Lotnisko USA jest zablokowane !! Zaległki towarów trwa kilka tygodni!
- Autor:Aaron.
- Data wydania:2021-11-27
Amerykańscy spedytorzy stoją obecnie w obliczu ciężkiego przeciążenia lotniska w Nowym Jorku Kennedy Airport (Lotnisko Lotnisko JFK), a lotnisko Los Angeles są dopiero dwa tygodnie.
Amerykański spedytorski spedytor powiedział: "Rzeczywiście zmagamy się z produktów lotniczych, zwłaszcza na lotnisku JFK".
"Poważne zatłoczenie wystąpiło na lotnisku JFK, a na kilku tygodniach było zaległości ładunków towarowych."
Dodał: Taki zły jak Kennedy Airport. Sytuacja. Diversion of towar jest wyzwaniem, ponieważ musimy zwiększyć dodatkowy koszt dostarczania klientów z usługami przeładunkowymi i wyjaśnić, dlaczego jest to konieczne. "
Rekordy ładunkowe widziane na Loadstar wykazały, że kilka terminali towarowych na lotnisku JFK, zwłaszcza w wspólnym budynku linii lotniczych, miał poważne opóźnienia. Według firmy spedycyjnej, odzyskiwanie ładunków Cargo Cargo Airlines obsługiwane przez WFS (usługi lotu na całym świecie jest Terminal towarowy na lotnisku Kennedy'ego) został opóźniony o 9 do 10 dni, a Thervela około 200 do 300 ładunków pozostało na asfalcie.
Według raportów, Emiratów, Etihad Airways i Kalita Airways, które są również obsługiwane przez WFS, mają opóźnienie od 3 do 4 dni; Butikowy program przetwarzania MSN ma opóźnienie od jednego do dwóch tygodni; a działalność dostawcza Lufthansa Cargo jest Rzekł, że jest na lotnisku. Napotkałem również trudności.
Firma spedycyjna została dodana, że obecnie mają obecnie brakujące towary "Wysłaliśmy nawet ktoś, aby spróbować znaleźć towary." Dodał: "
Wykonawca RFS oparty na JFK powiedział: "Mamy dołączenia z długimi kolejekami i brakiem personelu, a ja słyszałem wiele skarg".
To nie tylko JFK Lotnisko, chociaż przeciążenie wydaje się być najpoważniejsze. Biznes WFS w Los Angeles jest również pod presją, a Cargo Cargo China Eastern Airlinesa stoi w obliczu 15-dniowego opóźnienia w dostawie. Było kilka dni opóźnień w Atlancie Sojusz i Swissport, ale Miami i Chicago's O'Hare (Kod lotniska: Ord) były jasne dla wszystkich personelu terminali towarowych
Sądząc po sytuacji zatorów, sytuacja Chicago w tym roku jest bardzo zła, ale źródła stwierdziły, że udało się rozwiązać trudności, spedytor powiedział :. "Ord był w stanie znaleźć rozwiązanie i przenieść importowane towary z lotniska, ponieważ magazyn jest "W kolejce".
Dostępność magazynu JFK do tego rozwiązania jest zero. JFK jest ważnym rynkiem, a władza portowa musi otworzyć przestrzeń na lotnisku niezależnie od stanu budynku.
"ORD rozwiązuje problemy kongidionu, personelu i epidemii. Inne lotniska nie mają takiej kreatywności. JFK nie może znaleźć rozwiązania i przestrzeni magazynowej".
Stanowisko: Global's Scott Case wyjaśnił: "
"Nowy Jork nie zainwestował na chwilę w ładunku lotniczym. Chicago zrobił to, w przeciwnym razie będzie to się skończy. Obiekt Northeast Cargo jest weryfikowany."
Oddał się, że Los Angeles International Airport cierpi na niewystarczającą przestrzeń magazynową, "a miasto jest bardzo kontrolne, które odprowadza całą swoją energię".
Pan Case dodał, że od 1 lipca nowe przepisy bezpieczeństwa wymagają kontrolowania wszystkich samolotów towarowych, co zmniejsza dostępną przestrzeń. "Ze względu na brak przestrzeni brzucha większość obecnych ładunków jest transportowana przez statki towarowe, co sprawia Sytuacja gorsza. "
"Kwiaty są odpowiedzialne za większość prac inspekcyjnych, ale administracja bezpieczeństwa transportu (TSA) stanowi, że należy użyć pewnej przestrzeni. Przynosi wyzwania związane z zarządzaniem przedsiębiorstwem importowym i eksportowym w tej samej przestrzeni."
Amerykański spedytorski spedytor powiedział: "Rzeczywiście zmagamy się z produktów lotniczych, zwłaszcza na lotnisku JFK".
"Poważne zatłoczenie wystąpiło na lotnisku JFK, a na kilku tygodniach było zaległości ładunków towarowych."
Dodał: Taki zły jak Kennedy Airport. Sytuacja. Diversion of towar jest wyzwaniem, ponieważ musimy zwiększyć dodatkowy koszt dostarczania klientów z usługami przeładunkowymi i wyjaśnić, dlaczego jest to konieczne. "
Rekordy ładunkowe widziane na Loadstar wykazały, że kilka terminali towarowych na lotnisku JFK, zwłaszcza w wspólnym budynku linii lotniczych, miał poważne opóźnienia. Według firmy spedycyjnej, odzyskiwanie ładunków Cargo Cargo Airlines obsługiwane przez WFS (usługi lotu na całym świecie jest Terminal towarowy na lotnisku Kennedy'ego) został opóźniony o 9 do 10 dni, a Thervela około 200 do 300 ładunków pozostało na asfalcie.
Według raportów, Emiratów, Etihad Airways i Kalita Airways, które są również obsługiwane przez WFS, mają opóźnienie od 3 do 4 dni; Butikowy program przetwarzania MSN ma opóźnienie od jednego do dwóch tygodni; a działalność dostawcza Lufthansa Cargo jest Rzekł, że jest na lotnisku. Napotkałem również trudności.
Firma spedycyjna została dodana, że obecnie mają obecnie brakujące towary "Wysłaliśmy nawet ktoś, aby spróbować znaleźć towary." Dodał: "
Wykonawca RFS oparty na JFK powiedział: "Mamy dołączenia z długimi kolejekami i brakiem personelu, a ja słyszałem wiele skarg".
To nie tylko JFK Lotnisko, chociaż przeciążenie wydaje się być najpoważniejsze. Biznes WFS w Los Angeles jest również pod presją, a Cargo Cargo China Eastern Airlinesa stoi w obliczu 15-dniowego opóźnienia w dostawie. Było kilka dni opóźnień w Atlancie Sojusz i Swissport, ale Miami i Chicago's O'Hare (Kod lotniska: Ord) były jasne dla wszystkich personelu terminali towarowych
Sądząc po sytuacji zatorów, sytuacja Chicago w tym roku jest bardzo zła, ale źródła stwierdziły, że udało się rozwiązać trudności, spedytor powiedział :. "Ord był w stanie znaleźć rozwiązanie i przenieść importowane towary z lotniska, ponieważ magazyn jest "W kolejce".
Dostępność magazynu JFK do tego rozwiązania jest zero. JFK jest ważnym rynkiem, a władza portowa musi otworzyć przestrzeń na lotnisku niezależnie od stanu budynku.
"ORD rozwiązuje problemy kongidionu, personelu i epidemii. Inne lotniska nie mają takiej kreatywności. JFK nie może znaleźć rozwiązania i przestrzeni magazynowej".
Stanowisko: Global's Scott Case wyjaśnił: "
"Nowy Jork nie zainwestował na chwilę w ładunku lotniczym. Chicago zrobił to, w przeciwnym razie będzie to się skończy. Obiekt Northeast Cargo jest weryfikowany."
Oddał się, że Los Angeles International Airport cierpi na niewystarczającą przestrzeń magazynową, "a miasto jest bardzo kontrolne, które odprowadza całą swoją energię".
Pan Case dodał, że od 1 lipca nowe przepisy bezpieczeństwa wymagają kontrolowania wszystkich samolotów towarowych, co zmniejsza dostępną przestrzeń. "Ze względu na brak przestrzeni brzucha większość obecnych ładunków jest transportowana przez statki towarowe, co sprawia Sytuacja gorsza. "
"Kwiaty są odpowiedzialne za większość prac inspekcyjnych, ale administracja bezpieczeństwa transportu (TSA) stanowi, że należy użyć pewnej przestrzeni. Przynosi wyzwania związane z zarządzaniem przedsiębiorstwem importowym i eksportowym w tej samej przestrzeni."