Wietnamskie firmy logistyczne „jadą” pociągiem z Europy Środkowej, aby wejść na rynek europejski
China News Service, Guangxi Pingxiang, 26 listopada (Reporter Jiang Xuelin, Huang Yanmei) „W pełni wykorzystamy klasę chińsko-europejską i wykorzystamy Chiny do transportu wietnamskich towarów na rynek europejski”. Feng Li Li, zastępca dyrektora generalnego Wietnamu Hanoi Railway Transportation Co., Ltd. 26 października powiedział w Pingxiang w Guangxi.
Tego samego dnia odbyła się ceremonia otwarcia modernizacji Portu Kolejowego Pingxiang (Faza I) w Guangxi, nowego kanału międzynarodowego handlu lądowego i morskiego. W wywiadzie dla dziennikarzy po ceremonii Feng Lihu powiedział, że wietnamskie owoce i herbata oraz inne produkty rolne są bardzo popularne w Europie. Wietnamski departament kolejowy wykorzysta środkowoeuropejski pociąg do wywozu tych produktów do krajów trzecich, takich jak Europa przez Chiny.
Feng Lihe powiedział, że po otwarciu transgranicznych pociągów kontenerowych między Chinami a Europą (Nanning, Wietnam, Hanoi, Chiny) Wietnam będzie w ważnym miejscu węzła na półwyspie indochińskim, a wietnamski sektor kolejowy wzmocni budowa infrastruktury. Towary krajów półwyspu zostały przyciągnięte do Wietnamu, a następnie wysłane na rynek europejski pociągiem z Europy Środkowej.
28 listopada 2017 r. Otworzono pierwszy transgraniczny pociąg kontenerowy w Chinach i Stanach Zjednoczonych (Nanning, Wietnam, Hanoi, Chiny) z Nanning w Guangxi. Trzy dni później Hanoi, Hanoi, wrócił do kolejki, aby zrealizować udany dwukierunkowy transgraniczny pociąg kontenerowy między Chinami a Wietnamem. . Według doniesień przebieg transgranicznego pociągu kontenerowego między Chinami a Wietnamem (Nanning - Hanoi) wynosi około 400 kilometrów, w tym około 240 kilometrów w Chinach i około 160 kilometrów w Wietnamie. Władze kolejowe obu krajów są najlepszym czasem dla pociągów transgranicznych. Bezproblemowe dokowanie, dostawa towarów w ciągu 24 godzin przed dostawą.
Li Ningxin, dyrektor generalny China Railway Container Company Nanning Branch, powiedział dziennikarzom, że w pierwszą rocznicę zbliżającego się transgranicznego pociągu kontenerowego 28 listopada tego roku (Nanning, Wietnam, Hanoi, Chiny) pociąg centralny został otwarty przez centralę i zachodnie regiony Chin. Dokowanie Xiangxiang kanału lądowego ASEAN ma ogromne znaczenie dla transgranicznego transportu kolejowego w Chinach oraz uzupełniających się zasobów i połączeń między krajami Azji Południowo-Wschodniej. Rozwinął „Koło Przyjaciół” klasy chińsko-europejskiej.
Transgraniczny pociąg kontenerowy Nanning-Hanoi jest jednym z kluczowych projektów rozwojowych budowy połączenia chińsko-singapurskiego na południe. 12 listopada Chiny i Nowa Zelandia ogłosiły „Southbound Passage” w ramach projektu demonstracji strategicznych połączeń międzysystemowych między Chinami a Singapurem (Chongqing), który został oficjalnie przemianowany na „Nowy międzynarodowy kanał lądowy i morski”.
Według statystyk, w ubiegłym roku China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. i China Railway Container Corporation zorganizowały łącznie 58 transgranicznych pociągów kontenerowych między Chinami a Wietnamem. Wśród nich 1378 standardowych kontenerów zostało pomyślnie połączonych z Chinami i Chengdu z Chongqing i Chongqing. Normalizacja 1 kolumny na tydzień. Towary organizowane przez pociągi zostały również zwiększone z początkowych owoców, produktów elektronicznych, tlenku cynku do 15 kategorii, w tym tekstyliów i produktów rolnych. (Koniec)
Tego samego dnia odbyła się ceremonia otwarcia modernizacji Portu Kolejowego Pingxiang (Faza I) w Guangxi, nowego kanału międzynarodowego handlu lądowego i morskiego. W wywiadzie dla dziennikarzy po ceremonii Feng Lihu powiedział, że wietnamskie owoce i herbata oraz inne produkty rolne są bardzo popularne w Europie. Wietnamski departament kolejowy wykorzysta środkowoeuropejski pociąg do wywozu tych produktów do krajów trzecich, takich jak Europa przez Chiny.
Feng Lihe powiedział, że po otwarciu transgranicznych pociągów kontenerowych między Chinami a Europą (Nanning, Wietnam, Hanoi, Chiny) Wietnam będzie w ważnym miejscu węzła na półwyspie indochińskim, a wietnamski sektor kolejowy wzmocni budowa infrastruktury. Towary krajów półwyspu zostały przyciągnięte do Wietnamu, a następnie wysłane na rynek europejski pociągiem z Europy Środkowej.
28 listopada 2017 r. Otworzono pierwszy transgraniczny pociąg kontenerowy w Chinach i Stanach Zjednoczonych (Nanning, Wietnam, Hanoi, Chiny) z Nanning w Guangxi. Trzy dni później Hanoi, Hanoi, wrócił do kolejki, aby zrealizować udany dwukierunkowy transgraniczny pociąg kontenerowy między Chinami a Wietnamem. . Według doniesień przebieg transgranicznego pociągu kontenerowego między Chinami a Wietnamem (Nanning - Hanoi) wynosi około 400 kilometrów, w tym około 240 kilometrów w Chinach i około 160 kilometrów w Wietnamie. Władze kolejowe obu krajów są najlepszym czasem dla pociągów transgranicznych. Bezproblemowe dokowanie, dostawa towarów w ciągu 24 godzin przed dostawą.
Li Ningxin, dyrektor generalny China Railway Container Company Nanning Branch, powiedział dziennikarzom, że w pierwszą rocznicę zbliżającego się transgranicznego pociągu kontenerowego 28 listopada tego roku (Nanning, Wietnam, Hanoi, Chiny) pociąg centralny został otwarty przez centralę i zachodnie regiony Chin. Dokowanie Xiangxiang kanału lądowego ASEAN ma ogromne znaczenie dla transgranicznego transportu kolejowego w Chinach oraz uzupełniających się zasobów i połączeń między krajami Azji Południowo-Wschodniej. Rozwinął „Koło Przyjaciół” klasy chińsko-europejskiej.
Transgraniczny pociąg kontenerowy Nanning-Hanoi jest jednym z kluczowych projektów rozwojowych budowy połączenia chińsko-singapurskiego na południe. 12 listopada Chiny i Nowa Zelandia ogłosiły „Southbound Passage” w ramach projektu demonstracji strategicznych połączeń międzysystemowych między Chinami a Singapurem (Chongqing), który został oficjalnie przemianowany na „Nowy międzynarodowy kanał lądowy i morski”.
Według statystyk, w ubiegłym roku China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. i China Railway Container Corporation zorganizowały łącznie 58 transgranicznych pociągów kontenerowych między Chinami a Wietnamem. Wśród nich 1378 standardowych kontenerów zostało pomyślnie połączonych z Chinami i Chengdu z Chongqing i Chongqing. Normalizacja 1 kolumny na tydzień. Towary organizowane przez pociągi zostały również zwiększone z początkowych owoców, produktów elektronicznych, tlenku cynku do 15 kategorii, w tym tekstyliów i produktów rolnych. (Koniec)