skupić się na! Znowu wybuchł pożar!
- Autor:Elena
- Data wydania:2022-09-27
Około 1920 r. Lokalne władze USA otrzymały zawiadomienie o pożaru na łodzi. Kiedy statek strażacki i ciężarówka strażacka dotarła na miejsce zdarzenia, załoga na łodzi użyła już ustalonego systemu pożaru, aby zgasić pożar na statku. Na szczęście brak doniesień o obrażeniach lub zanieczyszczeniu. Od rana 24 września czas lokalny, toczący się statek „Midnight Sun” wciąż trzepał w porcie Takoma.
skupić się na! Znowu wybuchł pożar!
Tocząca się łódź „Midnight Sun” była zakotwiczona w porcie Tarkma. Źródło obrazu: wysyłka online
Straż pożarna Tacoma powiedziała lokalnym wiadomościom, że zgodnie z wstępnymi dochodzeniami pożar statku może być spowodowany awarią elektryczną na urządzeniu na górnym pokładzie. Ponieważ pożar był kontrolowany w czasie, sam statek był bardzo uszkodzony.
Według danych „północne słońce” zbudowane w 2003 roku jest jedną z łodzi przewracających frachtowych łączących Tacoma i Alaska Anklech. Rolling Ship „Midnight Sun” przynosi różne przyczepy autostrady, prywatne pojazdy, super duże towary i różne towary na rynek Alaska.
Doniesiono, że od 6 września statek „Midnight Sun” nie był w komercyjnym planie żeglowania i planuje wznowić nawigację 7 października.
Rolling Cargo Statek „Midnight Sun”, numer IMO 9232278, w sumie 65314 ton, został zbudowany w 2003 roku, wisząc flagę amerykańską, operator Tote.
Według danych w 2021 r. Pożary są trzecimi najważniejszymi przyczynami globalnych wypadków wysyłkowych, drugie tylko z uszkodzeniem mechanicznym (z 1311) i kolizji (od 222). W ciągu ostatnich 10 lat 41 całkowitych strat związanych z przewracającymi się statkami było spowodowane pożarami.
Zwrócili uwagę, że toczące się naczynia i statki transportu samochodu mogą być bardziej podatne na ogień, a problem stabilności jest poważniejszy niż inne statki. Aby ułatwić transport samochodów i innych pojazdów, przestrzeń wewnętrzna nie jest podzielona na osobne części, jak inne statki ładunkowe.
Brak partycji wewnętrznych może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pożaru, a małe pożary samochodu lub baterii mogą szybko stracić kontrolę. Po zakończeniu obciążenia pojazd nie jest łatwy do podejścia. Duża ilość powietrza w kabinie otwartej ładunkowej może zapewnić gotowe zasilanie tlenu w momencie pożaru.
Rahul Khanna, osoba odpowiedzialna za Globalne konsultacje z ryzykiem morskim AGCS, powiedział: „Transport bezpieczeństwa stał się pojawiającym się problemem ryzyka dla przemysłu żeglugowego, co spowodowało, że ludzie byli pełni wykrywania pożaru i zdolności pożarowych na pokładzie, a nawet biorąc pod uwagę to, a nawet rozważając to Specjalny sprzęt wymaga specjalnego sprzętu, aby dotrzeć do problemu projektowania statku i innych problemów, takich jak pożar ”.
skupić się na! Znowu wybuchł pożar!
Tocząca się łódź „Midnight Sun” była zakotwiczona w porcie Tarkma. Źródło obrazu: wysyłka online
Straż pożarna Tacoma powiedziała lokalnym wiadomościom, że zgodnie z wstępnymi dochodzeniami pożar statku może być spowodowany awarią elektryczną na urządzeniu na górnym pokładzie. Ponieważ pożar był kontrolowany w czasie, sam statek był bardzo uszkodzony.
Według danych „północne słońce” zbudowane w 2003 roku jest jedną z łodzi przewracających frachtowych łączących Tacoma i Alaska Anklech. Rolling Ship „Midnight Sun” przynosi różne przyczepy autostrady, prywatne pojazdy, super duże towary i różne towary na rynek Alaska.
Doniesiono, że od 6 września statek „Midnight Sun” nie był w komercyjnym planie żeglowania i planuje wznowić nawigację 7 października.
Rolling Cargo Statek „Midnight Sun”, numer IMO 9232278, w sumie 65314 ton, został zbudowany w 2003 roku, wisząc flagę amerykańską, operator Tote.
Według danych w 2021 r. Pożary są trzecimi najważniejszymi przyczynami globalnych wypadków wysyłkowych, drugie tylko z uszkodzeniem mechanicznym (z 1311) i kolizji (od 222). W ciągu ostatnich 10 lat 41 całkowitych strat związanych z przewracającymi się statkami było spowodowane pożarami.
Zwrócili uwagę, że toczące się naczynia i statki transportu samochodu mogą być bardziej podatne na ogień, a problem stabilności jest poważniejszy niż inne statki. Aby ułatwić transport samochodów i innych pojazdów, przestrzeń wewnętrzna nie jest podzielona na osobne części, jak inne statki ładunkowe.
Brak partycji wewnętrznych może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pożaru, a małe pożary samochodu lub baterii mogą szybko stracić kontrolę. Po zakończeniu obciążenia pojazd nie jest łatwy do podejścia. Duża ilość powietrza w kabinie otwartej ładunkowej może zapewnić gotowe zasilanie tlenu w momencie pożaru.
Rahul Khanna, osoba odpowiedzialna za Globalne konsultacje z ryzykiem morskim AGCS, powiedział: „Transport bezpieczeństwa stał się pojawiającym się problemem ryzyka dla przemysłu żeglugowego, co spowodowało, że ludzie byli pełni wykrywania pożaru i zdolności pożarowych na pokładzie, a nawet biorąc pod uwagę to, a nawet rozważając to Specjalny sprzęt wymaga specjalnego sprzętu, aby dotrzeć do problemu projektowania statku i innych problemów, takich jak pożar ”.