Czy Biden podejmie scenę, aby wprowadzić zmiany w globalnej żegludze?
- Autor:Chelsea
- Źródło:Żeglarstwo
- Data wydania:2021-01-23
Prezydent-elekt USA Biden, Demokrata, został zaprzysiężony jako 46. prezydent Stanów Zjednoczonych w Waszyngtonie 20 dnia. Podczas ceremonii inauguracyjnej, która odbyła się na Kapitolu, 78-letni Biden złożył przysięgę pod przewodnictwem Prezesa Sądu Robertsa Federalnego Sądu Najwyższego. Następnie wygłosił przemówienie inauguracyjne trwające około 20 minut, mówiąc, że Stany Zjednoczone stoją obecnie w obliczu szeregu kryzysów i wyzwań, takich jak szalejąca nowa epidemia koron, rosnąca nierówność społeczna, systemowy rasizm i zmiany klimatyczne.
W rzeczywistości „środki ekonomiczne” niedawno emerytowanego prezydenta USA Donalda Trumpa (Donalda Trumpa) od stycznia 2017 r. Miały ogromny wpływ na światowy przemysł żeglugowy.
Prezes HAFNIA Tanker Company powiedział: „Uważa, że nominacja Bidena zapewni większą stabilność branży”.
Należy tutaj podkreślić, że za kadencji Trumpa branża transportu tankowców była często sankcjonowana, tak jak Iran, Wenezuela i chińskie firmy tankowce.
Dlatego wszyscy, a szczególnie wszyscy w branży morskiej, zadają sobie teraz dwa pytania: W jaki sposób administracja Bidena zniesie poprzednie działania administracji Trumpa? Jak osiągnie siebie?
Duńskie media żeglugowe ShippingWatch zwróciły uwagę w tym temacie, że jeśli ktoś uważa, że firmy żeglugowe zgodzą się co do tego, że po objęciu urzędu przez nowego prezydenta sytuacja handlowa może się poprawić, to jest to błąd. Zapytani o niektórych menedżerów zajmujących się transportem kontenerów, transportem cysternami i suchymi masami, ich opinie były bardzo różne.
Dobrym przykładem są firmy zajmujące się liniami kontenerowymi. Pod wieloma względami firmy liniowe zajmują czołową pozycję w światowym handlu, dlatego konsekwencje polityki handlowej każdego prezydenta USA będą odczuwane osobiście.
Uffe Østergaard, prezes Hapag-Lloyd North America, powiedział: „Nie spodziewamy się zmiany polityki handlowej i oczekujemy, że polityka ta będzie kontynuowana w jakiejś formie.
HMM powiedział: „Mamy wielką nadzieję, że administracja Bidena będzie promować globalny handel poprzez stymulowanie całej gospodarki i zmniejszanie ryzyka liberalizmu handlowego”.
ShippingWatch stwierdził w raporcie, że wszyscy chcą wolnego handlu, ale czy Biden będzie promować wolny handel? Z wcześniejszych uwag Bidena jasno wynika, że chce on, aby Stany Zjednoczone ponownie przystąpiły do porozumienia klimatycznego z Paryża. Jednocześnie obiecał zainwestować 2 bln USD w ciągu najbliższych czterech lat i planuje wyznaczyć cel osiągnięcia 100% zielonej energii do 2035 r., Co jest szczególnie słodkie dla operatorów morskich elektrowni wiatrowych.
Ponadto Biden niedawno ogłosił, że planuje uruchomienie planu stymulacyjnego o wartości 1,9 biliona dolarów w celu ożywienia amerykańskiej gospodarki nękanej nową epidemią korony. Ale czy zmieni to sposób interakcji Stanów Zjednoczonych i Chin, wciąż nie jest znane.
Kilku dyrektorów z branży żeglugowej ma nadzieję, że Biden może zapewnić stabilniejszy handel światowy.
Mikael Skov, dyrektor generalny Hafnia, firmy zajmującej się transportem tankowców, powiedział: "Wolny handel jest bardzo ważny dla żeglugi. Mam nadzieję, że międzynarodowy wolny handel zostanie znormalizowany, ponieważ znajduje się pod presją.
Klaveness, norweski masowiec, powiedział: „Mam nadzieję złamać poprzednią politykę protekcjonistyczną administracji Trumpa. Z punktu widzenia żeglugi musimy się otworzyć i potrzebujemy globalnego handlu”.
Warto również wspomnieć, że Biden wiąże duże nadzieje z ochroną klimatu, co napawa optymizmem wielu kierowników spedycji. Dyrektor generalny Klaveness, Kristoffersen, spodziewa się, że Biden może przywrócić Stany Zjednoczone w kierunku zielonego rozwoju. Kristoffersen uważa, że może to mieć również wpływ na trwające negocjacje klimatyczne w branży żeglugowej. W przemyśle morskim zaangażowanych jest również wiele sił, w tym Kristoffersen, które próbują osiągnąć ambitne cele w zakresie reakcji na zmiany klimatu. "Wpłynie na proces klimatyczny. Stany Zjednoczone przestawią hamulce na pedał przyspieszenia. To znacznie zmieni kierunek dyskusji o klimacie".
Południowokoreański przewoźnik kontenerowy HMM przewiduje również, że Biden przyspieszy proces reakcji klimatycznej w branży żeglugowej. HMM powiedział, że ponieważ rząd Biden popiera wdrażanie polityki ochrony środowiska, fala neutralności węglowej w naszej branży będzie postępować w szybszym tempie.
Prezes HAFNIA Tanker Company powiedział: „Uważa, że nominacja Bidena zapewni większą stabilność branży”.
Należy tutaj podkreślić, że za kadencji Trumpa branża transportu tankowców była często sankcjonowana, tak jak Iran, Wenezuela i chińskie firmy tankowce.
Dlatego wszyscy, a szczególnie wszyscy w branży morskiej, zadają sobie teraz dwa pytania: W jaki sposób administracja Bidena zniesie poprzednie działania administracji Trumpa? Jak osiągnie siebie?
Duńskie media żeglugowe ShippingWatch zwróciły uwagę w tym temacie, że jeśli ktoś uważa, że firmy żeglugowe zgodzą się co do tego, że po objęciu urzędu przez nowego prezydenta sytuacja handlowa może się poprawić, to jest to błąd. Zapytani o niektórych menedżerów zajmujących się transportem kontenerów, transportem cysternami i suchymi masami, ich opinie były bardzo różne.
Dobrym przykładem są firmy zajmujące się liniami kontenerowymi. Pod wieloma względami firmy liniowe zajmują czołową pozycję w światowym handlu, dlatego konsekwencje polityki handlowej każdego prezydenta USA będą odczuwane osobiście.
Uffe Østergaard, prezes Hapag-Lloyd North America, powiedział: „Nie spodziewamy się zmiany polityki handlowej i oczekujemy, że polityka ta będzie kontynuowana w jakiejś formie.
HMM powiedział: „Mamy wielką nadzieję, że administracja Bidena będzie promować globalny handel poprzez stymulowanie całej gospodarki i zmniejszanie ryzyka liberalizmu handlowego”.
ShippingWatch stwierdził w raporcie, że wszyscy chcą wolnego handlu, ale czy Biden będzie promować wolny handel? Z wcześniejszych uwag Bidena jasno wynika, że chce on, aby Stany Zjednoczone ponownie przystąpiły do porozumienia klimatycznego z Paryża. Jednocześnie obiecał zainwestować 2 bln USD w ciągu najbliższych czterech lat i planuje wyznaczyć cel osiągnięcia 100% zielonej energii do 2035 r., Co jest szczególnie słodkie dla operatorów morskich elektrowni wiatrowych.
Ponadto Biden niedawno ogłosił, że planuje uruchomienie planu stymulacyjnego o wartości 1,9 biliona dolarów w celu ożywienia amerykańskiej gospodarki nękanej nową epidemią korony. Ale czy zmieni to sposób interakcji Stanów Zjednoczonych i Chin, wciąż nie jest znane.
Kilku dyrektorów z branży żeglugowej ma nadzieję, że Biden może zapewnić stabilniejszy handel światowy.
Mikael Skov, dyrektor generalny Hafnia, firmy zajmującej się transportem tankowców, powiedział: "Wolny handel jest bardzo ważny dla żeglugi. Mam nadzieję, że międzynarodowy wolny handel zostanie znormalizowany, ponieważ znajduje się pod presją.
Klaveness, norweski masowiec, powiedział: „Mam nadzieję złamać poprzednią politykę protekcjonistyczną administracji Trumpa. Z punktu widzenia żeglugi musimy się otworzyć i potrzebujemy globalnego handlu”.
Warto również wspomnieć, że Biden wiąże duże nadzieje z ochroną klimatu, co napawa optymizmem wielu kierowników spedycji. Dyrektor generalny Klaveness, Kristoffersen, spodziewa się, że Biden może przywrócić Stany Zjednoczone w kierunku zielonego rozwoju. Kristoffersen uważa, że może to mieć również wpływ na trwające negocjacje klimatyczne w branży żeglugowej. W przemyśle morskim zaangażowanych jest również wiele sił, w tym Kristoffersen, które próbują osiągnąć ambitne cele w zakresie reakcji na zmiany klimatu. "Wpłynie na proces klimatyczny. Stany Zjednoczone przestawią hamulce na pedał przyspieszenia. To znacznie zmieni kierunek dyskusji o klimacie".
Południowokoreański przewoźnik kontenerowy HMM przewiduje również, że Biden przyspieszy proces reakcji klimatycznej w branży żeglugowej. HMM powiedział, że ponieważ rząd Biden popiera wdrażanie polityki ochrony środowiska, fala neutralności węglowej w naszej branży będzie postępować w szybszym tempie.