Jakie są ryzyka i korzyści związane z FOB i CIF?
- Autor:Cona
- Źródło:Szukaj w Air
- Data wydania:2020-01-03
Wymiana pieniędzyhandel międzynarodowyTymczasem nie patrzymy na to statycznie.Termin handluNa przykład przyjaciel WeChat powiedział: „Żartem jest rozmawiać o warunkach handlowych bez łączenia metod płatności”. Po drugie, ryzyko w rzeczywistości oznacza więcej rzeczy, a nie tylko uszkodzenie lub utratę towarów. Po trzecie, wiele osób faktycznie kupuje teraz. Sprzedawcy domów tak naprawdę nie korzystają z tak zwanych warunków handlowych, a nawet umów, aby ograniczyć i regulować swoje własne zachowanie, ale nawet jeśli druga strona się zepsuje, możemy również uzasadnić, co możemy zrobić? Międzynarodowe spory handlowe są trudne do rozstrzygnięcia na drodze sądowej, a wszystko musi zostać rozstrzygnięte przy stole negocjacyjnym w jak największym stopniu.
Dlatego jako sprzedawcy nie możemy polegać na tak zwanych warunkach umowy lub handlu. To, co musimy zrobić, to rozważyć w możliwie największym stopniu wszystkie potencjalne ryzyka i ograniczyć ich możliwość do najniższego możliwego poziomu.
Wracając do tematu, w obecnym prawdziwym handlu międzynarodowym,CIF i FOBKtóry jest bardziej ryzykowny?
Chodzi mi o to, że jest niejasne, ponieważ opiera się na faktycznej sytuacji. Zatem nie ma czegoś takiego jak standardowa odpowiedź na to pytanie, zależy to od tego, kto w różnych sytuacjach może pomyśleć o różnych względach.
FOB i CIFJakie ryzyka i korzyści należy wiedzieć?
★ powiedziałWysokie ryzyko FOBGłówne punkty są następujące ★
1. W przypadku płatności z dołu spedytor łatwo zmawia się z nabywcą i zwalnia kupującego z zamówienia, jeśli kupujący nie zapłacił ostatniej płatności.
2. Jeżeli klient odmawia odbioru towaru, w przypadku FOB, ponieważ wyznaczony przez niego spedytor nie jest pod naszą kontrolą, niezależnie od tego, czy jest to przesyłka zwrotna, czy monopol, operacja będzie bardzo kłopotliwa i jest łatwe do wygenerowania wysokie koszty zatrzymania.
3. W przypadku FOB, lokalny koszt spedytora określony przez klienta jest często wyższy niż w przypadku CIF korzystającego z własnego spedytora.
4. W przypadku CIF, jeśli produkcja opóźni się w czasie, a dostawa opóźni się o kilka dni, może być możliwe złożenie wniosku do LATECOME o spełnienie wymogów dotyczących akredytywy, ale w przypadku FOB jest konieczne, aby uzyskać dodatkowe spedycje do sprzedawcy Wsparcie jest trudne.
Ogólnie rzecz biorąc, FOB to kontrola kupującego w zakresie spedycji. Spedycja będzie postępować zgodnie z instrukcjami kupującego w 100%, a opłata LOKALNA będzie względnie wyższa niż opłata CIF.
★ Wysokie ryzyko CIF wynika głównie z następujących poglądów ★
1. Proces CIF jest bardziej skomplikowany. Im bardziej jest to skomplikowane, tym bardziej podatne jest na błędy i pojawia się ryzyko błędu. W rzeczywistości możemy podać prosty przykład: kupujący poprosił o wysyłkę przed 15 stycznia, ponieważ cena wysyłki GRI gwałtownie wzrośnie po 15 stycznia. W przypadku FOB wskazana jest rezerwacja frachtu zarezerwowana przez kupującego. W rezultacie, jeśli rezerwacja się nie powiedzie, łódź wodna zostanie przepchnięta, a stawka frachtowa zostanie podwyższona o 500 USD / kontener, więc odpowiedzialność nie spoczywa na sprzedawcy. Ale w przypadku CIF odpowiedzialność tę należy właściwie spoczywać na sprzedawcy.
2. CIF ponosi odpowiedzialność, zanim towary dotrą do portu przeznaczenia i zostaną odebrane przez kupującego. Z pewnością wiemy, że to stwierdzenie jest teoretycznie błędne. Nawet jeśli ładunek CIF mija szynę statku, odpowiedzialność i ryzyko przechodzi na kupującego. Ale tak na prawdę? Ha ha. Ale oczywiście musi być inaczej dla różnych klientów. W przypadku CIF nawet w przypadku straty dochodzi do interwencji firmy ubezpieczeniowej. * Obawiam się, że w wyniku zapomnienia CIF o zakupie ubezpieczenia lub oszczędzenia szczęścia zamiast zakupu ubezpieczenia. Mam przyjaciela, który właśnie zapomniał kupić ubezpieczenie na CIF. Więc Qiaoboat uderzyła w skały i tak się stało, że jej pojemnik wpadł do wody, a odpowiedzialność spoczywała na sprzedawcy.
★ Bardziej szczegółowa analiza terminów ★
** Z perspektywy operacyjnej
Wiele firm zachęca firmy do zawierania CIF z klientami z prostego powodu:
1) Fracht + ubezpieczenie może być dodatkowym źródłem zysków.
2) Może uniknąć lokalnych wydatków przekraczających normy.
3) Skuteczna kontrola praw majątkowych, zwłaszcza gdy płatność jest dokonywana po wysyłce.
Ale nie sądzę, że są * ważne. Ważne jest to, że im większy mój udział w łańcuchu zakupów klienta, tym większa moja podstawowa wartość i wyższe koszty alternatywne dla klientów, aby mnie zastąpić. Wyobraź sobie, że nie tylko dostarczam klientom produkty, ale także uzależniam ich ode mnie. W tej chwili, nawet jeśli konkurent wyskakuje i mówi swojemu klientowi, że jego cena FOB jest o 5% niższa niż moja? Zmiana mnie oznacza zmianę wielu rzeczy dla klientów.
** Z perspektywy ideologicznej
Z finansowego punktu widzenia, po otrzymaniu przesyłki jest to zamknięty plik, ale dla sprzedawców B2B tylko klient sprzedający produkt jest uważany za zakończenie akcji sprzedażowej. Jednak rzadko jest to ideologia. Często widzimy tylko koniec przed „ładunkiem ponad poręczą statku” i po prostu używamy metody „koszt + wydatek + zysk”, aby sporządzić ofertę, naiwnie sądząc, że opóźnienie dużego statku byłoby głupie, głupie nie sądzę, że konieczne jest informowanie klientów o drobnych problemach, takich jak wyciek numeru seryjnego, nie mówiąc już o kanale klienta i trybie offline, oraz pomoc klientom w marketingu i promocji. Za darmo na pokładzie, nic już dla mnie nie ma, gdy ładunek już mija szynę statku.
Tak myślisz, ale twoi konkurenci tak nie uważają. Ich pole bitwy już się posunęło. Zawsze zwracają uwagę na zmiany na rynku i lokalne kursy walut, aby pomóc klientom uniknąć ryzyka. Będą razem z klientami projektować produkty i spotkać się z klientami offline, aby pomóc w prezentacjach. Powstaną za granicą. Magazyn do szybkiej dostawy, a nawet założenie oddziału, który pomoże zapewnić obsługę posprzedażną, co zrobili, czego nie powinni zrobić, jest tylko jeden cel, aby pomóc klientom w sprzedaży produktu, a nawet w razie potrzeby Klient przyjmuje miejsce.
streszczenie
1.Czy to jestFOB, CIF równieżInne nie są istnieniem statycznym. Musimy wziąć pod uwagę kwestie praktyczne, takie jak metody płatności.
2), FOB i CIFW rzeczywistości przeniesienie praw własności opiera się na „dostarczeniu dokumentów” jako węźle, ale ponieważ sprzedawca opanował spedycję, CIF sprawi, że własność praw własności stanie się bardziej solidna, szczególnie w przypadku płatności po dostawa.
3. Spedycja jest bardzo ważną częścią handlu międzynarodowego. Kto opanuje spedycję, będzie miał większą inicjatywę. Ogólnie rzecz biorąc, wolę sprzedawców robić CIF jak najwięcej. Kiedy wcześniej robiłem sprzedaż, przed każdą wysyłką podawałem cenę CIF w celach informacyjnych klientów, a czasem wykonanie CIF może przynieść dodatkowe zyski sprzedającemu.
4. Tamże. Jako kupujący występuje większa tendencja do robienia FOB. Oprócz uwzględnienia tej inicjatywy, spedycja zagraniczna jest w zasadzie kompleksową usługą od wysyłki do importu, a od komunikacji do operacji może zapewnić kupującym większą wygodę.
Dlatego jako sprzedawcy nie możemy polegać na tak zwanych warunkach umowy lub handlu. To, co musimy zrobić, to rozważyć w możliwie największym stopniu wszystkie potencjalne ryzyka i ograniczyć ich możliwość do najniższego możliwego poziomu.
Wracając do tematu, w obecnym prawdziwym handlu międzynarodowym,CIF i FOBKtóry jest bardziej ryzykowny?
Chodzi mi o to, że jest niejasne, ponieważ opiera się na faktycznej sytuacji. Zatem nie ma czegoś takiego jak standardowa odpowiedź na to pytanie, zależy to od tego, kto w różnych sytuacjach może pomyśleć o różnych względach.
FOB i CIFJakie ryzyka i korzyści należy wiedzieć?
★ powiedziałWysokie ryzyko FOBGłówne punkty są następujące ★
1. W przypadku płatności z dołu spedytor łatwo zmawia się z nabywcą i zwalnia kupującego z zamówienia, jeśli kupujący nie zapłacił ostatniej płatności.
2. Jeżeli klient odmawia odbioru towaru, w przypadku FOB, ponieważ wyznaczony przez niego spedytor nie jest pod naszą kontrolą, niezależnie od tego, czy jest to przesyłka zwrotna, czy monopol, operacja będzie bardzo kłopotliwa i jest łatwe do wygenerowania wysokie koszty zatrzymania.
3. W przypadku FOB, lokalny koszt spedytora określony przez klienta jest często wyższy niż w przypadku CIF korzystającego z własnego spedytora.
4. W przypadku CIF, jeśli produkcja opóźni się w czasie, a dostawa opóźni się o kilka dni, może być możliwe złożenie wniosku do LATECOME o spełnienie wymogów dotyczących akredytywy, ale w przypadku FOB jest konieczne, aby uzyskać dodatkowe spedycje do sprzedawcy Wsparcie jest trudne.
Ogólnie rzecz biorąc, FOB to kontrola kupującego w zakresie spedycji. Spedycja będzie postępować zgodnie z instrukcjami kupującego w 100%, a opłata LOKALNA będzie względnie wyższa niż opłata CIF.
★ Wysokie ryzyko CIF wynika głównie z następujących poglądów ★
1. Proces CIF jest bardziej skomplikowany. Im bardziej jest to skomplikowane, tym bardziej podatne jest na błędy i pojawia się ryzyko błędu. W rzeczywistości możemy podać prosty przykład: kupujący poprosił o wysyłkę przed 15 stycznia, ponieważ cena wysyłki GRI gwałtownie wzrośnie po 15 stycznia. W przypadku FOB wskazana jest rezerwacja frachtu zarezerwowana przez kupującego. W rezultacie, jeśli rezerwacja się nie powiedzie, łódź wodna zostanie przepchnięta, a stawka frachtowa zostanie podwyższona o 500 USD / kontener, więc odpowiedzialność nie spoczywa na sprzedawcy. Ale w przypadku CIF odpowiedzialność tę należy właściwie spoczywać na sprzedawcy.
2. CIF ponosi odpowiedzialność, zanim towary dotrą do portu przeznaczenia i zostaną odebrane przez kupującego. Z pewnością wiemy, że to stwierdzenie jest teoretycznie błędne. Nawet jeśli ładunek CIF mija szynę statku, odpowiedzialność i ryzyko przechodzi na kupującego. Ale tak na prawdę? Ha ha. Ale oczywiście musi być inaczej dla różnych klientów. W przypadku CIF nawet w przypadku straty dochodzi do interwencji firmy ubezpieczeniowej. * Obawiam się, że w wyniku zapomnienia CIF o zakupie ubezpieczenia lub oszczędzenia szczęścia zamiast zakupu ubezpieczenia. Mam przyjaciela, który właśnie zapomniał kupić ubezpieczenie na CIF. Więc Qiaoboat uderzyła w skały i tak się stało, że jej pojemnik wpadł do wody, a odpowiedzialność spoczywała na sprzedawcy.
★ Bardziej szczegółowa analiza terminów ★
** Z perspektywy operacyjnej
Wiele firm zachęca firmy do zawierania CIF z klientami z prostego powodu:
1) Fracht + ubezpieczenie może być dodatkowym źródłem zysków.
2) Może uniknąć lokalnych wydatków przekraczających normy.
3) Skuteczna kontrola praw majątkowych, zwłaszcza gdy płatność jest dokonywana po wysyłce.
Ale nie sądzę, że są * ważne. Ważne jest to, że im większy mój udział w łańcuchu zakupów klienta, tym większa moja podstawowa wartość i wyższe koszty alternatywne dla klientów, aby mnie zastąpić. Wyobraź sobie, że nie tylko dostarczam klientom produkty, ale także uzależniam ich ode mnie. W tej chwili, nawet jeśli konkurent wyskakuje i mówi swojemu klientowi, że jego cena FOB jest o 5% niższa niż moja? Zmiana mnie oznacza zmianę wielu rzeczy dla klientów.
** Z perspektywy ideologicznej
Z finansowego punktu widzenia, po otrzymaniu przesyłki jest to zamknięty plik, ale dla sprzedawców B2B tylko klient sprzedający produkt jest uważany za zakończenie akcji sprzedażowej. Jednak rzadko jest to ideologia. Często widzimy tylko koniec przed „ładunkiem ponad poręczą statku” i po prostu używamy metody „koszt + wydatek + zysk”, aby sporządzić ofertę, naiwnie sądząc, że opóźnienie dużego statku byłoby głupie, głupie nie sądzę, że konieczne jest informowanie klientów o drobnych problemach, takich jak wyciek numeru seryjnego, nie mówiąc już o kanale klienta i trybie offline, oraz pomoc klientom w marketingu i promocji. Za darmo na pokładzie, nic już dla mnie nie ma, gdy ładunek już mija szynę statku.
Tak myślisz, ale twoi konkurenci tak nie uważają. Ich pole bitwy już się posunęło. Zawsze zwracają uwagę na zmiany na rynku i lokalne kursy walut, aby pomóc klientom uniknąć ryzyka. Będą razem z klientami projektować produkty i spotkać się z klientami offline, aby pomóc w prezentacjach. Powstaną za granicą. Magazyn do szybkiej dostawy, a nawet założenie oddziału, który pomoże zapewnić obsługę posprzedażną, co zrobili, czego nie powinni zrobić, jest tylko jeden cel, aby pomóc klientom w sprzedaży produktu, a nawet w razie potrzeby Klient przyjmuje miejsce.
streszczenie
1.Czy to jestFOB, CIF równieżInne nie są istnieniem statycznym. Musimy wziąć pod uwagę kwestie praktyczne, takie jak metody płatności.
2), FOB i CIFW rzeczywistości przeniesienie praw własności opiera się na „dostarczeniu dokumentów” jako węźle, ale ponieważ sprzedawca opanował spedycję, CIF sprawi, że własność praw własności stanie się bardziej solidna, szczególnie w przypadku płatności po dostawa.
3. Spedycja jest bardzo ważną częścią handlu międzynarodowego. Kto opanuje spedycję, będzie miał większą inicjatywę. Ogólnie rzecz biorąc, wolę sprzedawców robić CIF jak najwięcej. Kiedy wcześniej robiłem sprzedaż, przed każdą wysyłką podawałem cenę CIF w celach informacyjnych klientów, a czasem wykonanie CIF może przynieść dodatkowe zyski sprzedającemu.
4. Tamże. Jako kupujący występuje większa tendencja do robienia FOB. Oprócz uwzględnienia tej inicjatywy, spedycja zagraniczna jest w zasadzie kompleksową usługą od wysyłki do importu, a od komunikacji do operacji może zapewnić kupującym większą wygodę.