W ciągu dwóch lat MSC prześcignie Maersk i zostanie największą na świecie firmą spedycyjną
- Autor:Motek
- Źródło:Świat przesyłek
- Data wydania:2019-10-19
MSCMSK jest dużą firmą spedycyjną na świecie, często też z nimi współpracujemy, a teraz MSC rozwija się coraz lepiej i oczekuje się, że dogoni MSK.
Poinformowano, że MSC zamówił pięć nowych 23 000 teu ULCV statków ze stoczni Daewoo w Korei Południowej, co sprawi, że zamówienia MSC nagle osiągną 16, i zwiększy pierwotną pojemność o 305 352 TEU.
Stocznia Daewoo powiedziała w tym tygodniu, że wartość zamówienia każdego statku wynosi 152 miliony dolarów, z czego pięć zostanie dostarczonych w sierpniu 2021 roku.
Sprzyja to rozwojowi MSC, w tym obecnej zdolności czarterowej, osiągając poziom nieco poniżej 4 milionów TEU, Maersk wyraził nadzieję, że uda mu się utrzymać ten poziom.
Rozumie się, że podczas sierpniowej konferencji rozmów telefonicznych na temat zysków w drugim kwartale Soren Skou, dyrektor generalny Maersk, odpowiedział: „Mamy nadzieję utrzymać dyscyplinę w zdolnościach produkcyjnych i nalegać na nas. Cel około 4 milionów TEU został wdrożony, ponieważ pomaga nam to zwiększyć koszty użytkowania i kontroli ”.
Obecnie pojemność Maerska wynosi około 4,2 miliona TEU, ale Pan Skou powiedział, że liczba ta jest przypisywana niektórym statkom przewożącym płuczki o niskiej zawartości siarki, co powoduje większy tonaż czarterowy niż normalnie.
W przeciwieństwie do MSC, Maersk od pewnego czasu sprzedaje krótko i obecnie zamawia jedynie 45 000 teu. Zgodnie z tym trendem nie jest to już największa na świecie firma spedycyjna. Zamiast tego MSC stanie się liderem w branży dzięki 23 765 teu MSC Gulsun ze skruberami obecnie świadczącymi usługi między Azją a Europą Północną.
W obliczu zbliżającego się MSC długoterminowa dominacja Maerska w branży żeglugowej zostanie zakończona. Rada dyrektorów Maersk może napotkać presję, aby ponownie wdrożyć strategię zdolności. Eksperci uważają, że może to skłonić Maersk do zmiany pozycji na rynek akwizycji i zastosowania nowej metody akwizycji w celu wsparcia wzrostu zdolności.
W przeciwieństwie do rodziny MSC zawsze miała na nią wpływ rodzina, a jej strategia kładzie nacisk na organiczny rozwój biznesu liniowego, a nie na przejęcia, co oznacza, że musi być bardziej agresywny na rynku!
Kilka dni temu starszy menedżer Maersk odpowiedział mediom, mówiąc, że „tempo MSC jest zbyt szybkie, musimy być czujni”.
![两年内,MSC将超越马士基成为全球最大船公司](/upfile/images/c5/20191019183106853.jpg)