O nas

Obsługa telefonu
Aktualności
Twoja pozycja:Dom > Aktualności > Przyszłość branży Transport zm.....

Przyszłość branży Transport zmierzy długą ciemność?

  • Autor:Erica
  • Źródło:Międzynarodowy Statek sieci
  • Data wydania:2016-01-14
Przyszłość branży Transport zmierzy długą ciemność?



WłaścicieleKontenerowiecPozornie niekończąca się pogoń za dużą skalę, według statystyk Alphaliner, nowych zamówień statku w 2015 18000-22000TEU kontenerowych statków do 60.

Transport słaby rynek w zeszłym roku, ale właściciel nie zniechęcony, nadal ustawić dużą strategii transportu, przenoszenia zleceń duży kontener statku 24 procent ogólnej liczby zamówień.

Analitycy rynku ostrzegają, niższych kosztów jednostkowych dzięki korzyściom skali, sojusz czterech Wschód-Zachód między Statek towarowy pościgu wyścigu, zwłaszcza w ciągu najbliższych kilku lat jest skupienie się na dostarczaniu dużej ilości bardzo dużych kontenerowców dodatkowo zaostrzyć Cargo nadwyżka mocy.
Rzeczywiście, ciężarowy gigant ma zbyt wiele dużych statków kontenerowych zostaną rozmieszczone wTrasa Asia-EuropeNa ostatnich próbach 17859 TEU "CMA CGM Benjamin Franklin" również rozmieszczonych na trasach Azja-Europa.

W żeglugi dekoniunktury, w celu zminimalizowania kosztów jednostkowych, właściciel musi sprostać dużym natężeniu ruchu, firmy Cargo "za wszelką cenę wypełnić łódź", tak aby taryfy wchodzić dalej.

Jeden właściciel powiedział, że Azja - Trasy Europa Północna wymagają różnej wielkości portfel usług kontenerowiec, a nie duże kontenerowce.

Według statystyk Alphaliner, w zeszłym roku 10000-13300 TEU zamówienia pojemnik statków w sumie 52, a te kontenerowce rozmieszczone w otwarciu Kanału Panamskiego będzie obsługiwał trasę.

Tymczasem, według najnowszych danych Alphaliner siły operacji globalnych wysyłki Pojemnik osiągnęła 19,94 mln TEU na koniec 2015 roku, ze wzrostem o 8,5 procent rok temu. W 2015 roku w sumie 214 nowych kontenerowców wchodzących na rynek, globalna zdolność połowowa floty zwiększyć 1,72 mln TEU; Dane shipbroker Braemar ACM wykazały, że jedynie 93 lub 213000 kontenerów TEU demontażu statków w ubiegłym roku, to dlatego, że w zeszłym roku ceny stali globalny wpływ spadku.

Od ubiegłorocznego spadku pojemnika demontażu statków,KontenerowiecIch ceny są pod ogromną presją. Ze względu na słaby popyt karty, wielu właścicieli i operatorów statków na zewnątrz wydają się nie mieć wyboru, z wyjątkiem biegu jałowego, 2015 Lida bezczynnie pojemnika transportowego 1,36 mln TEU, co stanowi 6,8% całkowitej zdolności floty. 


        
Alphaliner powiedział, że przyszłośćPrzemysł TransportBędziemy mieli do czynienia z długą ciemność, natomiast agencja wskazał, że podczas wakacji Spring Festival w lutym, że Chiny będą prowadzić do wielu dużych kontenerowców są bezczynne.