Zatłoczenie portu w USA nadal się pogarsza! Przedsiębiorstwo żeglugowe wydało zawiadomienie o zagroż
- Autor:Jim
- Źródło:Sieć wyszukiwania
- Data wydania:2019-03-04
Od października ubiegłego roku ograniczeniami, został pierwotnie oczekiwano zostać złagodzone w lutym w amerykańskich portów, nie został złagodzony, na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, w tym Los Angeles oraz Port of Long Beach i innych miejscach nie zostały sytuacja ekstremalna przekrwienie. W tej chwili zatory na Zachodnim Wybrzeżu zostały nie tylko złagodzone, ale nadal rozprzestrzeniają się dalej na wschodnie wybrzeże Nowego Jorku, New Jersey i okolice.
W związku z tradycyjną paniką handlową unikniętą przesyłek spowodowanych karnymi cłami, w pełni ujawniono wpływ na krajowy łańcuch dostaw logistycznych w USA.
W związku z tradycyjną paniką handlową unikniętą przesyłek spowodowanych karnymi cłami, w pełni ujawniono wpływ na krajowy łańcuch dostaw logistycznych w USA.
Przez cały czas główne firmy ciężarowe w Stanach Zjednoczonych są w zasadzie na pełnych obrotach. Według doniesień, Stany Zjednoczone są obecnie największym marina w Los Angeles, zostały przytłoczeni, po statku w porcie rozładunku z szafy, aby wyodrębnić, w zasadzie więcej niż 7 dni, 10 dni jest w zasadzie medianą poszczególne przedsiębiorstwa żeglugowe czasu ekstrakcji, nawet To 14 dni. Tak długi czas, poza oczekiwaniami wielu firm logistycznych i handlowców, spowodował zamieszanie w całym łańcuchu dostaw.
Ponadto, idziemy w głąb lądu, takich jak Dallas, Chicago i innych miejscach, czas oczekiwania na pociąg, ale także dla wielu operatorów logistycznych i sprzedających język lęku, średni okres oczekiwania był w zasadzie w ciągu 7-10 dni, ale zazwyczaj, w zasadzie 4- Około 5 dni. Ze względu na zatłoczenie portu towar wydawał się być opóźniony o kilka tygodni, a właściciele ładunków musieli stawić czoła opłatom za postój wynoszącym nawet kilka tysięcy dolarów.
A z tym towarzyszy, opłaty inspekcyjne Stany Zjednoczone są także gwałtowny wzrost, zazwyczaj po wydaniu instrukcji kontroli US Customs, normalna kontrola pole będzie pewnego dnia powiedział, który z nich, ale niedawno, poczekaj 4-5 dni, celnicy będą Przeglądaj dokumenty i wysyłaj instrukcje dotyczące pola inspekcyjnego, aby pogorszyć czas dostawy.
Ponadto, idziemy w głąb lądu, takich jak Dallas, Chicago i innych miejscach, czas oczekiwania na pociąg, ale także dla wielu operatorów logistycznych i sprzedających język lęku, średni okres oczekiwania był w zasadzie w ciągu 7-10 dni, ale zazwyczaj, w zasadzie 4- Około 5 dni. Ze względu na zatłoczenie portu towar wydawał się być opóźniony o kilka tygodni, a właściciele ładunków musieli stawić czoła opłatom za postój wynoszącym nawet kilka tysięcy dolarów.
A z tym towarzyszy, opłaty inspekcyjne Stany Zjednoczone są także gwałtowny wzrost, zazwyczaj po wydaniu instrukcji kontroli US Customs, normalna kontrola pole będzie pewnego dnia powiedział, który z nich, ale niedawno, poczekaj 4-5 dni, celnicy będą Przeglądaj dokumenty i wysyłaj instrukcje dotyczące pola inspekcyjnego, aby pogorszyć czas dostawy.
Co bardziej zaskakujące, w ostatnich dniach pojawiły się szafki odrzucone w odprawie celnej w USA! Obecnie istnieje już kilka firm logistycznych, które wykonują transport Amazon FBA, a odprawa celna towarów została odrzucona, ale ostatecznie mogą zwrócić całą szafę! Podaje się, że dzieje się tak dlatego, że amerykański urząd celny szaleńczo odrzuca towary z e-commerce Amazon, które nie są zgodne z importem, i tylko prawdziwi właściciele ładunków mogą importować odprawy celne.
Niedawno Hapag-Lloyd ogłosił, że z powodu zatłoczenia w porcie New York / New Jersey na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, obsługa kontenerów będzie opóźniona. Hapag-Lloyd powiedział w komunikacie, że po serii działań operatorzy portowi uważają, że zatory mogą ulec poprawie w marcu.
Niedawno Hapag-Lloyd ogłosił, że z powodu zatłoczenia w porcie New York / New Jersey na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, obsługa kontenerów będzie opóźniona. Hapag-Lloyd powiedział w komunikacie, że po serii działań operatorzy portowi uważają, że zatory mogą ulec poprawie w marcu.
„Surge importu”, „zła pogoda”, „brak siły roboczej” jest głównym powodem, dla USA, aby złagodzić opóźnień zatorów w porcie: okres dostawy Spring Festival i uniknąć taryf doprowadziła do gwałtownego wzrostu importu w USA, w porcie w Los Angeles W 2018 r. Obsłużyło rekordowe 9,45 miliona TEU. Dodatkowo zimą zimne przystawki hit US Midwest jest zapakowana w śnieżycy, co prowadzi do przeciążenia linii kolejowej, autostrady pojemnik przeładunkowego Chicago i innych miejscach. Los Angeles i Long Beach wzrost importu doprowadziły do korków rozłożone na obszarach śródlądowych, gwałtowny wzrost objętości przyniósł również dwa problemy długotrwałe: niedobór ciężarówek i kierowców ciężarówek brakuje.
Przekierowanie statek do innych portów; import dużych ilości ruchu kolejowego w Norfolk jest barka z Nowego Jorku do APM tygodniowym opóźnieniem do importu kontenerów kolejowych, nie pobiera postój; zwiększenie zasobów w MMR rampy kolejowej / APMT sektorze kolejowym , zatrudniony dodatkowy personel załadunku i rozładunku, dodano dodatkowy sprzęt do obsługi kontenerów i inne środki.
W ten ciepły i przypomnieć, że ostatnia przesyłka do Stanów Zjednoczonych towarów zostanie rozszerzona