Yang Ming ponosi stratę w wysokości 213,7 mln USD, choć wolumen wzrósł o 11 punktów procentowych

TAIWAN Yang Ming Marine Transport Corporation opublikował stratę netto w 2018 r. Za 2019 TWD (213,7 mln USD), przy przychodach 141,83 mld TWD, co oznacza wzrost o 8,21% rok do roku.

Wyniki były mocno dotknięte wyższymi światowymi cenami paliw, które wzrosły o 31,1% w porównaniu z poprzednim rokiem.

Wolumeny w 2018 r. Wzrosły do ​​5,2 mln TEU, co oznacza wzrost o 11% w porównaniu z rokiem poprzednim w porównaniu z 4,7 mln TEU w 2017 r.

„Pomimo 11-procentowego wzrostu wolumenu ze względu na strategie wdrożone w 2018 r., Marże operacyjne Yang Ming zostały osłabione przez wyższe koszty bunkra”, powiedział Yang Ming w oświadczeniu.

Idąc dalej, niepokojące czynniki ryzyka geopolitycznego, w tym trwająca wojna handlowa między USA a Chinami oraz Brexit, nadal wpływają na ceny paliw w bunkrach i warunki w światowym handlu, podała spółka.

Ponadto przepisy dotyczące siarki Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) 2020 nieuchronnie zwiększą koszty operacyjne, wyjaśniła firma.

Na podstawie najnowszej prognozy firmy Alphaliner, tempo wzrostu podaży w 2019 r. Prognozowane jest na 3,1%, podczas gdy stopa popytu wzrośnie o około 3,6%. Dlatego trend w globalnej żegludze zmierza w kierunku bardziej zrównoważonego poziomu podaży i popytu.

Ograniczenie zawartości siarki może w najbliższym czasie doprowadzić do złomowania starszych, nieefektywnych statków. Dodałoby to złożoności i wyzwań dla rynku żeglugowego, uważa Yang Ming.

„W świetle niepewności związanej z globalnym handlem i presji na ceny bunkrów, Yang Ming pozostaje ostrożny w stosunku do swoich prognoz na 2019 r.” - podsumował przewoźnik.