Brak popytu na transport wzrosła stopniowo obniżają osiągnięć

W tym tygodniu, w Chinach rynku transportu kontenerów eksport nadal zmaga się z większości tras brak wzrostu popytu w ogólnej zmienności rynku. Z jednej strony, przez wysyłkę firmy nadal push up wpływ na trasach oceanicznych, ponieważ dochody towarowego w połowie rynku nieznacznie wzrosła ogólna. 26 grudnia Shanghai Wysyłka wymiany walut, rynek odzwierciedla ogólny indeks chiński eksport towarowy był pojemnik punkty 1044,99, wzrosły o 0,8 procent w ubiegłym tygodniu. Z drugiej strony, pakowane taryfy, po nieudanej próbie uzyskać wsparcie od strony rynku, wielkości, większość rezerwacji lotniczych cen spot spadła. 26 grudnia odzwierciedla rynek spot w Szanghaju kontenerowej Główna Freight był 1076,63 punktów, spadł 3,9 procent w ubiegłym tygodniu.

Trasy europejskie, fundamenty rynku w zastoju, według najnowszych danych Eurostatu wykazały strefy euro w pierwszych trzech kwartałach tego roku produkt krajowy brutto (PKB) wzrostu o 0,2 procent, 0,0 procent i 0,2 procent, wzrost gospodarczy jest w zasadzie na standstill, która Trzy najlepsze gospodarki Niemiec, Francji i Włoch są mało skuteczne, także OECD przewiduje się w tym roku gospodarka strefy euro urośnie zaledwie o 0,8%. Tymczasem stopa bezrobocia w strefie euro przez kilka miesięcy, aby utrzymać wysoki poziom 11,5%, bezrobocie nadal rośnie populacja, wysokie bezrobocie na siłę nabywczą ludzi zostało stłumione, zapotrzebowanie na transport przeciągnij nabrał tempa. Ponadto, jak ma zamiar wprowadzić nowy rok, wiele firm wysyłki zaczął stopniowo dostosować układ trasy i alokacji zdolności przepustowej, nadpodaż na rynku staje się pozorna sprzeczność tygodniu średnie wykorzystanie przestrzeni pozostał na Jiucheng. Ciąg dalszy nacisk na obniżanie ładunków, przedsiębiorstwa żeglugowe, w celu zapewnienia ich udziału w rynku, większość zaczęła śledzić rozwój sytuacji na rynku do dalszego niższych taryf. 26 grudnia Shanghai eksportowane do Europy, porty bazowe Śródziemne ładunków (wysyłka i dopłaty morski) jest 1149 dolar / TUE, 美元 1303 / TEU, odpowiednio, w ubiegłym tygodniu spadły o 6,6%, 6,4%.

North American trasy, według danych US Departament Handlu wydany 23 grudnia pokazał nam trzecim kwartale wzrost realnego PKB końcowa wartość 5,0%, duży niż oczekiwano 4,3 procent, najwięcej od trzeciego kwartału 2003 roku największy wzrost. Głównie z powodu wzrostu wydatków konsumpcyjnych i inwestycyjnych biznesu: konsumentów wzrostu wydatków o 2,2% od wzrostu o 3,2% zmienionej w biznesie stała wydatków inwestycyjnych została zrewidowana z 7,1% do 8,9%, podczas gdy w zakresie wzrostu wydatków z urządzeń 10,7% 11,0% na naprawy. Solidne i aktywne fundamenty gospodarcze działalności gospodarczej, popyt położył solidne podstawy. Żegluga morska nadal naciskać swoje taryfy od połowy, winduje ogólne trasy poziomie taryfy. 26 grudnia wywóz z Chin do Stanów Zjednoczonych Zachodu, Wschodnie Wybrzeże USA indeks towarowy Trasa była 1.000,28 punktów do 1.381,80 punktów w ubiegłym tygodniu wzrosła o 1,9 procent, 0,5 procent. Ale Ameryka Zachód lotu Southwest Harbor o wydajności wynikający spadek populacji wpływa na negocjacje pracy, źródła w okolicy były przekierowane do innych portów w części, wpływ potrzeb transportowych regionu, część przedsiębiorstw żeglugowych do zwiększenia szybkości ładowania i relaks taryfy, ustawić taryfy kabiny rynku kasowym spadnie; Trasa US East Coast nadal mocno przestrzeń, wiele zmian w tydzień pełen ruchu, dobry współczynnik obciążenia na poziomie wsparcia, wynik może być wstawione ceny podstawowej konserwacji.

Zatoka Perska, zapotrzebowanie rynku pozostał stabilny, chociaż niektóre przedsiębiorstwa żeglugowe na trasie podjęte przez środki pojemności skurcz, ale nie udało się znacząco poprawić poziom wykorzystania przestrzeni trasy średnie, rynek zaczął się spadek stawek frachtowych było się po dwóch tygodniach z rzędu , 26 grudnia chiński eksport do Zatoki Perskiej podstawowego portu towarowego (wysyłki i płatny morski) wynosi $ 877 / TUE, spadła o 4,9 procent w ubiegłym tygodniu.

Australia i nowe trasy, rynku popyt na transport nadal pochylać, w celu poprawy relacji podaży i popytu, umowy Azji i Australii towarowe (Aada) wezwali członków nadal zawieszone na zmianę planu wykonania, ale słabe wdrożenie wyników, po prostu ledwo średnie wykorzystanie przestrzeni w poziomie 80%, stawki frachtowe rynku nadal spadać. 26 grudnia Chiński eksport do Australii i nowe trasy indeksu towarowego 815,38 punktów, spadł o 1,3 procent w zeszłym tygodniu.

Japonia trasy, objętość malała w tym tygodniu, Szanghaj stopień wykorzystania przestrzeni spadły średnio o 50%. 26 grudnia Chiński eksport do Japonii indeksu towarowego trasa była 642,94 punktów, spadł o 2,4 proc w zeszłym tygodniu.