Co się stało w kontenerze morskim, co się stało?
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-07-23
Ze względu na wpływ nowej płuciny korony, międzynarodowa pojemność logistyczna spadła, co prowadzi do transportu kontenera, a wskaźnik towarowy US West Route wzrósł prawie trzy razy od początku roku. W kontekście operacji, branża jest często generowany.
Ceny morskie Fly Blisko 3 razy Szafka Eksplozji Częstotliwości
CCTV Finance przeprowadzono wywiad z transgranicznym sprzedawcą. Sprzedawca powiedział, że jego firma zajmuje się głównie produkcją i sprzedażą inteligentnych słuchawek, inteligentnego dźwięku i innych produktów. Jest używany do eksportu, w tym 90% produktu. Powiedział dziennikarzom, że od maja w tym roku cena wysyłki wspina się na całą drogę, a nawet wiele tras "Gabinet jest trudny do znalezienia", co powoduje, że niewielki presję na koszty logistyki korporacyjnej.
W międzynarodowej trasie wysyłki, Chiny-USA trasa ma największy wzrost, od 9 października, Szanghaj eksportowany do Stanów Zjednoczonych West, Mandario Basica Cena rynkowa wynosi odpowiednio 3848 i 4622, a trasa Wei West jest jeszcze bardziej Nowy wysoki od 2009 r. Został zwolniony, a każda cena pojemnika była około trzy razy więcej niż cena każdego pojemnika na początku marca. Osoba odpowiedzialna za firmę logistyczną powiedziała dziennikarzom, że oprócz cen skydock trudno jest zdeponować, gdy sezon towarowy, firma speight jest ograniczona, a popularna trasa jest również podatna na szafki wybuchowe.
Dyrektor generalny Shenzhen Logistics Technology Co., Ltd. powiedział, że w przypadku firm wysyłkowych, klasa jest przedsprzedaż, a może sprzedać więcej kabiny w porównaniu do siebie. Ponieważ firma żeglugowa powinna również uniknąć tymczasowego anulowania kabiny, jeśli rezerwacja i rzeczywiste ładowanie jest niezrównoważone, zdecyduje się pozbyć się trochę kabiny.
Zintegrowany indeks towarowy w Chinach Eksportowy Wydany przez Giełdę Shanghai, pokazał, że wskaźnik towarowy nadal wzrasta. Od 9 października 9 października, SHANGHAI EXPORT Container Index zintegrowany wskaźnik cen funduszy odzwierciedlonych na bezpośrednim rynku odnotowano 1438,22 punktu. Najwyższy poziom Od września 2012 r.
Odpowiednia osoba odpowiedzialna za spółkę produkcyjną pojemnika powiedziała dziennikarzom, że zdolność wysyłki morza nie jest odzwierciedlona w stawce towarowej, a także odzwierciedlenie w pasującym pojemniku. Od sprzedaży kontenerów ich przedsiębiorstw, cały kontekst Cały pierścień od czerwca jest bardzo szybki, a produkcja kontenerów została uszeregowana na koniec roku.
Napędy do odzyskiwania handlu zagranicznego eksportu, praca jest niewystarczająca do promowania ceny morza
Wybuch epidemii zagranicznej w drugim kwartale doprowadziła do produkcji stagnacji, co sprawia, że Chiny rosną w globalnym eksporcie, cena statków morskich rośnie szybko, głównie dostarczanie i popyt, a cena żeglugi, również sprawia, że wszystkie główne firmy wysyłkowe Zdobądź garnek pełny pełnego.
Według branży, w tym roku, ze względu na wpływ epidemii wiele statków wcześniej wyprodukowało pesymistyczne oczekiwania dla międzynarodowej sytuacji wysyłkowej. Dlatego w kontekście epidemii krajowej eksport moich kraju pokazuje silną wytrzymałość, dane celne pokazują, że moje Eksport kraju rozpoczyna się od kwietnia i rośnie przez 6 miesięcy. Całkowity wzrost o 1,8% w pierwszych trzech kwartałach, który wykazał, że rynek jest ogólnie oczekiwany, w tym całkowitą wartość eksportu w wysokości 166197 mld juanów we wrześniu, wzrost o 8,7% rok do roku. Obecnie cena jest wysoka, rezerwacja jest trudna, głównie dlatego, że pojemność firmy wysyłkowej jest trudna do zaspokojenia nagły wzrost potrzeb wysyłkowych.
Po kontrolowaniu epidemii, zakończenie zakończenia zakończenia handlu zagranicznego, głównie przyczyn: pierwsze, wiele zleceń zleceń handlowych zagranicznych; drugi, transgraniczny handel elektroniczny przynosi nowy katalizator, taki jak Shenzhen Yantian International International W ubiegłym miesiącu osiągnął 1,42 mln czołgów, co powinno być najwyższym rekordem w jednym terminalu świata.
Według dyrektora generalnego międzynarodowej stacji Alibaba, ponieważ epidemia nie została w pełni kontrolowana za granicą, kraje te podróżowały w Chinach, a duża ilość towarów Chin jest eksportowana do obszaru lokalnego. Po tym czasie drugiej strony jest dłuższy, to jest Blisko do portu, prowadzące do niezrównoważonego i blokowania przez cały okres importu i eksportu, co prowadzi do niewystarczającego rynku wysyłki.
Przemysł powiedział: Nawet teraz Chiny osiągnęła kompleksową kompleksową produkcję, Europa i Stany Zjednoczone również ponowne uruchamiają działalność gospodarczą, ale ta epidemia przyniósł ciężki cios spółki żeglugowe kontenerowe, a potrzeba powrotu do normalnego statusu transportu, a także Stany Zjednoczone . Wkrótce pojawia się sezon szczytowy. Obecnie, w następnym okresie, ceny wysyłki utrzymują wysokie poziomy pozostają dużym wydarzeniem prawdopodobieństwem.
Wzrost ceny wysyłki, wzrost objętości towarowej, sprawia, że firma żeglugowa wszystkich firm wysyłkowych, aby zarobić dużo pieniędzy, dane pokazują, że w tym roku, China-Yuan Sea Control, Chin statek, Chiny Yuanhai Neng (01138), Chiny Merchants Południowe Chiny Chiny - Yuanyuan Haibei (02866) Zysk netto o zwrotach wynosi 53,79%, 520,93%, 5481,39%, odpowiednio 159.56% i 66,51%.
Transgraniczna e-commerce wchodzi do szczytu sezonu wielofunkcyjnego odpowiedź na wzrost cen morza
Morze jest ważnym kanałem dla transgranicznych przesyłek e-commerce. W tej chwili przybył sezon zapasów USA. Użytkownicy zagraniczni zaczęli kupować elektroniczne towary konsumpcyjne i Święto Dziękczynienia, produkty świąteczne z wyprzedzeniem, więc transgranicznej energii elektrycznej w Przypadek niestabilnej logistyki dziś, jakie są firmy biznesowe?
Przewodniczący transgranicznej firmy e-commerce w Shenzhen powiedział dziennikarzom, że z nadchodzącym festiwalem Halloween, Europy i Ameryki, transgranicznej branży e-commerce weszła do branży.
Transgraniczna handel importem e-commerce i eksportem nie zmniejszył jej anty-wzrostu i odegrała pozytywną rolę w odpowiedzi na wpływ na zewnątrz na przedsiębiorstwa handlu zagranicznego i stał się ważną siłą w stabilizowaniu handlu zagranicznego. Dane Departamentu Celnego pokazują, że transgraniczny importowanie platformy zarządzania e-commerce moi w kraju wynosi 18,739 mld juanów, roczny wzrost o 52,8%, a morze jest ważnym sposobem na przesyłkę transgranicznej Przedsiębiorstwa e-commerce. Fluktuacje cen dotyczą również firmy. Serce.
Osoba odpowiedzialna za spółkę powiedziała dziennikarzom, że biorąc pod uwagę niestabilny sezon logistyki wysyłkowej w tym roku, starał się unikać transportu wszystkich towarów w firmie logistycznej, gotowej do wykonania dobrej pracy w morzu, ziemi i pustych trzech aspektów.
Ceny morskie Fly Blisko 3 razy Szafka Eksplozji Częstotliwości
CCTV Finance przeprowadzono wywiad z transgranicznym sprzedawcą. Sprzedawca powiedział, że jego firma zajmuje się głównie produkcją i sprzedażą inteligentnych słuchawek, inteligentnego dźwięku i innych produktów. Jest używany do eksportu, w tym 90% produktu. Powiedział dziennikarzom, że od maja w tym roku cena wysyłki wspina się na całą drogę, a nawet wiele tras "Gabinet jest trudny do znalezienia", co powoduje, że niewielki presję na koszty logistyki korporacyjnej.
W międzynarodowej trasie wysyłki, Chiny-USA trasa ma największy wzrost, od 9 października, Szanghaj eksportowany do Stanów Zjednoczonych West, Mandario Basica Cena rynkowa wynosi odpowiednio 3848 i 4622, a trasa Wei West jest jeszcze bardziej Nowy wysoki od 2009 r. Został zwolniony, a każda cena pojemnika była około trzy razy więcej niż cena każdego pojemnika na początku marca. Osoba odpowiedzialna za firmę logistyczną powiedziała dziennikarzom, że oprócz cen skydock trudno jest zdeponować, gdy sezon towarowy, firma speight jest ograniczona, a popularna trasa jest również podatna na szafki wybuchowe.
Dyrektor generalny Shenzhen Logistics Technology Co., Ltd. powiedział, że w przypadku firm wysyłkowych, klasa jest przedsprzedaż, a może sprzedać więcej kabiny w porównaniu do siebie. Ponieważ firma żeglugowa powinna również uniknąć tymczasowego anulowania kabiny, jeśli rezerwacja i rzeczywiste ładowanie jest niezrównoważone, zdecyduje się pozbyć się trochę kabiny.
Zintegrowany indeks towarowy w Chinach Eksportowy Wydany przez Giełdę Shanghai, pokazał, że wskaźnik towarowy nadal wzrasta. Od 9 października 9 października, SHANGHAI EXPORT Container Index zintegrowany wskaźnik cen funduszy odzwierciedlonych na bezpośrednim rynku odnotowano 1438,22 punktu. Najwyższy poziom Od września 2012 r.
Odpowiednia osoba odpowiedzialna za spółkę produkcyjną pojemnika powiedziała dziennikarzom, że zdolność wysyłki morza nie jest odzwierciedlona w stawce towarowej, a także odzwierciedlenie w pasującym pojemniku. Od sprzedaży kontenerów ich przedsiębiorstw, cały kontekst Cały pierścień od czerwca jest bardzo szybki, a produkcja kontenerów została uszeregowana na koniec roku.
Napędy do odzyskiwania handlu zagranicznego eksportu, praca jest niewystarczająca do promowania ceny morza
Wybuch epidemii zagranicznej w drugim kwartale doprowadziła do produkcji stagnacji, co sprawia, że Chiny rosną w globalnym eksporcie, cena statków morskich rośnie szybko, głównie dostarczanie i popyt, a cena żeglugi, również sprawia, że wszystkie główne firmy wysyłkowe Zdobądź garnek pełny pełnego.
Według branży, w tym roku, ze względu na wpływ epidemii wiele statków wcześniej wyprodukowało pesymistyczne oczekiwania dla międzynarodowej sytuacji wysyłkowej. Dlatego w kontekście epidemii krajowej eksport moich kraju pokazuje silną wytrzymałość, dane celne pokazują, że moje Eksport kraju rozpoczyna się od kwietnia i rośnie przez 6 miesięcy. Całkowity wzrost o 1,8% w pierwszych trzech kwartałach, który wykazał, że rynek jest ogólnie oczekiwany, w tym całkowitą wartość eksportu w wysokości 166197 mld juanów we wrześniu, wzrost o 8,7% rok do roku. Obecnie cena jest wysoka, rezerwacja jest trudna, głównie dlatego, że pojemność firmy wysyłkowej jest trudna do zaspokojenia nagły wzrost potrzeb wysyłkowych.
Po kontrolowaniu epidemii, zakończenie zakończenia zakończenia handlu zagranicznego, głównie przyczyn: pierwsze, wiele zleceń zleceń handlowych zagranicznych; drugi, transgraniczny handel elektroniczny przynosi nowy katalizator, taki jak Shenzhen Yantian International International W ubiegłym miesiącu osiągnął 1,42 mln czołgów, co powinno być najwyższym rekordem w jednym terminalu świata.
Według dyrektora generalnego międzynarodowej stacji Alibaba, ponieważ epidemia nie została w pełni kontrolowana za granicą, kraje te podróżowały w Chinach, a duża ilość towarów Chin jest eksportowana do obszaru lokalnego. Po tym czasie drugiej strony jest dłuższy, to jest Blisko do portu, prowadzące do niezrównoważonego i blokowania przez cały okres importu i eksportu, co prowadzi do niewystarczającego rynku wysyłki.
Przemysł powiedział: Nawet teraz Chiny osiągnęła kompleksową kompleksową produkcję, Europa i Stany Zjednoczone również ponowne uruchamiają działalność gospodarczą, ale ta epidemia przyniósł ciężki cios spółki żeglugowe kontenerowe, a potrzeba powrotu do normalnego statusu transportu, a także Stany Zjednoczone . Wkrótce pojawia się sezon szczytowy. Obecnie, w następnym okresie, ceny wysyłki utrzymują wysokie poziomy pozostają dużym wydarzeniem prawdopodobieństwem.
Wzrost ceny wysyłki, wzrost objętości towarowej, sprawia, że firma żeglugowa wszystkich firm wysyłkowych, aby zarobić dużo pieniędzy, dane pokazują, że w tym roku, China-Yuan Sea Control, Chin statek, Chiny Yuanhai Neng (01138), Chiny Merchants Południowe Chiny Chiny - Yuanyuan Haibei (02866) Zysk netto o zwrotach wynosi 53,79%, 520,93%, 5481,39%, odpowiednio 159.56% i 66,51%.
Transgraniczna e-commerce wchodzi do szczytu sezonu wielofunkcyjnego odpowiedź na wzrost cen morza
Morze jest ważnym kanałem dla transgranicznych przesyłek e-commerce. W tej chwili przybył sezon zapasów USA. Użytkownicy zagraniczni zaczęli kupować elektroniczne towary konsumpcyjne i Święto Dziękczynienia, produkty świąteczne z wyprzedzeniem, więc transgranicznej energii elektrycznej w Przypadek niestabilnej logistyki dziś, jakie są firmy biznesowe?
Przewodniczący transgranicznej firmy e-commerce w Shenzhen powiedział dziennikarzom, że z nadchodzącym festiwalem Halloween, Europy i Ameryki, transgranicznej branży e-commerce weszła do branży.
Transgraniczna handel importem e-commerce i eksportem nie zmniejszył jej anty-wzrostu i odegrała pozytywną rolę w odpowiedzi na wpływ na zewnątrz na przedsiębiorstwa handlu zagranicznego i stał się ważną siłą w stabilizowaniu handlu zagranicznego. Dane Departamentu Celnego pokazują, że transgraniczny importowanie platformy zarządzania e-commerce moi w kraju wynosi 18,739 mld juanów, roczny wzrost o 52,8%, a morze jest ważnym sposobem na przesyłkę transgranicznej Przedsiębiorstwa e-commerce. Fluktuacje cen dotyczą również firmy. Serce.
Osoba odpowiedzialna za spółkę powiedziała dziennikarzom, że biorąc pod uwagę niestabilny sezon logistyki wysyłkowej w tym roku, starał się unikać transportu wszystkich towarów w firmie logistycznej, gotowej do wykonania dobrej pracy w morzu, ziemi i pustych trzech aspektów.