Air China do przyspieszenia dystrybucji Europy i Bliskiego Wschodu

Po otwarciu trasy Beijing-Mińsk-Budapeszt, Air China, aby kontynuowa? rynku Europy ?rodkowej i Wschodniej, 25 lipca, stronie internetowej urz?du lotnictwa cywilnego, aplikacje Air China na pocz?tku wrze?nia na lot 4 tygodniowy Beijing-Warszawa, Polska na rynek.
Krajowej trasy mi?dzynarodowej sieci najbardziej rozwini?ta Airlines, air w latach dzia?alno?ci centrum trasy, jest centrum lotnictwa rynku pierwsze du?e przewo?nika, ale dla mi?dzynarodowej trasy dzia?aniu ci?nienia, powietrza przesz?o?ci europejskiej trasy g?ównej koncentruje si? w Europie Zachodniej, opracowany, jak powietrze z Pekinu i Szanghaju i Chengdu trzech bezpo?rednich Pary?, od Pekin i Szanghaj i Chengdu oraz Shenzhen czterech bezpo?rednich we Frankfurcie i w w Europie Wschodniej rynku wydajno?ci nie tak aktywne.

Tym razem, to by?o wtedy, teraz rynku lotniczego UE ma coraz wi?cej powietrza chiński przewo?nik uczestnictwa przed wej?ciem, cho? nie takie jak Air China posiada najbardziej gold hub na trasach Hub, ale opieraj?c si? na drugiej warstwy linii lot polityki, w?z?em dla Air China lata? wzory równie? spowodowa? pewien wp?yw na ruch pasa?erski. Trasa sieci ekspansji i wprowadzenie modeli powietrza, dzi?ki czemu ich potrzeb wi?cej miejsc w Europie, do podj?cia krajowych strategii wzd?u? i mniejsze uk?ad ?rodkowej i Europy Wschodniej naturalnie sta? si? najlepszym wyborem.

Ze wzgl?du na jego historycznego uk?adu i funkcji lokalizacji, Air China w zachodniej Azji i na Bliskim Wschodzie nie dominuje na rynku europejskim, ale w ostatnich latach jego zwi?kszonej uwagi do tych obszarów, a tak?e otwarte po??czenia pochodz?ce z Pekinu w odpowiednim czasie tych trasach regionalnych w wi?kszych miastach. Tymczasem, jak tylko powietrze w zachodniej hub, który równie? bardziej koncentruje si? na regionalnym centrum Chengdu, Chengdu-Paris, krótko przed zastosowaniem punkt pocz?tkowy linii obejmie Lanzhou.