Chiny wymienionych przedsiębiorstw pierwszej połowy utratę 3,9 mld

Statystyki wiatrowe pokazać, że w pierwszej połowie tego roku, 13 spółek giełdowych w zysku netto przemysłu morskiego -39 mln USD, w porównaniu do tego samego okresu w ubiegłym roku 6,3 mld juanów, w dół 161%. Utrata sytuacja rozwija branżę transportową.

     Wśród nich spadek w oceanie po raz kolejny liderem branży w przychodach morskiej 30.941 juanów w pierwszej połowie tego roku. Zapisz 8,5% w ciągu ostatniego roku, przypadający na akcjonariuszy spółek notowanych zysk netto -72.09 mln, w dół 465.19 procent w ciągu ostatniego roku. Który jest prawie trzy lata do Chin COSCO najgorszych wyników ponownie. Jej głównym transport kontenerowy i okołobiznesowych Marża brutto wyniosła -7,78%, w dół 13.11 punktów. Zgodnie z oceanu, to powiedział, że pierwsza połowa tegorocznego globalnego spowolnienia gospodarczego, popyt na kontenerze rynek ogółem kontynuował słabą tendencję od drugiej połowy 2015 roku, choć wzrost pojemności w ciągu ostatniego roku spadła nieznacznie, ale jednak znacząca poprawa podaży i popytu nierównowagi, kryzys na rynku towarowego i rekordowe upadki.

W pierwszej połowie pnia głównego nurtu taryf europejskich i amerykańskich spadła o 40% rok do roku, linia towarowego Asia-Europe była niezwykle niska $ 50 TUE, były znacząco niższe niż kryzys finansowy 2008 roku.

     CME najbardziej opłacalne. CME w pierwszej połowie tego roku, zysk operacyjny 3,1 mld juanów, co stanowi wzrost o 9,78%; przypadający na akcjonariuszy spółek notowanych zysk netto w wysokości 1,5 mld juanów, co stanowi wzrost o 181.58%.