw, który wpłynie na światową gospodarkę.
Turcja obejmuje kontynent Azji -Europy, łączący Morze Czarne i Morze Śródziemne, jest ważnym centrum ziemi i transportu trzech kontynentów Eurazji. Wśród nich cieśnina turecka jest jedynym kanałem łączącym Morze Czarne i Morze Śródziemne, i jest okrzyknięty „gardłem świata”.Port Isan jest śródziemnomorskim portem w Turcji. Znajduje się w prowincji Hatie w Turcji. Jest to trzęsienie ziemi -jest drugim co do wielkości portem w południowo -wschodniej Turcji.
7 lutego statek towarowy Isa Kelly (statek spożywczy, statek kontenerowy), zbiornik olejowy, statek LNG, statek LPG, łódź tocząca, łódź pasażerska itp. Została zmniejszona o 5 statków z 6. w porównaniu z 6. w porównaniu z 6. ten sam okres ubiegłego miesiąca został zmniejszony o 6 razy, a 7 statków zmniejszyło się do tego samego okresu w 2022 r. Sześć statków z Hongkongu, 7 razy od poprzedniego dnia, miesiąc -miesięczny spadek o 3 razy, Wzrost o 1 rok statku -na rok.
Warto zauważyć, że liczba statków w Hongkongu znacznie spadła z powodu trzęsienia ziemi i pożaru. 7 lutego 15 statków w Hongkongu zostało zmniejszonych o 12 razy od poprzedniego dnia. W porównaniu z tym samym okresem 2022 r., It Znacząco zmniejszyło się o 18 statków; 3 w miejscu, znaczny spadek 9 razy w porównaniu z poprzednim dniem, znaczny spadek 17 statków w porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym miesiącu.
Oczekiwanie w kotwicy jest nieznacznie zwiększone. 7 lutego, 12 razy w statkach kotwicznych spadło o 1 czas od 6. i wzrósł o 10 razy w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.
Sądząc po 72 godzinach po trzęsieniu ziemi, Turcja i jego okolice, w tym Morze Czarne na północy i śródziemnomorskie szlaki morskie, nie zostały znacząco dotknięte.Jednak z dłuższej perspektywy globalna wysyłka jest prowadzona przez całe ciało, a wiele statków „zatrzymuje się” poza portem Isaield, przyniesie większą niepewność do normalnej nawigacji cieśniny tureckiej lub wpłynie na społeczność trend cenowy Towary i stabilne działanie międzynarodowego łańcucha branżowego i łańcucha dostaw będą miały pewien wpływ na handel międzynarodowy.
Dla Chin Turcja jest ważną częścią inicjatywy „Belt and Road” i ważnym partnerem handlowym w Chinach.Dane pokazują, że Chiny są jednym z pięciu najlepszych partnerów handlowych w Turcji.Według najnowszych danych ogólnej administracji celnej, w pierwszych trzech kwartałach 2022 r. Całkowity handel importowy i eksportowy między Chinami a Turcją osiągnął 190,3 miliarda juanów.
Z globalnej perspektywy Turcja jest gospodarką opartą na eksporcie. Informacje publiczne pokazują, że rezerwy tureckiego boru, chromu i innych elementów są wysokie na całym świecie, co jest ważnym zasobem dla rozwoju przemysłowego. Drugi co do wielkości kraj produkcji tworzyw sztucznych w Europie, Przemysł chemiczny jest główną częścią tureckiego systemu przemysłowego; ponadto Turcja jest również szóstym co do wielkości eksporterem tekstylnym na świecie i ósmym co do wielkości eksporterem.Po trzęsieniu ziemi można wpłynąć na import i eksport łańcucha przemysłu tekstylnego oraz łańcuch branżowy w branży chemicznej.
Bai Ming, zastępca dyrektora Międzynarodowego Instytutu Badań Rynek Ministerstwa Handlu, powiedział, że po trzęsieniu ziemi statki w Cieśninie Turcji zwiększą niepewność lub wpływ na turecki łańcuch przemysłowy i łańcuch dostaw, który wpłynie na światową gospodarkę.
Turcja obejmuje kontynent Azji -Europy, łączący Morze Czarne i Morze Śródziemne, jest ważnym centrum ziemi i transportu trzech kontynentów Eurazji. Wśród nich cieśnina turecka jest jedynym kanałem łączącym Morze Czarne i Morze Śródziemne, i jest okrzyknięty „gardłem świata”.Port Isan jest śródziemnomorskim portem w Turcji. Znajduje się w prowincji Hatie w Turcji. Jest to trzęsienie ziemi -jest drugim co do wielkości portem w południowo -wschodniej Turcji.
7 lutego statek towarowy Isa Kelly (statek spożywczy, statek kontenerowy), zbiornik olejowy, statek LNG, statek LPG, łódź tocząca, łódź pasażerska itp. Została zmniejszona o 5 statków z 6. w porównaniu z 6. w porównaniu z 6. ten sam okres ubiegłego miesiąca został zmniejszony o 6 razy, a 7 statków zmniejszyło się do tego samego okresu w 2022 r. Sześć statków z Hongkongu, 7 razy od poprzedniego dnia, miesiąc -miesięczny spadek o 3 razy, Wzrost o 1 rok statku -na rok.
Warto zauważyć, że liczba statków w Hongkongu znacznie spadła z powodu trzęsienia ziemi i pożaru. 7 lutego 15 statków w Hongkongu zostało zmniejszonych o 12 razy od poprzedniego dnia. W porównaniu z tym samym okresem 2022 r., It Znacząco zmniejszyło się o 18 statków; 3 w miejscu, znaczny spadek 9 razy w porównaniu z poprzednim dniem, znaczny spadek 17 statków w porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym miesiącu.
Oczekiwanie w kotwicy jest nieznacznie zwiększone. 7 lutego, 12 razy w statkach kotwicznych spadło o 1 czas od 6. i wzrósł o 10 razy w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.
Sądząc po 72 godzinach po trzęsieniu ziemi, Turcja i jego okolice, w tym Morze Czarne na północy i śródziemnomorskie szlaki morskie, nie zostały znacząco dotknięte.Jednak z dłuższej perspektywy globalna wysyłka jest prowadzona przez całe ciało, a wiele statków „zatrzymuje się” poza portem Isaield, przyniesie większą niepewność do normalnej nawigacji cieśniny tureckiej lub wpłynie na społeczność trend cenowy Towary i stabilne działanie międzynarodowego łańcucha branżowego i łańcucha dostaw będą miały pewien wpływ na handel międzynarodowy.
Dla Chin Turcja jest ważną częścią inicjatywy „Belt and Road” i ważnym partnerem handlowym w Chinach.Dane pokazują, że Chiny są jednym z pięciu najlepszych partnerów handlowych w Turcji.Według najnowszych danych ogólnej administracji celnej, w pierwszych trzech kwartałach 2022 r. Całkowity handel importowy i eksportowy między Chinami a Turcją osiągnął 190,3 miliarda juanów.
Z globalnej perspektywy Turcja jest gospodarką opartą na eksporcie. Informacje publiczne pokazują, że rezerwy tureckiego boru, chromu i innych elementów są wysokie na całym świecie, co jest ważnym zasobem dla rozwoju przemysłowego. Drugi co do wielkości kraj produkcji tworzyw sztucznych w Europie, Przemysł chemiczny jest główną częścią tureckiego systemu przemysłowego; ponadto Turcja jest również szóstym co do wielkości eksporterem tekstylnym na świecie i ósmym co do wielkości eksporterem.Po trzęsieniu ziemi można wpłynąć na import i eksport łańcucha przemysłu tekstylnego oraz łańcuch branżowy w branży chemicznej.