Kiedy port spotka się z blockchainem, czy pojawią się nowe iskry?
- Autor:Kyrie
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2020-10-23
„Technologia Blockchain nie powinna ograniczać się do aplikacji na poziomie IT. Jej podstawowa wartość polega na łączeniu i wzmacnianiu branż”. Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. (zwana dalej „Shanghai SIPG”) Haibo Company Menedżer Huang Hang powiedział dziennikarzom. Niedawno SIPG zorganizowało konferencję prasową „Jangcy Port and Shipping Blockchain Integrated Service Platform” w Szanghaju i podpisało „Jangcy Port and Shipping Blockchain Integrated Service Platform” z wieloma firmami zajmującymi się liniami kontenerowymi oraz przedsiębiorstwami portowymi i żeglugowymi (zwanymi dalej „ Platforma usługowa „) Umowa ramowa współpracy” i współpracować ze wszystkimi stronami w celu wspólnego stworzenia opartego na łańcuchu bloków portu i ekosystemu żeglugowego oraz dalszej promocji budowy cyfrowych inteligentnych portów.
W jaki sposób technologia blockchain obejmująca rozproszone księgi, inteligentne kontrakty, konsensus w czasie rzeczywistym i mechanizmy szyfrowania dostosowywania danych łączy budowę inteligentnego portu SIPG? W jaki sposób wzmocni rozwój portu i ekosystemu żeglugi na rzece Jangcy? Dogłębne zrozumienie.
Transformacja portu przyspiesza wdrażanie aplikacji typu blockchain
Płynne zastosowanie technologii blockchain w Szanghaju, aby wspomóc rozwój portu, jest całkowicie oparte na dobrych podstawach, jakie SIPG położył w budownictwie cyfrowym w ostatnich latach.
Jako pierwszy port w Chinach, który zdał sobie sprawę z całkowitego braku papieru w biznesie kontenerów portowych i zgodnie z koncepcją usług „Pozwól masom załatwić mniej spraw, a dane obsługują więcej tras”, SIPG energicznie promuje budowę platform cyfrowych i tworzy platformę Shanghai Port Electronic EIR , Platforma kompleksowej obsługi online Centrum akceptacji, platforma obsługi kart odbioru „E-Card”, usługa informacji o portach i wysyłkach „Hong Kong Airlines” oraz inne platformy usługowe.
W 2019 roku SIPG zakończyło pełne wdrożenie trzech głównych dokumentów elektronicznych konosamentu kontenerowego, zlecenia załadunkowego i zlecenia przekazania. Od tego czasu 7 terminali SIPG zajmujących się biznesem kontenerowym, ponad 80 firm spedycyjnych Szanghaju, ponad 30 agentów spedycyjnych, 105 jardów, ponad 3800 spedytorów rezerwujących i ponad 46 000 kierowców ciężarówek zostało zaimplementowanych na elektronicznej platformie EIR portu w Szanghaju. Wzajemne połączenie systemów, wymiana danych, wymiana informacji.
„Od czasu oficjalnego uruchomienia platformy EIR, czas obiegu ładunków został zaoszczędzony o 10% -20%, około 15% pustego przebiegu ciężarówek i kosztu ruchu w wysokości 30 juanów na zamówienie, a całkowity roczny koszt logistyki został zmniejszony o około 400 milionów juanów. Według stanu na koniec 2019 roku na platformie zgromadziło się ponad 10 mln naturalnych kontenerów. ”Według odpowiednich osób SIPG, w ramach strategicznego planu rozwoju Pasma Gospodarczego Jangcy, potrzeba skoordynowanego rozwoju przemysłu żeglugowego na trasie to także wdrożenie technologii blockchain w porcie w Szanghaju. Okazja.
Według doniesień w 2017 roku w Szanghaju utworzono Sojusz Żeglugi Ekonomicznej Rzeki Jangcy. SIPG zorganizował pierwsze spotkanie Shipping Alliance i sformułował trzyletni plan działania. W tym samym roku grupa zakończyła standaryzację gromadzenia danych dla statków, kontenerów i ładunków oraz uruchomiła witrynę internetową z kompleksową obsługą zapytań - Ganghang Zongheng. Na tej podstawie w 2018 roku SIPG opracował system monitorowania przepustowości armatora i zakończył budowę platformy EDI.Na platformie można wyraźnie zobaczyć informacje o cumowaniu i tranzycie statków w dorzeczu Jangcy z portów do terminali odgałęźnych. W 2019 r. SIPG zakończyło zwolnienie całej przepustowości rzeki Jangcy i opracowało system handlu kosmicznego. Odtąd właściciele ładunków muszą tylko wjeżdżać do początkowych i końcowych punktów transportu na platformie „Hong Kong Airlines”, aby zobaczyć przepustowość na trasie.
Proces cyfryzacji postępował w ciągu ostatnich trzech lat, ale pojawiły się również nowe sytuacje i nowe problemy. „Jeśli transformacja cyfrowa ma być kontynuowana, potrzebna jest głębsza praca i bardziej zaawansowana technologia, aby promować realizację tajnego udostępniania między przedsiębiorstwami na platformie sojuszu” - powiedziała reporterom odpowiednia osoba z SIPG.
Nowa technologia rozwiązuje problem wzajemnego zaufania między uczestnikami
„Promowaliśmy budowę platform cyfrowych. Teraz, dzięki wprowadzeniu technologii„ blockchain ”, informacje o platformie staną się bardziej wiarygodne, a koszt wzajemnego zaufania będzie niższy.” Huang Hang powiedział w wywiadzie dla dziennikarzy, że technologia blockchain zostanie technologicznie udoskonalona. Zapewnia się, że problemy związane z wysokimi kosztami zaufania i trudnościami we współpracy między kupującymi, logistyką, spedycją, cłem, podatkami, bancassurance i innymi współpracownikami zostaną rozwiązane.
Poinformowano, że wydana tym razem zintegrowana platforma usługowa Blockchain na rzece Jangcy w Jangcy w pełni wykorzystuje unikalne cechy łańcucha blokowego, aby zapewnić poufność, dokładność i identyfikowalność informacji w łańcuchu, a także zapewnia pełną kontrolę zróżnicowanych usług i wielu poziomów dla wszystkich uczestników. Układ funkcjonalny. Jego główne funkcje są zawarte w czterech aspektach: jednym jest zapewnienie integralności i niepowtarzalności informacji o ładunku rzeki Jangcy poprzez ujednolicone zaszyfrowane dane w łańcuchu, aby zrealizować dynamiczne śledzenie całego łańcucha ładunkowego rzeki Jangcy; drugim jest zintegrowanie myślenia o gospodarce współdzielenia z konstrukcją platformy , Aktywnie kieruj współdzieleniem kabin, promuj standaryzację typów statków dowozowych do Jangcy, zapewniaj usługę rezerwacji liniowców dowozowych na rzece Jangcy, promuj operacje liniowe typu punkt-punkt i zapewniaj efektywność wykorzystania zasobów; trzecia to budowanie pełnej współpracy węzłów łańcucha i kierowanie wszystkimi stronami na założeniu w pełni wiarygodnego dzielenia się informacjami Porty, operatorzy linii oddziałów, firmy spedycyjne, spedytorzy, floty i inna wydajna współpraca obejmująca wszystkie węzły; po czwarte, tryb otwartej platformy usługowej służy do wprowadzania większej liczby przedsiębiorstw w celu stymulowania wielorakiej żywotności handlu portowego i morskiego oraz promowania współpracy międzybranżowej i międzybranżowej Rozwój spółdzielczy.
„Platforma usług blockchain skutecznie usprawni niepełną, przedwczesną i niską kredytową wymianę informacji między operatorami oddziałów terminali a właścicielami linii miejskich w transporcie rzeki Jangcy” - powiedział przedstawiciel Shanghai Pan Asia Shipping Co., Ltd.
Huang Heng powiedział, że w tym roku platforma planuje również wprowadzenie głównych jednostek roboczych 1,6 miliona przedsiębiorstw żeglugowych wzdłuż rzeki Jangcy, standaryzację kodów operacyjnych wszystkich przedsiębiorstw żeglugowych i terminali oraz realizację danych dotyczących kluczowych węzłów portów i logistyki żeglugi w dorzeczu Jangcy, a także dalszy wkład w łańcuch przemysłowy. Wysokowydajna współpraca w górnym i dolnym biegu rzeki zapewnia wsparcie platformy, otwiera system transportu wodnego rzeki Jangcy, realizuje międzyregionalną koordynację gromadzenia i dystrybucji oraz stopniowo realizuje międzyłańcuchowe połączenia z innymi sieciami portowymi i żeglugowymi oraz wspólnie promuje budowę ekosystemów portowych i żeglugowych.
Oprócz poprawy synergii całego ekosystemu portowego i żeglugowego, innym głębokim znaczeniem blockchain dla przemysłu portowego i żeglugowego jest to, że technologia ta wstrzyknie krew finansową do portu i przemysłu żeglugowego oraz zapewni wiarygodne dane we wszystkich węzłach portu i łańcucha biznesowego żeglugi. Może być naprawdę wyceniony i stać się obiegiem aktywów, realizując szybkie toczenie i finansowe szczepienie aktywów cyfrowych.
Finanse cyfrowe pomagają poszerzyć kanały finansowania
Opierając się na platformie usług blockchain zintegrowanych z portem rzeki Jangcy i żeglugi morskiej, SIPG we współpracy z Ant Group uruchomił również produkt finansowy „Tax Rebate” dla firm eksportowych.
Reporter dowiedział się, że gdy ten produkt finansowy jest przeznaczony dla firm eksportujących przez rzekę Jangcy i szlaki tranzytowe nadbrzeżne, pojawia się problem związany z długim okresem przeglądu zwrotu podatku i zajmowaniem funduszy korporacyjnych. Zapewnia on spedytorom finansowanie zwrotu podatku eksportowego, aby pomóc firmom zmniejszyć fundusze Presja przepływu i poprawa efektywności obrotu kapitałowego. „Pierwotnym zamiarem skarbnicy zwrotu podatku jest rozwiązanie problemu 1-3 miesięcy różnicy czasu między wysyłką nadawcy a otrzymaniem zwrotu podatku. Dzięki danym biznesowym w łańcuchu i modelowi kontroli ryzyka, punkt zwrotu podatku zostanie przeniesiony z wyjścia ładunku do linii oddziału w celu wysyłki. Później instytucje finansowe zapewnią klientom odpowiednie usługi finansowe w punkcie wysyłkowym oddziału, umożliwiając klientom zwrot podatku i rozwiązują problemy związane z trudnościami kredytowymi MŚP, ryzykiem związanym z awansem bankowym i niewykorzystanymi środkami. ”Przedstawił osobę odpowiedzialną za projekt zwrotu podatku.
Porównując i weryfikując dane dotyczące łańcucha wszystkich stron, takich jak port i nadawca, platforma zintegrowanych usług Blockchain na rzece Jangcy i żeglugi może zapewnić, że płatność przekazana przez bank po otrzymaniu zlecenia przez odbiorcę jest automatycznie uruchamiana w celu spłaty, co znacznie zmniejszy postęp banku Ryzyka kapitałowe i poszerzenie kanałów finansowania małych i średnich przedsiębiorstw, a „cztery przepływy w jednym” logistyki, przepływu informacji, przepływu kapitału i przepływu rachunków na platformie zapewnia, że dane z całego cyklu walutowego są wiarygodne i dostępne, a instytucje finansowe mogą przejść proces obiegu produktów Informacje podatkowe dotyczące importu i eksportu, informacje celne oraz informacje handlowe w Chinach są lepsze do identyfikacji ryzyka i profilu klienta. „Jest to pierwsza aktywna próba SIPG, aby aktywnie reagować na ducha pracy kraju„ stabilnego wzrostu ”, uważnie śledzić scenariusze zapotrzebowania klientów oraz wykorzystywać innowacje i integrację„ port + finanse ”. W przyszłości będzie to również dalej łączyć dane, kapitał, logistykę i handel. Promowanie kompleksowych usług i modelowych możliwości innowacji łańcucha logistycznego „Jangcy-Szanghaj-Międzynarodowy” otworzyło nową sytuację ”- powiedział Gu Jinshan, prezes SIPG.
„W przyszłości SIPG będzie nadal podejmować wysiłki na rzecz ścisłej integracji portów, przewoźników dowozowych i klientów wzdłuż rzeki Jangcy za pomocą technologii blockchain, aby informacje między węzłami logistycznymi były bardziej przejrzyste, uporządkowane i wydajniejsze. Aktywnie buduj ekosystem logistyczny między portem w Szanghaju a głównymi portami w dorzeczu Jangcy, kontynuuj podnoszenie poziomu usług na Złotej Drodze Wodnej Jangcy i wnoś należny wkład w rozwój gospodarczego pasa Jangcy ”- powiedział Yan Jun, prezes SIPG.
W jaki sposób technologia blockchain obejmująca rozproszone księgi, inteligentne kontrakty, konsensus w czasie rzeczywistym i mechanizmy szyfrowania dostosowywania danych łączy budowę inteligentnego portu SIPG? W jaki sposób wzmocni rozwój portu i ekosystemu żeglugi na rzece Jangcy? Dogłębne zrozumienie.
Transformacja portu przyspiesza wdrażanie aplikacji typu blockchain
Płynne zastosowanie technologii blockchain w Szanghaju, aby wspomóc rozwój portu, jest całkowicie oparte na dobrych podstawach, jakie SIPG położył w budownictwie cyfrowym w ostatnich latach.
Jako pierwszy port w Chinach, który zdał sobie sprawę z całkowitego braku papieru w biznesie kontenerów portowych i zgodnie z koncepcją usług „Pozwól masom załatwić mniej spraw, a dane obsługują więcej tras”, SIPG energicznie promuje budowę platform cyfrowych i tworzy platformę Shanghai Port Electronic EIR , Platforma kompleksowej obsługi online Centrum akceptacji, platforma obsługi kart odbioru „E-Card”, usługa informacji o portach i wysyłkach „Hong Kong Airlines” oraz inne platformy usługowe.
W 2019 roku SIPG zakończyło pełne wdrożenie trzech głównych dokumentów elektronicznych konosamentu kontenerowego, zlecenia załadunkowego i zlecenia przekazania. Od tego czasu 7 terminali SIPG zajmujących się biznesem kontenerowym, ponad 80 firm spedycyjnych Szanghaju, ponad 30 agentów spedycyjnych, 105 jardów, ponad 3800 spedytorów rezerwujących i ponad 46 000 kierowców ciężarówek zostało zaimplementowanych na elektronicznej platformie EIR portu w Szanghaju. Wzajemne połączenie systemów, wymiana danych, wymiana informacji.
„Od czasu oficjalnego uruchomienia platformy EIR, czas obiegu ładunków został zaoszczędzony o 10% -20%, około 15% pustego przebiegu ciężarówek i kosztu ruchu w wysokości 30 juanów na zamówienie, a całkowity roczny koszt logistyki został zmniejszony o około 400 milionów juanów. Według stanu na koniec 2019 roku na platformie zgromadziło się ponad 10 mln naturalnych kontenerów. ”Według odpowiednich osób SIPG, w ramach strategicznego planu rozwoju Pasma Gospodarczego Jangcy, potrzeba skoordynowanego rozwoju przemysłu żeglugowego na trasie to także wdrożenie technologii blockchain w porcie w Szanghaju. Okazja.
Według doniesień w 2017 roku w Szanghaju utworzono Sojusz Żeglugi Ekonomicznej Rzeki Jangcy. SIPG zorganizował pierwsze spotkanie Shipping Alliance i sformułował trzyletni plan działania. W tym samym roku grupa zakończyła standaryzację gromadzenia danych dla statków, kontenerów i ładunków oraz uruchomiła witrynę internetową z kompleksową obsługą zapytań - Ganghang Zongheng. Na tej podstawie w 2018 roku SIPG opracował system monitorowania przepustowości armatora i zakończył budowę platformy EDI.Na platformie można wyraźnie zobaczyć informacje o cumowaniu i tranzycie statków w dorzeczu Jangcy z portów do terminali odgałęźnych. W 2019 r. SIPG zakończyło zwolnienie całej przepustowości rzeki Jangcy i opracowało system handlu kosmicznego. Odtąd właściciele ładunków muszą tylko wjeżdżać do początkowych i końcowych punktów transportu na platformie „Hong Kong Airlines”, aby zobaczyć przepustowość na trasie.
Proces cyfryzacji postępował w ciągu ostatnich trzech lat, ale pojawiły się również nowe sytuacje i nowe problemy. „Jeśli transformacja cyfrowa ma być kontynuowana, potrzebna jest głębsza praca i bardziej zaawansowana technologia, aby promować realizację tajnego udostępniania między przedsiębiorstwami na platformie sojuszu” - powiedziała reporterom odpowiednia osoba z SIPG.
Nowa technologia rozwiązuje problem wzajemnego zaufania między uczestnikami
„Promowaliśmy budowę platform cyfrowych. Teraz, dzięki wprowadzeniu technologii„ blockchain ”, informacje o platformie staną się bardziej wiarygodne, a koszt wzajemnego zaufania będzie niższy.” Huang Hang powiedział w wywiadzie dla dziennikarzy, że technologia blockchain zostanie technologicznie udoskonalona. Zapewnia się, że problemy związane z wysokimi kosztami zaufania i trudnościami we współpracy między kupującymi, logistyką, spedycją, cłem, podatkami, bancassurance i innymi współpracownikami zostaną rozwiązane.
Poinformowano, że wydana tym razem zintegrowana platforma usługowa Blockchain na rzece Jangcy w Jangcy w pełni wykorzystuje unikalne cechy łańcucha blokowego, aby zapewnić poufność, dokładność i identyfikowalność informacji w łańcuchu, a także zapewnia pełną kontrolę zróżnicowanych usług i wielu poziomów dla wszystkich uczestników. Układ funkcjonalny. Jego główne funkcje są zawarte w czterech aspektach: jednym jest zapewnienie integralności i niepowtarzalności informacji o ładunku rzeki Jangcy poprzez ujednolicone zaszyfrowane dane w łańcuchu, aby zrealizować dynamiczne śledzenie całego łańcucha ładunkowego rzeki Jangcy; drugim jest zintegrowanie myślenia o gospodarce współdzielenia z konstrukcją platformy , Aktywnie kieruj współdzieleniem kabin, promuj standaryzację typów statków dowozowych do Jangcy, zapewniaj usługę rezerwacji liniowców dowozowych na rzece Jangcy, promuj operacje liniowe typu punkt-punkt i zapewniaj efektywność wykorzystania zasobów; trzecia to budowanie pełnej współpracy węzłów łańcucha i kierowanie wszystkimi stronami na założeniu w pełni wiarygodnego dzielenia się informacjami Porty, operatorzy linii oddziałów, firmy spedycyjne, spedytorzy, floty i inna wydajna współpraca obejmująca wszystkie węzły; po czwarte, tryb otwartej platformy usługowej służy do wprowadzania większej liczby przedsiębiorstw w celu stymulowania wielorakiej żywotności handlu portowego i morskiego oraz promowania współpracy międzybranżowej i międzybranżowej Rozwój spółdzielczy.
„Platforma usług blockchain skutecznie usprawni niepełną, przedwczesną i niską kredytową wymianę informacji między operatorami oddziałów terminali a właścicielami linii miejskich w transporcie rzeki Jangcy” - powiedział przedstawiciel Shanghai Pan Asia Shipping Co., Ltd.
Huang Heng powiedział, że w tym roku platforma planuje również wprowadzenie głównych jednostek roboczych 1,6 miliona przedsiębiorstw żeglugowych wzdłuż rzeki Jangcy, standaryzację kodów operacyjnych wszystkich przedsiębiorstw żeglugowych i terminali oraz realizację danych dotyczących kluczowych węzłów portów i logistyki żeglugi w dorzeczu Jangcy, a także dalszy wkład w łańcuch przemysłowy. Wysokowydajna współpraca w górnym i dolnym biegu rzeki zapewnia wsparcie platformy, otwiera system transportu wodnego rzeki Jangcy, realizuje międzyregionalną koordynację gromadzenia i dystrybucji oraz stopniowo realizuje międzyłańcuchowe połączenia z innymi sieciami portowymi i żeglugowymi oraz wspólnie promuje budowę ekosystemów portowych i żeglugowych.
Oprócz poprawy synergii całego ekosystemu portowego i żeglugowego, innym głębokim znaczeniem blockchain dla przemysłu portowego i żeglugowego jest to, że technologia ta wstrzyknie krew finansową do portu i przemysłu żeglugowego oraz zapewni wiarygodne dane we wszystkich węzłach portu i łańcucha biznesowego żeglugi. Może być naprawdę wyceniony i stać się obiegiem aktywów, realizując szybkie toczenie i finansowe szczepienie aktywów cyfrowych.
Finanse cyfrowe pomagają poszerzyć kanały finansowania
Opierając się na platformie usług blockchain zintegrowanych z portem rzeki Jangcy i żeglugi morskiej, SIPG we współpracy z Ant Group uruchomił również produkt finansowy „Tax Rebate” dla firm eksportowych.
Reporter dowiedział się, że gdy ten produkt finansowy jest przeznaczony dla firm eksportujących przez rzekę Jangcy i szlaki tranzytowe nadbrzeżne, pojawia się problem związany z długim okresem przeglądu zwrotu podatku i zajmowaniem funduszy korporacyjnych. Zapewnia on spedytorom finansowanie zwrotu podatku eksportowego, aby pomóc firmom zmniejszyć fundusze Presja przepływu i poprawa efektywności obrotu kapitałowego. „Pierwotnym zamiarem skarbnicy zwrotu podatku jest rozwiązanie problemu 1-3 miesięcy różnicy czasu między wysyłką nadawcy a otrzymaniem zwrotu podatku. Dzięki danym biznesowym w łańcuchu i modelowi kontroli ryzyka, punkt zwrotu podatku zostanie przeniesiony z wyjścia ładunku do linii oddziału w celu wysyłki. Później instytucje finansowe zapewnią klientom odpowiednie usługi finansowe w punkcie wysyłkowym oddziału, umożliwiając klientom zwrot podatku i rozwiązują problemy związane z trudnościami kredytowymi MŚP, ryzykiem związanym z awansem bankowym i niewykorzystanymi środkami. ”Przedstawił osobę odpowiedzialną za projekt zwrotu podatku.
Porównując i weryfikując dane dotyczące łańcucha wszystkich stron, takich jak port i nadawca, platforma zintegrowanych usług Blockchain na rzece Jangcy i żeglugi może zapewnić, że płatność przekazana przez bank po otrzymaniu zlecenia przez odbiorcę jest automatycznie uruchamiana w celu spłaty, co znacznie zmniejszy postęp banku Ryzyka kapitałowe i poszerzenie kanałów finansowania małych i średnich przedsiębiorstw, a „cztery przepływy w jednym” logistyki, przepływu informacji, przepływu kapitału i przepływu rachunków na platformie zapewnia, że dane z całego cyklu walutowego są wiarygodne i dostępne, a instytucje finansowe mogą przejść proces obiegu produktów Informacje podatkowe dotyczące importu i eksportu, informacje celne oraz informacje handlowe w Chinach są lepsze do identyfikacji ryzyka i profilu klienta. „Jest to pierwsza aktywna próba SIPG, aby aktywnie reagować na ducha pracy kraju„ stabilnego wzrostu ”, uważnie śledzić scenariusze zapotrzebowania klientów oraz wykorzystywać innowacje i integrację„ port + finanse ”. W przyszłości będzie to również dalej łączyć dane, kapitał, logistykę i handel. Promowanie kompleksowych usług i modelowych możliwości innowacji łańcucha logistycznego „Jangcy-Szanghaj-Międzynarodowy” otworzyło nową sytuację ”- powiedział Gu Jinshan, prezes SIPG.
„W przyszłości SIPG będzie nadal podejmować wysiłki na rzecz ścisłej integracji portów, przewoźników dowozowych i klientów wzdłuż rzeki Jangcy za pomocą technologii blockchain, aby informacje między węzłami logistycznymi były bardziej przejrzyste, uporządkowane i wydajniejsze. Aktywnie buduj ekosystem logistyczny między portem w Szanghaju a głównymi portami w dorzeczu Jangcy, kontynuuj podnoszenie poziomu usług na Złotej Drodze Wodnej Jangcy i wnoś należny wkład w rozwój gospodarczego pasa Jangcy ”- powiedział Yan Jun, prezes SIPG.